Двигун

Двигун, що містить робоче колесо, яке встановлено на горизонтальній осі обертання, пакети капілярних трубок, які звужуються в напрямку обертання і мають параметри, вибрані з умов розрахованого перепаду рівнів в капілярах по обидві сторони робочого колеса, встановлених в 3 29103 нерухомому корпусі 3, закріпленому зовні (саме закріплення не показано на кресленнях з метою їх зпрощення. Робоче, колесо 1 має цапфи 4, 5, одна з яких має довший кінець валу (наприклад, цапфа 5). Цапфи 4 та 5 можуть вільно рухатися по вертикалі в прорізі 6 та 7; крім того, колесо 1 створює крутий момент М для одержання корисної роботи двигуна. Згаданий момент М передається зовні цапфою 5. Рідина 2 налита в середині корпуса 3 в тому об'ємі, щоб при поринанні в ній робочого колеса 1 рівень цієї рідини був нижче нижньої поверхні прорізі 6 та 7. Робоче колесо 1 частково заповнено рідиною 8, в якій по черзі поринають і спливають капіляри 9, які в данному конкретному прикладі виконані у вигляді двох стрічок 10 та 11, між якими закладені пластини 12. Таким чином кожен капіляр складається з чотирьох сторін стрічками 10, 11 та пластинами 12. При цьому стрічки з пластинами намотані в середині робочого колеса на кільце 13 навколо вісі обертання робочого колеса 1. Для забезпечення рівноваги в центрі робочого колеса розміщена порожнина 14, яка може бути заповнена легким газом (наприклад, гелієм). Саме робоче колесо складається, крім кільця 13, з валу 15, який зовні переходить в цапфи 4, 5, бокових стінок 16, 17 та зовнішнього кільця 18. Пластини 12, закладені між стрічками таким чином, що між боковими сторонами пластин утворюється кут, причому розширена частина щілини капіляру направлена в сторону напрямку руху, а точніше - в сторону напрямку обертання робочого колеса 1. Ширша частина входу в щілину капіляра має розрахований розмір В2, а звужена - розрахований розмір В1, причому В2>В1. Крім того, група капілярів, яка поринає в рідину 8 біля рівня її поверхні праворуч має висоту до меніску h 2, а ліворуч - висоту до меніску - h1 . Меніск рідини 8 в капілярі біля поверхні цієї рідини меніск утворює к ут змочування a. Робота двигуна відбувається таким чином. Капіляри, які поринають в рідину 8 біля її поверхні утворюють меніски, причому висоти відносно рівня поверхні рідини праворуч мають розмір h2, а ліворуч - h1 . При цьому різниця вище згаданих висот Δh=h1-h2 створюють пропорційно різницю ваги рідини в капілярах 9 відносно вісі обертання робочого колеса 1. Створюються крутний момент обертання «М», який по-суті є різницею між моментом, створений капілярами, та моментом тертя, який протидіє обертанню колеса. Створений момент М передається на цапфу 5, а далі - для використання конкретному споживачу енергії двигуна. Приклад. Конкретний двигун може бути виготовлений з таких відомих матеріалів, та рідин: стрічки 10, 11 та пластини 12 з тонкого скла, намотаного навколо кільця 13, причому скло може бути при виготовленні капілярів розігріте до пластичного стану. Для рідини 8 може бути використана ртуть, а для рідини 2 - будь-яка конкретна рідина, наприклад вода з різними добавками. Колесо 1 та корпус 3 може бути виготовлений з тонкої нержавіючої сталі, або з легких пластиків, стійких до рідин, 2 та 8. 4 Джерело інформації: 1. Заявка на корисна модель Російської Федерації RU №96106798 МПК 6 F03 В 17/04, 1988 (прототип). 5 29103 6