Електромагнітна опора

1. Електромагнітна опора компресора, що містить рознімний корпус із встановленими в ньому радіальним і осьовим електромагнітами, втулки роторів радіального й осьового електромагнітів, а також втулки роторів радіальних і радіально-осьових датчиків переміщень, які встановлені на валу, яка відрізняється тим, що між поверхнею вала і втулками й роторами радіальних і/або радіально-осьових датчиків встановлені демпфіруючі стрічки, причому осьова U 2 (19) 1 3 29164 радіальному напрямку. У радіальних електромагнітах та їхні х датчиках точність зазору між статорними й роторними частинами забезпечується механічною обробкою, радіальне положення ротора залежить від радіальних датчиків, а їхні показання - від биття поверхні ротора під датчиками. В осьових електромагнітах і їхні х датчиках величина зазорів регулюється залежно від фактичного розташування вузлів на валу шляхом зміни товщини дистанційних шайб у статорних частинах. Відомі ЕМО [Патенти RU №2115835, F16С32/04, опублікований 20.07.98. Бюл. №20; №2129228, F16С32/04, опублікований 19.03.97. Бюл. №11 і №2251033, F16С32/04, опублікований 27.04.05.] містять рознімний корпус із установленими в ньому радіальними й осьовими електромагнітами, а також осьовими й радіальними датчиками переміщень, ротори яких відповідно встановлені на валу. Періодичне технічне обслуговування ГДУ та інших вузлів компресорів природного газу вимагає багаторазового монтажу й демонтажу ЕМО компресора, що приводить до ушкодження посадкових поверхонь і підвищеного биття поверхонь роторів електромагнітів і датчиків, та до зниження точності їхньої установки, а, отже, до зниження довговічності й надійності компресора в цілому. Найбільш пристосованою для багаторазового монтажу є ЕМО, прийнята як прототип [Патент RU №2115835], що містить рознімний корпус із встановленими в ньому радіальними й осьовими електромагнітами, а також радіальними й радіально-осьовими датчиками переміщень, ротори радіального й осьового електромагніта встановлені на вал за допомогою втулок, на першій з яких розташовані й ротори радіальних датчиків переміщень. Однак, при багаторазовому монтажі й демонтажі ЕМО поверхні втулок піддаються ушкодженням. При багаторазовому монтажі ЕМО можуть приводити до неприпустимого збільшення биття і неспіввісності вузлів через зношування посадкових поверхонь кожного встановлювального вузла і утрудняють регулювання осьових зазорів. Таким чином, у конструкції ЕМО прототипу є недоліки, які при проведенні технічного обслуговування ГДУ й інших робіт, пов'язаних з неодноразовим монтажем-демонтажем ЕМО, знижують довговічність і надійність компресорів природного газу Дана корисна модель вирішує те хнічне завдання по вдосконаленню конструкції ЕМО компресора, спрямовану на підвищення економічності, надійності та довговічності за рахунок збереження точності установки вузлів у компресорі при ревізіях ГДУ та інших вузлів, пов'язаних з монтажем-демонтажем. Технічний результат, що досягається даним технічним рішенням, полягає в забезпеченні можливості проведення багаторазового монтажудемонтажу, розбирань і регулювань ЕМО в процесі ревізії ГДУ й інших робіт, пов'язаних з технічним обслуговуванням при тривалій 4 експлуатації компресора зі збереженням вимог до динамічних властивостей ЕМО, скорочуючи при цьому технологічні простої обладнання і витрати на його обслуговування. Поставлене завдання досягається тим, що, в електромагнітній опорі компресора, що містить рознімний корпус із встановленими в ньому радіальним і осьовим електромагнітами, втулки роторів радіального й осьового електромагнітів, а також ротори радіальних і радіально-осьових датчиків переміщень, між валом і роторами радіальних датчиків і/або втулками роторів радіально-осьових датчиків встановлені демпфіруючи стрічки, які забезпечують концентричне положення роторів і втулок датчиків щодо поверхні вала, причому осьова довжина цих роторів і втулок більше ширини демпфіруючої стрічки, на якій вони встановлені, а центр ваги кожного ротора розташований у площині, яка проходить через середню лінію демпфіруючої стрічки, або перебуває поблизу неї. Якщо осьова довжина ротора і/або втулки більш ніж у два рази перевищує ширину демпфіруючої стрічки, то кожен з них встановлений на вал, щонайменше, на дві демпфіруючи стрічки, причому центр ваги роторів датчиків розташований у площині, що проходить через лінію симетрії демпфіруючих стрічок, або перебуває поблизу неї. Втулки роторів радіального й осьового електромагнітів також можуть бути встановлені на вал щонайменше на одну демпфіруючу стрічку. Установка на поверхні вала роторів радіальних датчиків і втулок роторів радіальноосьових датчиків на демпфіруючих стрічках забезпечує зниження биття їхніх робочих поверхонь при багаторазовому