Гідросистема переднього навантажувача колісного екскаватора

Корисна модель належить до машин, призначених для проведення земляних та навантажувальних робіт, а саме, до машин типу одноківшевих гідравлічних екскаваторів на базі колісного трактора. Відомо гідросистему, що містить насос, гідророзподільник, гідроциліндри, виконавчий важільно-шарнірний механізм [Тракторы "Беларусь" ЮМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. - ПО "Южный машиностроительный завод", Днепропетровск, 1989, с.110]. Недоліком зазначеної конструкції є те, що вона складається з литих деталей, заготовки яких необхідно виготовляти на спеціалізованих підприємствах та обробляти на спеціальному обладнанні, а це досить дорого і технологічно складно. Крім того, конструкція має недостатню надійність при експлуатації. В основу корисної моделі поставлено задачу створити гідросистему переднього навантажувача колісного екскаватора, дешевшу і надійнішу в експлуатації, яка має простішу технологію виготовлення. Поставлену задачу вирішують тим, що гідросистема переднього навантажувача колісного екскаватора, що включає насос, гідророзподільник, гідроциліндри, виконавчий важільно-шарнірний механізм, згідно з корисною моделлю, містить зварну підставку, закріплену до металоконструкції трактора, та кронштейн для кріплення гідророзподільника, який містить гнуту листову плиту, закріплену до зварної підставки, до нижнього відігнутого краю листової плити під кутом приварено два стандартні гарячекатані кутики, що мають отвори в горизонтальних полицях, через які до них закріплено гідророзподільник, гарячекатані кутики між собою зварені пластиною, а між ними та листовою плитою вертикально вварені два кутики, до верхнього кінця гарячекатаного кутика вертикально приварено пластину, що має отвори, в які вварено дві втулки, верхній кінець лівого гарячекатаного кутика має у вертикальній полиці отвори, крізь які до нього закріплено пластину, що має два отвори, в які вварені втулки, а виконавчий важільно-шарнірний механізм містить верхній та нижній вали, верхній вал проходить крізь співвісні отвори втулок, і лівий кінець його закріплено, а на правому кінці верхнього вала є фрезерована лиска, за допомогою якої та різьбового штифта верхній вал жорстко з'єднано з втулкою, до якої приварено важіль, до верхнього вала приварено листовий фігурний хомутик, що має отвір, за допомогою якого та пальчика листовий фігурний хомутик з'єднано з двома листовими сережками, нижні отвори яких закріплені до правого золотника гідророзподільника, нижній вал проходить через трубу, в кінці якої вварені співвісно дві втулки, лівий кінець нижнього вала уставлено у втулку і закріплено, у правій опорі є труба, що проходить через втулку, а до правого кінця труби закріплено втулку, до якої приварено важіль, до труби приварено листовий фігурний хомутик, що має отвір, за допомогою якого та пальчика листовий фігурний хомутик з'єднано з двома листовими сережками, нижній отвір яких закріплено до середнього золотника гідророзподільника, до правого кінця нижнього вала закріплено втулку, до якої приварено важіль, до нижнього вала приварено листовий фігурний хомутик, який з'єднано з лівим золотником гідророзподільника. Зварну підставку закріплено до металоконструкції трактора гвинтами. Гнуту листову плиту кронштейна закріплено до зварної підставки за допомогою болтового з'єднання. Гідророзподільник через отвори у горизонтальних полицях гарячекатаних кутиків закріплено гвинтами. Пластину крізь отвори у вертикальній полиці верхнього кінця лівого гарячекатаного кутика закріплено до нього за допомогою болтів. Лівий кінець верхнього вала закріплено за допомогою шайби та шплінта. Лівий кінець нижнього вала закріплено за допомогою шайби та шплінта Нижні отвори листових сережок верхнього вала закріплені до правого золотника гідророзподільника за допомогою пальчика. Нижні отвори листових сережок труби нижнього вала пальчиком закріплені до середнього золотника гідророзподільника за допомогою пальчика. Листовий фігурний хомутик нижнього вала з'єднано з лівим золотником гідророзподільника за допомогою сережок та пальчика. Зварна металоконструкція гідросистеми переднього навантажувача колісного екскаватора, що пропонується, у порівнянні з прототипом є дешевшою, простішою