Транспортний засіб для перевезення молодняка птахів і яєць на інкубацію

Транспортний засіб для перевезення молодняка птахів і яєць на інкубацію, що містить шасі, ізотермічний фургон з отворами, нагрівник, охолоджувач, подавальні вентилятори, повітрозабірний відсік, систему повітроводів, який відрізняється тим, що він обладнаний кондиціонером і холоди 3 33926 4 з'єднувальних шлангів, як мінімум, з одним підігріз'єднаний з автономним дизельним двигуном 10 вником рідини, розміщеним у нижній частині фурхолодильно-опалювального агрегату 7. гона. При роботі системи мікроклімату, повітря, що У такий спосіб задача корисної моделі вирішенагнітається ззовні забірними вентиляторами 18 на. повітрозабірних відсіків 17, розташованих з боків Запропонована конструкція дозволяє практичхолодильно-опалювального агрегату 7, надходить но повністю зберегти добових курчат і яйця на у камеру 12 підготовки повітря. Потім одна частиінкубацію під час перевезення, поза як мікроклімат на повітря проходить через холодильноусередині фургона створюваний таким транспортопалювальний агрегат 7 під дією забірних вентиним засобом повністю відповідає ОСТу 10331ляторів 9 випарника 8 холодильно-опалювального 2003 «Стандарт галузі. Яйця інкубаційні й молодагрегату 7, інша частина повітря проходить через няк добовий сільськогосподарського птаха. Трансвипарники 3 кондиціонери під дією їхніх вентиляпортування. Технічні умови». торів 4, третя частина - через підігрівники повітря На Фіг.1 представлений загальний вид транс13 під дією їхніх вентиляторів 14, четверта - прямо портного засобу; на Фіг.2 представлена система в задню частину камери 12 змішування. Частина мікроклімату в транспортному засобі. повітря, що проходить через холодильноЗапропонована корисна модель призначена опалювальний агрегат 7, охолоджується, або надля створення мікроклімату в ізотермічному фургрівається залежно від необхідності. Частина повігоні 1, встановленому на шасі 2 автомобіля, і явтря, що проходить через випарники кондиціонера ляє собою систему мікроклімату, що складається 3, при необхідності охолоджується, а та, що проіз трьох підсистем: охолодження й кондиціювання, ходить через підігрівники 13, при необхідності наопалення, вентиляції повітря. грівається. Всі чотири частини повітря, надходячи Підсистема охолодження й кондиціювання в задню частину камери 12 змішування повітря, складається з кондиціонера, що включає в себе змішуються, тобто, повітря підготовляється до випарники 3 з вентиляторами 4, конденсатор 5, подачі його в робочу частину фургона 1. Повітря, компресор 6, що працює від двигуна автомобіля, підготовлене у камері 12, під тиском нагнітається встановленого на шасі 2, і холодильновентилятором 10 холодильно-опалювального агопалювального агрегату 7 з випарником 8, забіррегату 7 і вентиляторами 4 випарників кондиціоненими вентиляторами 9 і нагнітальним вентилятора 3, і вентиляторами 14 підігрівників 13 через ром 10 великої потужності (можливо кілька вентирозподільний повітровід 20 у робочий відсік ізотеляторів), що працює від автономного дизельного рмічного фургона 1, завдяки чому в ньому створюдвигуна 11. Випарник 3 кондиціонера й випарник 8 ється надлишковий тиск повітря, тому що кількість холодильно-опалювального агрегату з вентилятоподаваного повітря усередину фургона значно рами 9 і 10 розташовані в камері 12 змішування більша, ніж вихідного через відвідні отвори 22 ни(підготовки) повітря. жнього відвідного повітроводу 21. Створення істоПідсистема опалення представлена холодитного надлишкового тиску у фургоні можливо зально-опалювальним агрегатом 7 із забірними венвдяки використанню вентилятора 10 великої тиляторами 9 і нагнітальним вентилятором 10, потужності холодильно-опалювального агрегату 7 і підігрівником 13 (можливо кілька підігрівників) попостійній роботі вентиляторів 4 випарників 3 конвітря з вентиляторами 