монтажі ЕМО в компресорі при технічному обслуговуванні, а також спрощує зборку й розбирання ЕМО. Пружна деформація демпфіруючої стрічки, забезпечує строго концентричне положення роторів і втулок датчиків щодо поверхні вала і необхідну жорсткість установки. Установка втулки ротора осьового електромагніта на демпфіруючи х стрічках забезпечує його радіальне центрування щодо поверхні вала, а при обертанні вала також і строго перпендикулярне положення бокових поверхонь ротора упорного підшипника щодо вісі обертання вала. Це забезпечується тим, що центр ваги ротора упорного підшипника перебуває в площині, що проходить через центр (або перебуває поблизу нього) демпфіруючої стрічки, або вісь симетрії декількох стрічок. Установка радіального електромагніта на демпфіруючій стрічці знижує жорсткість підшипника і дозволяє, при необхідності, знизити критичні частоти ротора компресора й забезпечує підвищене демпфірування при переході через критичні частоти. Крім того, демпфіруюча стрічка дозволяє виконувати «заощаджуючий» монтаж втулки осьового підшипника і роторів датчиків на вал, не ушкоджуючи його посадкових поверхонь. Таким чином, представлена сукупність ознак, що характеризують ЕМО компресора, забезпечує 5 29164 досягнення зазначеного технічного результату по збереженню точності при проведенні багаторазового монтажу-демонтажу і регулювань ЕМО в процесі технічного обслуговування компресора із забезпеченням існуючих вимог до динамічних властивостей магнітних підшипників, а також підвищує надійність і довговічність компресора в цілому. На кресленні представлений загальний вид ЕМО компресора для однієї з сторін ротора, де розташовуються елементи радіально-осьового електромагнітного підшипника. З іншої сторони ротора компресора розташовані вузли радіального магнітного підшипника (на кресленні не показано). Статорні елементи ЕМО (радіальний 1 і осьовий 2 електромагніти) встановлені в корпус 3, що приєднаний до корпуса компресора 4. Супорт 5 для розміщення в ньому радіальних датчиків переміщень встановлений поблизу від радіального електромагніта, над ротором 6 радіальних датчиків. На внутрішній поверхні ротора 6 розміщена демпфіруюча стрічка 7. Крім того, до корпуса 3 кріпиться супорт 8 з радіально-осьовими датчиками переміщення й опорний фланець 9 для осьового страхувального підшипника. Ротор 10 радіально-осьових датчиків переміщення встановлений на втулці 11, що в свою чергу встановлена на поверхні вала 12 на демпфіруючи х стрічках 13. На валу також розташована втулка 14 з ротором 15 радіального електромагніта, а також втулка 16 з роторомдиском 17 осьового електромагніта. Втулки 14 і 16 встановлені на поверхні вала на демпфіруючих стрічках 18 і 19, відповідно. ЕМО обладнана радіальним страхувальним підшипником 20, встановленим у фланці 21 корпуса компресора. Монтаж ЕМО відбувається наступним чином. У вихідному положенні вал 12 перебуває в корпусі 4 компресора. Встановити й закріпити в корпусі 4 компресора фланець 21 зі страхувальним підшипником 20. Встановити демпфіруючі стрічки 18 необхідної жорсткості у втулку 14 з ротором 15 радіального електромагніта й напресувати на вал 12. Установити частину корпуса 3 зі статором 1 радіального електромагніта й супортом 5 з радіальними датчиками переміщення. У розточку на внутрішньому діаметрі ротора 6 радіальних датчиків установити демпфіруючу стрічку 7 і напресувати. Закріпити другу частину корпуса 3 з однією стороною котушок осьового електромагніта 2. Напресувати на вал втулк у 16 з ротором-диском 17 осьового електромагніта, попередньо встановивши в ни х демпфіруючі стрічки 19, витримавши розрахункове значення осьового повітряного зазору між встановленими котушками осьового електромагніта і диском 17. Впресувати в опорний фланець 9 страхувальний осьовий підшипник, витримавши рівність осьових зазорів. Встановити опорний фланець 9 із другої сторони котушок осьового електромагніта 2, при цьому витримати розрахунковий зазор між котушками електромагніта і диском 17. Напресувати на вал 12 втулку 11 з ротором 10 радіально-осьових датчиків, попередньо встановивши у втулк у 11 6 демпфіруючі стрічки 13. Встановити супорт 8 з радіально-осьовими датчиками в центральне положення відносно виступів ротора 10. ДемонтажЕМО здійснюється у зворотньому порядку. Таким чином, дана конструкція ЕМО компресора дозволяє робити багаторазовий монтаж-демонтаж для технічного обслуговування або ревізії ГДУ та інших вузлів без ушкодження посадкових поверхонь вала і відповідних елементів зі збереженням вимог по точності їхньої установки протягом тривалої експлуатації компресора, забезпечуючи при цьому поліпшення надійності та довговічності компресора в цілому. Дане технічне рішення може бути використане і в інших пристроях з електромагнітними опорами.