Ввідна роликова коробка

Ввідна роликова коробка, що містить корпус, у якому розташовані пропуски, роликотримачі з роликовими вузлами, кожен з яких тримає ролик на підшипниках котіння, між якими розміщено дистанційне кільце, яка відрізняється тим, що дистанційне кільце встановлене з натягом, який дорівнює 0,001-0,003 діаметра отвору ролика. (19) (21) 99126972 (22) 21.12.1999 (24) 15.02.2001 (33) UA (46) 15.02.2001, Бюл. № 1, 2001 р. (72) Бабенко Михайло Антонович, Дарда Юрій Антонович, Петрусенко Леонід Олександрович, Варюхін Віктор Миколайович, Алексеев Володимир Павлович, Ковтуненко Володимир Євгенович, Чумаков Миколай Петрович 34394 Поставлена задача досягається тим, що в відній роликовій коробки, що містить корпус, у якому розташовані пропуски, роликотримачі з роликовими вузлами, кожен з яких тримає ролик на підшипниках котіння, між якими розміщене дистанційне кільце, дистанційне кільце встановлене з натягом, який дорівнює 0,001-0,003 діаметра отвору ролика. Виконання ролика із запресуванням дистанційного кільця з натягом, рівним 0,001-0,003 діаметра отвору ролика, забезпечує надійне кріплення ролика в осьовому напрямку і дозволяє після зносу роликового вузла зробити його розбирання і переточування ролика або на той же калібр, або на більший. Це можна робити багаторазово, переточуючи ролик до найменшого припустимого розміру з установкою щораз нових підшипників, що дозволяє збільшити термін служби ролика в 4-5 разів. Інтервал натягу 0,001-0,003 обраний з умови забезпечення надійного кріплення ролика. Запресування кільця з натягом більш ніж 0,003 діаметра ролика створює розтягуючи напруги, розмір яких при експлуатації призводить до руйнації ролика. Порівняний аналіз технічного рішення за винаходом з прототипом дозволив укласти, що запропонований роликовий вузол не тільки новий конструктивно, але і простий у виготовленні, ремонтоздатний. Так, у ньому відсутні (виключене) розрізне пружинне кільце, яке розташоване в канавці отвору ролика, виконання якої сполучено з високою точністю і, відповідно, складністю. Крім того, роликовий вузол по прототипі є нероз'ємним, тобто одноразовим. Отже, технічне рішення за винаходом відповідає критерію "новизна". Порівняний аналіз технічного рішення за винаходом не тільки з прототипом, але і з іншими технічними рішеннями в даній області техніки, показав, що поставлена авторами задача є актуальною і вирішена просто і оригінально. Таким чином, з огляду на сукупність суттєви х визначених ознак технічного рішення за винаходом можна зробити висновок про відповідність його критерію "винахідницький рівень", а тому, що в даний час воно використовується в прокатному виробництві, то і відповідність його критерію "промислова придатність". Запропоноване технічне рішення пояснюється кресленням. На фіг. 1 поданий поперечний переріз ввідної роликової коробки. На фіг. 2 приведений роликотримач із роликовим вузлом у розрізі. Ввідна роликова коробка містить корпус 1, у котрому шарнірно встановлені роликотримачі 2. У пазу роликотримачів встановлені ролики 3 із запресованими в отворі дистанційними кільцями 4, симетрично відносно напрямного калібру. У пазах корпуса 1 встановлені пропуски 5 з калібром. Ролики 3 установлені на підшипниках 6. Між дистанційним кільцем 4 і зовнішньою обоймою підшипника встановлене тарілчасте пружинне кільце 7. Роликовий вузол монтується на осі 8. Пристрій призначений для забезпечення введення переднього кінця прокату в робочий калібр валків і працює таким чином. Заготовка, що прокатується, входить у конічний отвір, утворений двома пропусками 5, який плавно звужуючись закінчується циліндричною ділянкою по перерізі, який ідентичний профілю калібру попередньої кліті. Пропуски 5 забезпечують гарантоване введення переднього кінця прокату в калібр роликової проводки, утвореної двома роликами 3, що розташовані в безпосередній близькості від робочих валків, і забезпечують введення переднього кінця в калібр робочих валків. Ролики 3 працюють у важких умовах. У момент входу прокату в калібр роликів вони відчувають удар, потім ролики розганяються до сталого режиму, під час несталого процесу відбувається відносне проковзування, що є основною причиною їхнього зносу. Підшипники 6 працюють у позамежному режимі в силу високої частоти обертання. Термін служби підшипників 6 сумірний із терміном служби роликів 3. Запропонований винахід забезпечує стабільне і безперебійне прокатування достатньо тривалий час за рахунок збільшеного ресурсу роботи ввідної роликової коробки, і дозволяє зробити процес прокатки більш економічним за рахунок ремонтоздатності ролика. Фіг. 1 2 34394 Фіг. 2 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 3