14, що з'єднаний за доподиціонери й вентиляторів 14 підігрівників повітря могою з'єднувальних шлангів 15 з підігрівником 16 13. Завдяки істотному надлишковому тиску у фурохолодної рідини , розташованим у нижній частині гоні можливо створення й підтримка температури фургона 1. в діапазоні від + 14 до 28 градусів С при не менш, Підсистема вентиляції повітря складається із ніж десятикратній зміні повітря за годину без викозабірних відсіків повітря 17, що включають у себе ристання витяжних вентиляторів, а значить при забірні вентилятори 18 і повітряні заслінки 19, з мінімальній швидкості повітря, тобто менш, ніж камери 12 змішування повітря, з верхнього розподва метри за секунду. дільного повітроводу 20 (можливо кілька повітроПовітря, надходить під тиском з розподільного водів), з нижнього відвідного повітроводу 21 (можверхнього повітроводу 20 у робочий відсік відітнув ливо кілька повітроводів), з'єднаного з вивідними і розподіляється між ящиків з молодняком птахів і отворами 22, нагнітального вентилятора 10, випаяйцями на інкубацію, проходить через них і виворника 8 холодильно-опалювального агрегату 7, диться назовні через вивідні отвори 22 нижніх відвентиляторів 4 у випарниках 3, вентиляторів 14 відних повітроводів 21. підігрівників 13. При необхідності нагрівання подаваного повітПідтримка мікроклімату в ізотермічному фурря, підігрівники 13 повітря одержують тепло від гоні 1 здійснюється в такий спосіб. нагрітої рідини, що нагрівається підігрівником 16 Задається й автоматично підтримується необрідини й подається по з'єднувальним шлангам 15. хідна температура у фургоні 1 за допомогою двох При цьому, повітря, що проходить через випарнипультів керування, розташованих у кабіні автомоки 3 кондиціонера, не охолоджується, тому що біля, які одержують інформацію від датчиків темкомпресор б кондиціонера виключений, холодоаператури, розташованих у фургоні 1. гент у випарниках 3 не циркулює й охолодження Включаються пульти керування (на кресленні не відбувається. не показані), розташовані в кабіні транспортного У випадку, якщо підігрівати повітря не потрібзасобу, один із яких з'єднаний з дизельним двигуно, підігрівник рідини 15 не працює й тепло до підіном, встановленим на шасі 2 автомобіля, а другий грівників повітря 12 не підводиться, отже, повітря, 5 33926 6 що продувається через них вентиляторами 13, не система мікроклімату так само може забезпечуванагрівається. ти частково мікроклімат в ізотермічному фургоні 1 При необхідності охолодження подаваного позавдяки роботі кондиціонера, робота компресора 6 вітря, компресор 6 кондиціонера включений, холоякого здійснюється від двигуна автомобіля. доагент циркулює від конденсатора 5 до випарниМожливість здійснення корисної моделі з реака З і, випаровуючись у ньому, прохолоджує його. лізацією поставленої задачі підтверджується відоПри цьому повітря, що проходить через холодний містю засобів і методів. Таким чином, підтверджевипарник 3 повітря, прохолоджується. Для охолона можливість здійснення корисної моделі. дження повітря при проходженні через холодильДжерела інформації: но-опалювальний агрегат 7, він працює в режимі 1. Авторское свидетельство СССР №713723, охолодження. кл. В60Р3/04, 1980. У випадку позаштатної ситуації при поломці 2. Патент Российской Федерации №2023605 двигуна автомобіля, система мікроклімату може СІ, опубл. 30.11.1994 г., МПК5 В60Р3/04. забезпечувати частково мікроклімат в ізотерміч3. ОСТ 10 331-2003 Стандарт отрасли. Яйца ному фургоні завдяки роботі холодильноинкубационные и молодняк суточный сельскохоопалювального агрегату 7, що працює від автонозяйственной птицы. Транспортирование. Техничемного дизельного двигуна 11. І, навпаки, у випадку ские условия. - Минсельхоз России, 2003. поломки холодильно-опалювального агрегату 7 Комп’ютерна верстка М. Мацело Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601