Упор для зупинки прокату на рольгангу

Упор для зупинки прокату на рольгангу, що містить корпус, гідравлічний привід, амортизатор з клиновою пластинкою, встановлений на привідному валу, який відрізняється тим, що амортизатор виконано пружинистим у вигляді прямокутного трикутника, встановленого з можливістю обертання, причому привід повороту привідного вала винесено за робочу зону. (19) (21) u200704388 (22) 20.04.2007 (24) 10.09.2007 (46) 10.09.2007, Бюл. № 14, 2007 р. (72) Ручко Владислав Миколайович, Бондаренко Сергій Валерійович (73) ДОНЕЦЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ 3 - низьку якість клейма, що наноситься, обумовлену можливістю подвійного удару в результаті відскоку амортизатора, що приводить до деформації торцевої поверхні прокату; - низький рівень безвідмовності роботи приводу повороту вала, і його ремонтопридатності, зважаючи на розташування його з боку робочої зони, в безпосередній близькості до прокату, що зупиняється, окалина з якого осідає на робочому органі (штоку) приводу. Загальними ознаками найбільш близького аналога і корисної моделі, яка заявляється, є: 1. Корпус. 2. Гідравлічний привід. 3. Амортизатор з клиновою пластиною. 4. Приводний вал. У основу корисної моделі поставлено завдання удосконалення упору для зупинки прокату на рольгангу за рахунок зміни конструкції його елементів і їх розміщення, чим забезпечується досягнення технічного результату - підвищення довговічної і безвідмовної роботи упору, його ремонтопридатності, і забезпечення якості клейма, що наноситься, за рахунок збільшення точності зупинки прокату напроти пристрою для клеймування. Поставлене завдання вирішується тим, що в упорі для зупинки прокату на рольгангу, що містить корпус, гідравлічний привід, амортизатор з клиновою пластинкою, встановлений на привідному валу, згідно корисної моделі, амортизатор виконано пружинистим у вигляді прямокутного трикутника, встановленого з можливістю обертання, причому привід повороту привідного вала винесено за робочу зону. Вказані ознаки складають суть корисної моделі, тому що є необхідними і достатніми для досягнення технічного результату. Причинно-наслідковий зв'язок ознак, які складають суть корисної моделі, з їх технічним результатом, який досягається, пояснює наступне. Пружинистий амортизатор виконано у вигляді трикутника з прямим кутом, а привід винесено за робочу зону, що дозволить упору працювати надійно, забезпечуючи потрібну точність зупинки прокату різного типорозміру напроти пристрою для його клеймування, та мати достатню ремонтопридатність. Суть запропонованої корисної моделі пояснюється кресленням, де на Фіг.1 представлений загальний вид упору, а на Фіг.2 показаний перетин АА по Фіг.1. Упор для зупинки прокату на рольгангу містить корпус 1, між стійками 2 якого встановлений поворотний вал 3. Обертання поворотного вала 3 здійснюється через привідний важіль 4, закріплений за допомогою шпонки 5. Вільний кінець привідного важеля 4 з'єднано зі штоком 6 гідравлічного приводу 7. На поворотному валу 3 встановлена зварна рама 8, на якій розташована виконана з шліцами 9 вісь 10 обертання амортизатора 11, виконаного у вигляді прямокутного трикутника. Ударне навантаження на амортизатор 11 сприймається пружиною 12, що переміщається в стійці 13, розміщеній на зварній рамі 8. Пружні властиво 26200 4 сті пружини 12 контролюються за допомогою регулювального болта 14. На кінці амортизатора 11 встановлена клинова планка 15, що забезпечує точність зупинки прокату 16, що рухається між бортами 17 рольганга 18. Упор для зупинки прокату на рольгангу працює таким чином. У початковому (нижньому) положенні амортизатор 11 опущений під рольганг 18. Для зупинки прокату 16, що рухається між бортами 17, включається гідравлічний привід 7, який повертає привідний важіль 4. Одночасно повертається поворотний вал 3 і встановлена на ньому зварна рама 8, переводячи амортизатор 11 в робоче (верхнє) положення для зупинки прокату 16, що рухається. Зіткнення прокату 16, що рухається, з амортизатором 11, виконаним у вигляді трикутника з прямим кутом, здійснюється через клинову планку 15, розташовану на кінці одного з катетів, і приводить до обертання амортизатора 11 щодо осі 10, що проходить через його прямий кут. Взаємодія кінця іншого катета амортизатора 11 з пружиною 12 забезпечує зниження і загасання кінетичної енергії прокату 16, що рухається, і його зупинку на рольгангу 18 по осі клеймування. Після повної зупинки прокату 16 включається гідравлічний привід 7, який повертає привідний важіль 4, одночасно повертаючи поворотний вал 3 і встановлену на ньому зварну раму 7, переводячи амортизатор 11 в початкове (нижнє) положення. Виконується процес клеймування прокату 16 і далі, він слідує між бортами 17 по рольгангу 18. Збірка упору для зупинки прокату на рольгангу здійснюється в наступній послідовності. Між стійками 2 корпусу 1 встановлюється поворотний вал 3. На поворотному валу 3 закріплюється зварна рама 8, що містить вісь 10 і стійку 13 для установлення пружини 12. Зверху на шліци 9 осі 8 встановлюється амортизатор 11, який виконано у вигляді прямокутного трикутника, на кінці одного з катетів якого закріплюється клинова планка 15. У стійку 13 встановлюється пружина 12, настройка пружних властивостей якої здійснюється за допомогою регулювального болта 14. На поворотний вал 3 за допомогою шпонки 5 встановлюється привідний важіль 4, який з'єднується з штоком 6 гідравлічного приводу 7. Заміну елементу упору для зупинки прокату на рольгангу здійснюють в наступній послідовності. Зварну раму 8, спільно з розташованим на ній амортизатором 11, переводять в робоче (верхнє) положення. Амортизатор 11 повертають щодо осі 10 у бік рухомого прокату 16 (проти годинникової стрілки), ослабляючи тиск на пружину 12. Ослабляють регулювальний болт 14 і проводять заміну пружини 12. Після установки нової пружини 12 проводять настроювання її пружних властивостей за допомогою регулювального болта 14. Амортизатор 11 повертають щодо осі 10 по ходу руху прокату 16 (за годинниковою стрілкою). Зварну раму 8, спільно з розташованим на ній амортизатором 11, переводять в початкове (нижнє) положення. Таким чином, використання цього упору дозволяє: удосконалити конструкцію пристрою для зупинки прокату на рольгангу за рахунок зміни 5 26200 конструкції його елементів; підвищити безвідмовність і ремонтопридатність роботи гідравлічного приводу обертання поворотного валу за рахунок розміщення його поза робочою зоною; підвищити довговічність роботи амортизатора за рахунок Комп’ютерна верстка Л. Купенко 6 використання пружин; підвищити якість клейма, що наноситься, за рахунок можливості регулювання пружних властивостей пружин, що забезпечують точність зупинки прокату перед клеймуванням. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601