Муфта

1. Муфта, що містить корпус з торцями та внутрішньою поверхнею, яка відрізняється тим, 3 27315 4 Муфта містить корпус 1 з торцями 2, 3 та - підвищити довговічність роботи муфти та внутрішньою поверхнею 4, виконаною з'єднання валів, завдяки усуненню послаблення циліндричною з різьбою. деталей з'єднання пазами та концентрацій При цьому розміри муфти вибираються із напружень в зоні з'єднання, що має місце в умов: L = (2,5...2,8)d; D = (1,2...1,5)d, що прототипі; забезпечує рівноміцність елементів муфти та її - спростити технологію виготовлення муфти та довговічність. На Фіг.2 показано з'єднання з'єднання нею валів, оскільки при цьому відпадає ведучого вала 5, кінець якого має циліндричну потреба в використанні спеціального обладнання частину з різьбою 6, та веденого вала 7, кінець для виготовлення елементів з'єднання валів якого має циліндричну частину з різьбою 8, муфтою (шпонкові пази, отвори для встановленні муфтою. На Фіг.3 показано з'єднання ведучого шти фтів і інше, що має місце в прототипі). вала 5 з веденим валом 7 муфтою при наявності фрикційної шайби 9, розташованої між торцями 10, 11 відповідно ведучого та веденого валів. При цьому розміри кінців валів l1 l2, на яких міститься різьба, вибираються із умов: l1=0,5L + (2...5)i і ; І2=0,5L - для випадку з'єднання валів муфтою без фрикційної шайби; l1=l2=0,5L - для випадку з'єднання валів муфтою з фрикційною шайбою. З'єднання валів муфтою виконується та працює таким чином. Муфта своєю вн утрішньою поверхнею 4 з різьбою нагвинчується на різьбу 8 кінця веденого вала 7 до упору. Після цього в різьбу внутрішньої поверхні 4 муфти загвинчується ведучий вал 5 до упору його торця 10 в торець 11 веденого вала. При наявності фрикційної шайби після нагвинчування муфти на ведений вал 7 в неї встановлюється фрикційна шайба 9 до упору в торець 11 веденого вала 7. Після цього в різьбу внутрішньої поверхні 4 муфти загвинчується ведучий вал 5 до упору його торця 10 в фрикційну шайбу 9. Наявність фрикційної шайби 9, розташованої всередині корпуса 1 муфти, дозволяє знизити напруження в тілі муфти шляхом збільшення коефіцієнта тертя в зоні взаємодії торця 10 ведучого вала 5 з торцем 11 веденого вала 7 і, тим самим, підвищити надійність та довговічність її роботи (крутний момент від ведучого вала до веденого передається не тільки корпусом муфти, а й моментом сил тертя, що виникають в зоні притиску торців валів). Фрикційна шайба може бути виконана, наприклад, із металокераміки ФМК - 11. В цьому випадку коефіцієнт тертя в зоні притиску торців валів до фрикційної шайби збільшується приблизно в 4 рази в порівнянні випадку взаємного притиску торців валів в разі відсутності фрикційної шайби [Райко М.В. Расчет деталей и узлов машин. К.: Техніка, 1966. - 500с]. Після цього процес з'єднання валів муфтою закінчується і крутний момент ведучого вала 5 може передаватися веденому валу 7. Розбір з'єднання валів муфтою відбувається у зворотній послідовності. При цьому обертання муфти та ведучо го вала 7 відбувається у зворотному напрямку. Слід відмітити, що з'єднання валів за допомогою запропонованої муфти працездатне лише для умови нереверсивного їх обертання, що має місце в багатьох типах машин, зокрема в машинах легкої промисловості. Використання запропонованої конструкції муфти в машинобудуванні дозволяє: - розширити асортимент муфт; 5 27315 6