Пристрій для контролю за станом гумотросового каната

Пристрій для контролю за станом гумотросового каната, що містить вмонтовані в 3 27372 мають місце лише в обмеженій області. Експерименти показують, що для гумотросових канатів розміри такої області досягають двохсот діаметрів. В такому канаті поперечні перерізи викривляються практично лише на довжині до двохсот діаметрів тросів. Відповідно, сигнальні елементи лише на цій довжині викривляться. Зміниться час початку та кінця спрацьовування магнітоелектричних датчиків, розташованих в зоні викривлення перерізу каната. Зміна сигналу і вкаже на наявність розриву троса в канаті. При кроці розташування сигнальних елементів з кроком більшим за двісті діаметрів тросів і розриві троса посередині поміж двома суміжними сигнальними елементами, жоден з сигнальних елементів не потрапить в зону викривлення перерізу канату. Магнітоелектричні датчики не згенерують сигнал. Місце руйнування троса не буде встановлено. На Фіг.1 зображена схема канату підйомної машини з пристроєм для контролю за його станом. На Фіг.2 - вигляд канату з сигнальними елементами та цілими тросами. На Фіг.3 - вигляд канату з сигнальними елементами в районі розриву троса. Канат 1, що складається з тросів 2, містить комплект вбудованих в його полотно сигнальних елементів 3, у вигляді смуг із гумових магнітів. Довжина кожного сигнального елементу 3 дорівнює ширині канату 1. Крок розташування сигнальних елементів 3 не перевищує дво хсот діаметрів тросів 2. Сигнальні елементи 3, які розташовані по всій довжині каната 1, проходять повз пристрій, що намагнічує 4 і магнітоелектричні датчики 5. Пристрій працює таким чином. За відсутності поривів тросів 2 в канаті 1 магнітні поля, створені сигнальними елементами 3, залишаються постійними для всіх елементів. Сигнали магнітоелектричних датчиків 5 не змінюються і не надходять до схеми керування машини. У разі розриву троса 2 каната 1 сигнальні елементи 3, розташовані на відстанях не більших за двісті діаметрів тросів, викривляються. Змінюються час початку і кінця спрацьовування магнітоелектричних датчиків 5. Сигнали від них надходять до схеми керування машини. Порив троса 2 в канаті 1 відбувається в невідомому місці. Область деформації каната 1, викликана поривом троса 2, не перевищує двохсот діаметрів тросів. При такому кроці розташування сигнальних елементів 3 один з них викривиться. Внаслідок його викривлення спрацюють магнітоелектричні датчики 5. Жоден з сигнальних елементів 3 не потрапить в зону викривлення перерізу каната 1, якщо вони розташовані з кроком, що перевищує двісті діаметрів тросів, а трос 2 пошкоджено в перерізі симетрії двох суміжних сигнальних елементів 3. Сигнальні елементи 3, що не потрапили в зону викривлення перерізу каната 1, не здеформуються. Магнітоелектричні датчики 5 не згенерують сигнал та місце руйнування тросу не буде встановлено. 4 Конструкція пристрою для контролю стану гумотросового канату більш проста і дозволяє безперервно в процесі роботи підйомної машини контролювати стан каната, чим забезпечує безпеку його експлуатації. 5 27372 6