Рушій “надєжда” для приводу гіротролейбуса, гіротрамвая

1. Рушій для приводу гіротролейбуса, гіротрамвая, що містить супермаховик і електродвигуни, який відрізняється тим, що він містить багатоступінчастий диск з постійними магнітами, який розкручується електродвигуном, що живиться акумулятором, генератор постійного струму, який обертається багатоступінчастим диском з постійними магнітами, підзаряджає акумулятор і через електродвигун розкручує супермаховик. 2. Рушій за п. 1, який відрізняється тим, що супермаховик встановлений на відцентрових муфтах. (19) (21) u200702438 (22) 05.03.2007 (24) 10.01.2008 (72) САМАРСЬКА ЛІДІЯ ОЛЕКСАНДРІВНА, UA, ХРИПУНОВА ОЛЕНА ОЛЕКСАНДРІВНА, UA, ЮРЧЕНКО КАТЕРИНА СЕРГІЇВНА, UA, ХРИПУНОВА ЄВГЕНІЯ ЮРІЇВНА, UA, КИКОТЬ ВОЛОДИМИР ДМИТРОВИЧ, UA (73) САМАРСЬКА ЛІДІЯ ОЛЕКСАНДРІВНА, UA, ХРИПУНОВА ОЛЕНА ОЛЕКСАНДРІВНА, UA, ЮРЧЕНКО КАТЕРИНА СЕРГІЇВНА, UA, ХРИПУНОВА ЄВГЕНІЯ ЮРІЇВНА, UA, КИКОТЬ ВОЛОДИМИР ДМИТРОВИЧ, UA (56) 3 представлена блок схема движителя «Надєжда» для приводу гіротролейбуса, гіротрамваю. Рушій «Надєжда» містить два незалежних приводи для передніх і задніх коліс (можливо чотири і бульше. але приводів бажано бути парним числом для недопущення гіроскопічного ефекту). В кожний із двох незалежних приводів входить : 1. Електродвигун постійного струму, напруга 220В. 2. Компресор стандартний тролейбусний 3. Гідронасос високого тиску 4. Звукрпоглинаючий кожух 5.Акумулятори зібрані послідовно на 220В 6. Електродвигун постійного струму, напруга 220В, до 12000 обертів за хвилину. 7. Редуктор з передаточним числом 4 8. Багатоступенчастий диск з постійними магнітами 9. Редуктор з передаточним числом 10 10. Генератор постійного струму 220В 11. Звукопоглинаючий кожух 12. Електродвигун постійного струму, напруга 220В до 12000обертів за хвилину 13. Мільтиплікатор з передаточним числом 2 14. Супермаховик для екслуатації при атмосферному тиску, обертання до 150м/сек: а) щіточний - з волокон стекла, кварцу, графіту б) стрічковий - з стекломатеріалу в) проволочний з рояльної проволоки г) карусельний 15. Обгінна муфта 16. опорний підшипник 17. вал 18. Електромагнітна муфта або гідромуфта 19. Захисний та звукопоглинаючий кожух 20. Передній і задній міст 21. Тормозний рекуператор (стрічковий або маховичний) 22. Колеса Рушій «Надєжда» працює слідуючим чином Від акумулятора 5 отримує постійний струм електродвигун 6, який через редуктор 7 розкручує багатоступінчатий диск з постійними магнітами 8. Багатоступінчатий диск через редуктор 9 обертає генератор постійного струму 10, який підзаряджає аккумулятор 5. Всі вище перечислені елементи схеми розміщуються в звукопоглинаючому кожусі 11. Від генератора 10 одержує постійний струм електродвигун 12, який через мультиплікатор 13 розкручує супермаховик 14. Супермаховик змонтовано на обгінній муфті 15. Після повного розгону супермаховика до швидкості обертання 150м/с через електромагнітну муфту 18 або гідромуфту згідно схеми підєднуються передні і задні мости 20. Далі обертаючий момент передається на колеса 22. Перед переднім і заднім мостами підєднуються тормозні рекуператори. Всі елементи схеми поз. 12-18 монтуються в захисному та звукопоглинаючому кожусі 19. Таким же чином запускається і друге плече привода (друга половина блок схеми). 29075 4 Під час запуску в роботу блок схеми гіротролейбус утримується механічними тормозами, колодки яких затиснуті при відсутності тиску повітря або при непрацюючому гідронасосі. Останніми в блок схемі (для роботи тормозів, дверей, гідромуфти) вмикаються електродвигуни постійного сруму 1, які розкручують компресор 2 та гідронасос 3, котрі монтуються в звукопоглинаючих кожухах. Рушій «Надєжда» працює без подачі зовнішньої енергії. Для недопущення гіроскопічного ефекту супермаховики, гідронасос та компресор обертаються в протилежні сторони. Супермаховики розміщуються під корпусом гіротролейбуса - один в передній частині, другий в задній частині (як вертикально так і горизонтально). Всі інші елементи блок схеми розміщуються як під корпусом гіротролейбуса так і над ним. Одним з варіантів в блок схемі рис. 1 електродвигуни можуть бути замінені на двигуни Потапова. При експлуатації гіротролейбуса всі елементи схеми повинні бути включені попередньо і знаходитись в робочому стані, крім електромуфт 18 або гідромуфт, якими регулюється швидкість гіротролейбуса. Розрахунки блок схеми движителя виконані та перевірені на пілотній установці. Рушій «Надєжда» дає можливість ліквідувати для тролейбусів: підстанції, опори з контактними мережами, а також в зв’язку з незалежністю від тролей полегшити управління машинами та мати реверс. При приміненні движителя «Надєжда» на автобусах і легкових автомобілях відпадає необхідність в: топливі, двигуні, зчепленні, привідних валах, системі охолодження, топливній системі. 5 29075 6