Підшипниковий підвіс для подвійного колонкового снаряда

Підшипниковий підвіс для подвійного колонкового снаряда, що містить верхню муфту, зв'язану з першою обоймою верхнього підшипника і першою обоймою нижнього підшипника, ствол з головкою, отвір якої виконаний конусоподібним із скидним 29344 рпусом ствола, нижня поверхня фланця і верхня поверхня нижньої муфти виконані однаково конусоподібними і з зазором, причому фланець допускає зв'язок з корпусом ствола і нижньою муфтою у вигляді ковзання або дотику. Сукупність наведених основних ознак запропонованого підшипникового підвісу забезпечує зменшення вірогідності прокрутки нижньої муфти і за рахунок цього руйнування керна. На кресленні схематично зображено загальний вид підшипникового підвісу (фіг.) Підшипниковий підвіс містить верхню муфту 1, зв'язану з першою обоймою 2 верхнього підшипника, друга обойма 3 якого зв'язана з головкою 4 ствола, корпус якого 5 зв'язаний з нижньою муфтою 6 різьбовим з'єднанням і стопором 7. У конусоподібному отворі головки 4 ствола в верхній частині розташований шаровий скидний клапан 8. Нижній підшипник зв'язаний першою обоймою 9 з верхньою муфтою 1, другою обоймою 10 з фланцем 11, нижня поверхня якого виконана однаково конусоподібною з верхнею поверхнею нижньої муфти 6, причому фланець 11 допускає зв'язок з корпусом 5 ствола і нижньою муфтою 6 у вигляді ковзання або дотику. Підшипниковий підвіс працює таким чином. Підвіс збирають в складі подвійного колонкового снаряда без шарового скидного клапана 8 і опускають у свердловину, причому буровий розчин проходить вільно через керноприймач і кор пус 5 ствола. Після посадки снаряда на вибій скидають шаровий скидний клапан 8, визначають його розміщення на отворі головки 4 ствола по зростанню тиску бурового розчину, навантажують бурову колону і починають буріння з відбором керна. При оптимальних параметрах буріння в однорідних породах керноприймальна труба і з'єднана з нею нижня муфта 6 знаходяться по центру снаряду і сила обертання, що передається через обойми 2, 3 верхнього підшипника на корпус 5 ствола, не призводить до його обертання. Буріння неоднорідних пластів, утворення і руйнування шламових пробок призводять до поштовхі в і зміщення нижньої муфти 6 і корпусу 5 ствола із утворенням контакту з фланцем 11, проте радіально-упорний нижній підшипник з муфтами 9, 10 перешкоджає обертанню муфти 6. Крім того, від обертання муфту 6 утримує мастило, нанесене на внутрішню поверхню фланця 11, причому внаслідок однакового конусоподібного виконання нижньої поверхні фланця і верхньої поверхні нижньої муфти при взаємному контакті ці поверхні центруються одна до одної і тим самим відбувається стабілізація положення елементів підшипникового підвісу. Таким чином, запропонований підшипниковий підвіс порівняно з протитопом дозволяє зменшити вірогідність прокрутки нижньої муфти і за рахунок цього підвищити процент виходу керна на величину до 20%. Фіг. 2 29344 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2002 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 34 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 3