у виготовленні та надійнішою в експлуатації. Зварна підставка забезпечує визначену висоту закріплення гідророзподільника. Зварення між собою пластиною гарячекатаних кутиків сприяє жорсткості конструкції, а вварення між ними та листовою плитою вертикально двох кутиків сприяє зберіганню заданого кута, що, в свою чергу, підвищує надійність конструкції. Закріплення лівого кінця верхнього вала шайбою та шплінтом створює неможливість його поздовжніх переміщень. Закріплення лівого кінця нижнього вала шайбою та шплінтом створює неможливість його осьових переміщень. Це також підвищує надійність конструкції в експлуатації. Корисна модель пояснюється кресленнями. На Фіг.1 зображено гідросистему переднього навантажувача колісного екскаватора; на Фіг.2 - вигляд по А Фіг.1; на Фіг.3 - розріз по Б-Б Фіг.1 на Фіг.4 - розріз по В-В Фіг.2. Гідросистема переднього навантажувача колісного екскаватора містить зварну підставку 1, насос (не показано), гідророзподільник 2, кронштейн для кріплення гідророзподільника, гідроциліндри, виконавчий шарнірно-важільний механізм. Зварна підставка 1 забезпечує визначену висоту закріплення гідророзподільника 2 та закріплена до металоконструкції колісного трактора гвинтами 3. Кронштейн для кріплення гідроциліндра 2 містить гнуту листову плиту 4, що за допомогою болтового з'єднання 5 закріплена до зварної підставки 1. До нижнього відігнутого краю листової плити 4 під визначеним кутом приварено два стандартні гарячекатані кутики 6, що мають отвори в горизонтальних полицях, через які до них закріплено гідророзподільник 2 гвинтами 7. Для жорсткості гарячекатані кутики 6 між собою зварені пластиною 8, а між ними та листовою плитою 4 вертикально вварені два кутики 9 для зберігання заданого кута. До верхнього кінця правого по ходу трактора кутика 6 вертикально приварено пластину 10, що має отвори, в які вварено дві втулки 11. Верхній кінець лівого по ходу трактора гарячекатаного кутика 6 має у вертикальній полиці отвори, крізь які до гарячекатаного кутика 6 за допомогою болтів 12 закріплено пластину 13, що має два отвори, у верхнє з яких вварено втулку 14, а в нижнє - втулку 15. При цьому отвори верхніх втулок 14 і 11 співвісні між собою, а отвори нижніх втулок 15 і 11 теж співвісні між собою. Виконавчий важільно-шарнірний механізм містить верхній вал 16, який проходить крізь співвісні отвори втулок 11 та 14 і лівий кінець якого шайбою 17 та шплінтом 18 закріплено від поздовжніх переміщень, а на правому кінці верхнього вала 16 є фрезерована лиска, за допомогою якої та різьбового штифта 19 втулка 20 жорстко з'єднана з верхнім валом 16. До втулки 20 приварено важіль 21. До верхнього вала 16 приварено листовий фігурний хомутик 22, що має отвір, за допомогою якого та пальчика 23 листовий фігурний хомутик 22 з'єднаний з двома листовими сережками 24, нижні отвори яких пальчиком 25 закріплені до правого по ходу трактора золотника гідророзподільника 2. Нижній вал 26 проходить через трубу 27, в кінці якої вварені співвісно дві втулки 28. Лівий кінець нижнього вала 26 уставлено у втулку 11 і закріплено від осьових переміщень за допомогою шайби 29 та шплінта 30. Труба 27 у правій опорі проходить через втулку 15. До правого кінця труби 27 (Фіг.2) закріплено втулку 31, до якої приварено важіль 32. До труби 27 приварено листовий фігурний хомутик 33, що має отвір, за допомогою якого та пальчика 34 листовий фігурний хомутик 33 з'єднано з двома листовими сережками 35. Нижній отвір сережок закріплено до середнього золотника гідророзподільника 2. До правого кінця нижнього вала 26 закріплено втулку 36, до якої приварено важіль 37. До нижнього вала 26 приварено листовий фігурний хомутик 38, який за допомогою сережок та пальчиків з'єднано з лівим золотником гідророзподільника 2. При натисканні та підйому важеля 21 золотник гідророзподільника 2 переміщується догори або відповідно вниз, що необхідно для керування виконавчими гідроциліндрами. Повернення золотника у нейтральне положення здійснюється автоматично за рахунок гідророзподільника 2 при опусканні важеля 21. При натисканні та підйомі важеля 32 аналогічно відбувається керування середнім золотником гідророзподільника 2. При натисканні та підйомі важеля 37 аналогічно відбувається керування лівим золотником гідророзподільника 2.