Пристрій сигналізації гальмування транспортного засобу

Пристрій сигналізації гальмування транспортного засобу, що містить групу з'єднаних сигнальних ламп з електричними контактами, джерело живлення, формувач сигналу гальмування, замикаючий контакт якого механічно пов'язаний із пе 31391 механічно пов'язаного з педалю гальма і встановленого з можливістю взаємодії з електричними контактами кожної групи сигнальних ламп, досягнута чітка диференціація сигналів про гальмування, бо в даному випадку при зміні ступеню гальмування включаються, або вимикаються групи сигнальних ламп, симетрично розміщених в лінію. Таким чином, досягається чітка диференціація сигналів в функції змінення ступеню гальмування. Крім того, досягнута простота і надійність в конструктивному рішенні запропонованого пристрою, що забезпечує можливість введення в експлуатацію з метою підвищення активної безпеки руху транспортних засобів. Суттєвість винаходу пояснюється кресленнями де на: фіг. 1 - уявлений загальний вигляд пристрою. фіг. 2 - уявлений вигляд пристрою на транспортному засобу. Пристрій сигналізації гальмування транспортного засобу містить групи сигнальних ламп 1 з електричними контактами 2, джерело живлення 3, формувач сигналу гальмування, виконаний у вигляді циліндра 4 в середині якого розміщений замикаючий контакт у вигляді рухомого штока 5, з можливістю взаємодії з електричними контактами 2, груп сигнальних ламп 1. Рухомий шток 5 механічно пов'язаний з педалю гальмування 6. Електричні контакти 2 групи сигнальних ламп 1, які рівномірно установлені вздовж внутрішньої поверхні циліндра 4. Кожна група сигнальних ламп 1 паралельно підключена до джерела живлення, а сиг нальні лампи кожної групи симетрично розміщені вздовж загальної для усіх лінії. Пристрій працює слідуючим чином. При натиску на педаль гальмування 6, шток 5 по мірі поступовного руху в середині циліндра 4, замикає взаємодіючі з ним електричні контакти 2, групу сигнальних ламп 1, замикаючи при цьому ланцюг живлення, тобто підключаючи їх до джерела живлення 3. Так як, сигнальні лампи кожної групи симетрично розміщені в лінію, то при початковому ході педалі гальмування 6 палюються сигнальні лампи центральної групи. При наступному ході педалі гальмування 6 рухомий шток 5 входить у взаємодію з електричними контактами сигнальних ламп наступної за центральною групи, підключаючи їх до джерела живлення 3. В наслідку, додатково до центральних сигнальних ламп послідовно палюються сигнальні лампи наступних груп. При повному ході педалі гальмування 6 палюються сигнальні лампи всіх груп. При відтисненні педалі гальмування шток 5, вчиняючи зворотний хід, послідовно размикає електричні контакти сігнальних ламп починаючи з периферійних груп. Таким чином, забезпечується суцільний лінійний світловий сигнал, що сигналізує про повний хід педалі гальмування і бігучий світловий сигнал від периферії до центру або навпаки, що сигналізує про проміжне положення педалі гальмування. Забезпечується чіткість в диференціації сигналів про ступінь гальмування і ефективність при використанні в транспортних засобах для підвищення активної безпеки руху. Фіг. 1 2 31391 Фіг. 2 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2002 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 35 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 3