Вузол з`єднання сталевих труб у морській платформі

Вузол з'єднання сталевих труб у морській платформі, який містить основну трубу й трубу, що 3 33388 ють розтяжні зусилля у зварних шва х, підвищуючи їх утомлену й крихку міцність. При цьому, у зварених шва х, що мають значення концентраторів напруг більше двох і що працюють у стиснути х умовах, де з'єднуються труби, що примикає, й основна, створюються попередні зусилля стиску, які знижують розтяжні зусилля на задану величину, що забезпечує надійну роботу зварного з'єднання при змінних навантаженнях. У запропонованому конструктивному рішенні вузла перетини труб не послабляються. Корисна модель пояснюється графічним матеріалом, де на Фіг.1 зображене конструктивне рішення вузла з'єднання сталевих труб у морській платформі. На Фіг.2, 3, 5 показані фрагменти І, II, III фігури 1, на Фіг.4 показаний перетин А-А Фіг.3, що пояснюють конструктивне рішення вузла. Вузол з'єднання сталевих труб у морській платформі включає основну трубу 1 і трубу, що примикає, 2, з'єднані між собою зварним швом 3. У внутрішній порожнині (на фігурах не зазначена) труби, що примикає, 2 розташоване кільцеве опорне ребро 4, на яке опирається сталевий пустотілий усічений конус 5 з отворами (на фігура х не зазначені) для пропуску анкерного болта 6, що кріпиться до основної труби 1 ребрами 7. При закручуванні гайки 8 конус 5 через кільцеве опорне ребро 4 притискає кінець труби, що примикає, 2 до основної труби 1, у результаті чого у зварних швах створюються попередні зусилля стиску. 4 Зборка вузла здійснюється в такий спосіб. На основній трубі 1 у заданих місцях установлюють анкерні болти 6, які закріплюють зварюванням через ребра 7. На відрізку труби, що примикає, 2 (ці труби для опорних блоків морських платформ можуть мати довжину кілька десятків метрів і вони стикуються по довжині) у внутрішній її порожнині (на фігурах не зазначена), з того краю, що буде примикати до основної труби 1, приварюють кільцеве опорне ребро 4. Потім цей відрізок труби, що примикає, 2 приварюють до основної труби 1 зварним швом 3. Після заварки шва 3 на анкерний болт 6 насаджують конус 5. Гайку 8 закручують, наприклад гайковертом на задане зусилля, а у шва х 3 виникають необхідні зусилля стиску. Після цього можна виконувати стикування труби, що примикає 2, по довжині. Вузол з'єднання сталевих труб у морській платформі працює в такий спосіб. При виникненні розтяжного зусилля в трубі, що примикає, 2 (в розкосі) зусилля у зварному шві 3 будуть такими, що розтягують, тільки після подолання стискаючих зусиль від переднапруги, тобто пружна робота зварних швів різко зростає й залежить від величини попередньої напруги. Тому утомлене або крихке руйнування зварних швів може відбутися при зусиллях значно більших ніж без попередньої напруги зварних швів. 5 Комп’ютерна в ерстка І.Скворцов а 33388 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601