Привід плосков`язальної машини

1. Привід плосков’язальної машини, що містить електродвигун, з’єднаний за допомогою механічних передач з в’язальною кареткою та механізмом керування, який відрізняється тим, що механічна передача, яка з’єднує електродвигун з в’язальною кареткою, виконана у вигляді передачі гвинт-гайка, а механічна передача, яка з’єднує електродвигун з механізмом керування, додатково 3 механізмом керування, додатково містить механізм стабілізації напрямку обертання вихідного вала. Доцільно, щоб механічна передача, яка кінематично з’єднує електродвигун з механізмом керування, була виконана у вигляді редуктора, з’єднаного з гнучким валом. Крім того, механізм стабілізації напрямку обертання вихідного вала містить дві обгінні муфти та дві циліндричні зубчасті передачі, причому обгінні муфти встановлені у відповідні шестерні циліндричних зубчастих передач. Доцільно, щоб привід був додатково обладнаний гальмом, встановленим на валу електродвигуна. Виконання механічної передачі, яка з’єднує електродвигун з в’язальною кареткою, у вигляді передачі гвинт-гайка, додаткове обладнання механічної передачі, яка з’єднує електродвигун з механізмом керування, механізмом стабілізації напрямку обертання вихідного вала дозволяє зменшити число відмов, зумовлених зменшенням числа механічних передач привода, що забезпечує підвищення надійності та довговічності роботи привода. Виконання механічної передачі, яка з’єднує електродвигун з механізмом керування, у вигляді редуктора, з’єднаного з гнучким валом дозволяє здійснювати надійний кінематичний зв’язок між ними, що також забезпечує підвищення надійності та довговічності роботи привода. Виконання механізму стабілізації напрямку обертання вихідного вала у вигляді двох обгінних муфт та двох циліндричних зубчастих передач, в яких встановлені обгінні муфти дозволяє також забезпечити підвищення надійності роботи привода. Додаткове обладнання привода гальмом, встановленим на валу електродвигуна, дозволяє зменшити час гальмування привода, що забезпечує підвищення довговічності роботи привода. На Фіг.1 представлена схема приводу плосков’язальної машини. На Фіг.2 представлена схема механізму стабілізації напрямку обертання вихідного вала передачі. Привід плосков’язальної машини містить електродвигун 1 та механічні передачі, що з’єднують електродвигун 1 з в’язальною кареткою 2 та механізмом керування 3. Механічна передача, яка з’єднує електродвигуні з в’язальною кареткою 2, виконана у вигляді передачі гвинт-гайка, що містить гвинт 4, з’єднаний за допомогою муфти 5 з валом електродвигуна 1, і гайку 6, розташовану в направляючих 7 та жорстко з’єднану з в’язальною кареткою 2. Механічна передача, яка з’єднує електродвигун 1 з механізмом керування 3, містить редуктор 8, вхідний вал якого з’єднаний за допомогою муфти 9 з гвинтом 4, а вихідний вал за допомогою муфти 10 з’єднаний з механізмом 11 стабілізації напрямку обертання вихідного вала передачі, та гнучкий вал 12, що з’єднує механізм 11 стабілізації напрямку обертання вихідного вала передачі з механізмом управляння 3. Механізм 11 стабілізації напрямку обертання вихідного вала передачі містить ведучий вал 13, на якому встано 26196 4 влені шестерні 14, 15 з обгінними муфтами 16, 17 відповідно, та зубчасті колеса 18, 19, 20. Причому зубчасті колеса 18, 19 жорстко закріплені на веденому валу 21, а зубчасте колесо 20 встановлене на осі 22. Привід плосков’язальної машини містить також гальмо 23 встановлене на валу електродвигуна 1. Принцип роботи привода плосков’язальної машини полягає в наступному. При вмиканні електродвигуна 1 його обертальний рух за допомогою муфти 5 передається гвинту 4, що забезпечує поступальний рух гайки 6 в направляючих 7 та жорстко з’єднаній з нею в’язальної каретки 2. Величина хода в’язальної каретки 2 та зона її переміщення, що необхідно для в’язання трикотажних виробів, забезпечуються відповідним часом спрацювання електродвигуна 1. Напрямок руху в’язальної каретки 2 залежить від напрямку обертання вала електродвигуна 1. Процес вмикання, вимикання, час роботи та напрямок обертання вала електродвигуна можуть здійснюватися, наприклад, за допомогою логічних схем керування електродвигуном, побудованих на базі мікропроцесорів (на Фіг.1, 2 не показані). Обертальний рух гвинта 4 за допомогою муфт 9, 10, редуктора 8, механізма 11 стабілізації напрямку обертання вихідного вала передачі та гнучкого вала 12 передається механізму керування 3, який здійснює керування технологічного процесу в’язання регулярних виробів, зокрема рукавичних. Перетворення реверсивного режиму обертання гвинта 4 в нереверсивний односторонній, що необхідно для роботи механізму керування 3, здійснюється за допомогою механізма 11 стабілізації напрямку обертання вихідного вала передачі, принцип роботи якого полягає в наступному. При обертанні ведучого вала 13 по годинниковій стрілці вмикається обгінна муфта 16 і за допомогою шестерні 14 та зубчастого колеса 18, з яким вона кінематично з’єднана, приводиться в обертальний рух (проти годинникової стрілки) ведений вал 21, з’єднаний за допомогою гнучкого вала 12 з механізмом управляння 3. Обгінна муфта 17 при цьому вимикається, виключаючи із роботи зубчасту передачу 15, 19, 20. При зміні напрямку обертання ведучого вала 13 (зміна напрямку обертання гвинта 4) обгінна муфта 16 вимикається, виключаючи із роботи зубчасту передачу 14, 18. При цьому обгінна муфта 17 вмикається, з’єднуючи шестерню 15 з ведучим валом 13. Обертальний рух шестерні 15 за допомогою зубчастих коліс 20, 19 передається веденому валу 21. В результаті наявності двох зубчастих коліс 19, 20, не дивлячись на зміну напрямку обертання ведучого вала 13, ведений вал 21 буде обертатися проти годинникової стрілки, тобто в тому напрямку, що і при попередньому напрямку (за годинниковою стрілкою) обертання ведучого вала 13. З метою зменшення часу гальмування привода використовується гальмо 23, встановлене на валу електродвигуна 1. Підвищення коефіцієнту корисної дії привода можливо досягти за рахунок використання в якості передачі гвинт-гайка кульково-гвинтового механізму, коефіцієнту корисної дії якого досягає 0,9 [Гузенков П.Г. Детали машин. -М.: Высшая школа, 1982, 351с.] 5 26196 Використання запропонованої конструкції привода плосков’язальної машини дозволяє: - розширити асортимент приводів плосков’язальних машин; - підвищити якість виготовлення виробів за рахунок досягнення більш високої стабільності ширини та розташування зон в’язання; Комп’ютерна верстка Л. Купенко 6 - підвищити надійність та довговічність роботи привода за рахунок використання у його складі передачі гвинт-гайка та механізму стабілізації напрямку обертання вихідного вала передачі; - підвищити продуктивність плосков’язальної машини за рахунок скорочення простоїв, зумовлених необхідністю ремонту або заміни деталей та вузлів привода. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601