Стенд для визначення поперечної статичної стійкості транспортного засобу

1. Стенд для визначення поперечної статичної стійкості транспортного засобу, що складається з вантажної платформи, встановленої на опорах, насосної станції, яка через гідролінії з'єднана з гідроциліндрами, що нахиляють платформу, на якій встановлено транспортний засіб, до якого прикріплено страхувальні ланцюги, та упори і ку 3 При випробуваннях складних, важких транспортних засобів, наприклад, самохідних зернозбиральних комбайнів, які мають масу більше 10 тонн на визначення поперечної статичної стійкості та при досягненні граничних кутів поперечної статичної стійкості, шини коліс транспортного засобу часто деформуються настільки, що після випробувань стають непрацездатними і потребують заміни. Крім того, відомий стенд не дає змоги визначити граничний кут поперечної статичної стійкості транспортного засобу розрахунковим методом, не доводячи транспортний засіб до перекидання. Це зменшує потенційні можливості стенду. В основу корисної моделі поставлене завдання створити конструкцію стенда для визначення поперечної статичної стійкості транспортного засобу, за допомогою якого забезпечується визначення граничного кута поперечної статичної стійкості транспортного засобу розрахунковим методом не доводячи транспортний засіб до перекидання та не пошкоджуючи при цьому колеса. Поставлене завдання вирішується тим, що у стенді для визначення поперечної статичної стійкості транспортного засобу, який складається з вантажної платформи, встановленої на опорах, насосної станції, яка через гідролінії з'єднана з гідроциліндрами, що нахиляють платформу, на якій встановлено транспортний засіб, до якого прикріплено страховочні ланцюги, упори та кутомір, встановлені на платформі, згідно корисної моделі у вантажній платформі, під переднім і заднім колесами транспортного засобу, що випробовується, з боку страховочних ланцюгів встановлені та закріплені ваги, а робоча поверхня ваг розташована в одній горизонтальній площині з робочою поверхнею вантажної платформи. Ваги можуть бути виконані електронними або механічними, стаціонарними або переносними. Ваги мають індикатор, встановлений за межами платформи. Розташування ваг 10 під колесами транспортного засобу дозволяє постійно фіксувати зусилля від коліс транспортного засобу 7, з яким вони тиснуть на платформу 1, та за допомогою кутоміра 12 фіксувати фактичний кут поперечного нахилу транспортного засобу. Це дозволяє розрахунковим методом знайти точку розміщення центра ваги транспортного засобу та максимальний кут поперечної статичної стійкості, не доводячи до моменту перекидання транспортного засобу. Виконання ваг електронними або механічними, стаціонарними або переносними розширює технологічні можливості стенда. Встановлення індикатора ваг за межами платформи забезпечує зручність при роботі. 26276 4 На кресленні представлено конструкцію стенда для визначення поперечної статичної стійкості транспортного засобу. Стенд для визначення поперечної статичної стійкості транспортного засобу складається з вантажної платформи 1, встановленої на жорсткій опорі 2 та шарнірній опорі 3, насосної станції 4, з'єднаної за допомогою гідроліній 5 з гідроциліндром 6. На вантажній платформі 1 встановлено транспортний засіб 7, який підлягає випробуванню таким чином, що колесо А упирається в упор 8. З іншого боку страховочні ціпки 9, які одним кінцем закріплені до платформи, а другим - до транспортного засобу. Під колесами транспортного засобу, які розташовані з боку ланцюгів 9 встановлено ваги 10, які можуть бути з'єднані з індикатором ваг 11, розташованим за межами платформи. На платформі 1 також встановлено кутомір 12. Робоча поверхня ваг 10 розташована в одній горизонтальній площині з робочою поверхнею вантажної платформи 1. Ваги виконано електронними або механічними, стаціонарними або переносними. Стенд для визначення поперечної статичної стійкості транспортного засобу працює наступним чином. З початку транспортний засіб 7 встановлюють на платформу 1 таким чином, що колесо А упирається в упор 8. До колеса Б надійно, але без попереднього натягу, причіпляють страховочні ланцюги 9. Вмикають ваги 10 та перевіряють, що в горизонтальному положенні платформи 1 вони показують правильні показання. Вмикають насосну станцію 4, яка через гідролінію 5 подає робочу рідину у нижню порожнину гідроциліндра 6, шток якого, висовуючись, повертає платформу 1 відносно шарнірної опори 3, в напрямку стрілки В. При цьому кутомір 12 фіксує фактичний кут поперечного нахилу транспортного засобу, а ваги 10 одночасно фіксують зусилля від коліс транспортного засобу 7, з яким вони тиснуть на платформу 1. Маючи ці дані, за допомогою стандартних методик можна з високим ступенем точності розрахувати точку розміщення центра ваги транспортного засобу та максимальний кут його поперечної статичної стійкості, не доводячи до моменту перекидання транспортного засобу. Запропонована конструкція стенда для визначення поперечної стійкості транспортного засобу дозволяє розширити його технологічні можливості за рахунок одночасного вимірювання кута поперечного нахилу та зусилля від коліс транспортного засобу. 5 Комп’ютерна верстка Л. Купенко 26276 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601