Універсальний стенд для випробувань транспортного засобу

1. Універсальний стенд для випробувань транспортного засобу, що складається з основної платформи, встановленої на опорах, насосної ста 3 37473 4 чення продольної чи поперечної статичної стійкосдопомогою гідроліній 5 з гідроциліндрами 6. На ті транспортного засобу, чи е фективності стоянкоосновній платформі 1 зверху встановлено додатвого гальма, тобто: збоку, спереду або ззаду кову платформу 7, на якій встановлено транспорттранспортного засобу. ний засіб 8, який підлягає випробуванню, таким Використання відомого стенда для визначення чином, щоб колесо А упиралося в упор 9. З іншого поперечної статичної стійкості транспортного забоку страхові ціпки 10, які одним кінцем закріплені собу не дає змоги застосувати його для визначендо додаткової платформи 7, а другим - до трансня ефективності стоянкових гальм транспортного портного засобу 8. На платформі також встановзасобу. лений кутомір 11. Використання відомого стенда для визначення Додаткова платформа 7 може бути з'ємною ефективності стоянкового гальма транспортного або поворотною. На рисунку 1 представлений вазасобу не дає змоги застосувати його для визнаріант застосування поворотної додаткової платчення поперечної статичної стійкості транспортноформи 7. В центрі додаткової платформи 7 встаго засобу. новлена втулка 12, яка разом з додатковою Таким чином недолік обох відомих конструкцій платформою 7 може повертатися відносно осі 13, стендів полягає в тому, що для випробувань необвстановленої в центрі основної платформи 1. хідно мати два однотипних стенда, які рідко праДодаткова платформа 7 кріпиться до основної цюють, займають подвійну площу до того ж ціна платформи 1 за допомогою фіксаторів 14. двох аналогічних стендів вдвічі більша, ніж ціна При визначенні поперечної статичної стійкості одного стенда. транспортного засобу 8, додаткова платформа 7 В основу корисної моделі поставлене завданможе бути або знята зовсім, або встановлена звеня створити один, універсальний стенд для випрорху основної платформи 1 таким чином, що пробувань транспортного засобу (далі - універсальний дольні вісі обох платформ співпадають, транспорстенд), замість двох існ уючи х стендів, який дозвотний засіб 8 встановлено на додаткову платформу лить визначати на ньому поперечну статичну стій7, на якій закріплені упори 9, страхові ланцюги 10 кість та ефективність стоянкових гальм транспортта кутомір 11. ного засобу. Це дозволить значно здешевити Запропонований універсальний стенд працює витрати на виготовлення, експлуатацію, займати наступним чином. вдвічі меншу площу, ніж два окремих стенди. Транспортний засіб 8 встановлюють на додатПоставлене завдання вирішується тим, що, кову платформу 7 таким чином, що колесо А упизгідно корисної моделі, в універсальному стенді рається в упор 9. До колеса Б надійно, але без для випробувань транспортного засобу, що склапопереднього натягу, причіпляють страхові ланцюдається з основної вантажної платформи (далі ги 10. основна платформа), встановленої на опорах, Вмикають насосну станцію 4, яка через гідронасосної станції, яка через гідролінії з'єднана з лінію 5 подає робочу рідину у нижню порожнину гідроциліндрами, що нахиляють платформу, страгідроциліндра 6, шток якого, висовуючись, поверхови х ланцюгів, упорів і кутоміру, на існуючу вантає основну платформу 1 відносно шарнірної опотажну платформу, зверху встановлена додаткова ри 3, в напрямку стрілки В до моменту відриву 2-х вантажна платформа (далі - додаткова платфорлівих (або 2-х правих) коліс Б, в залежності від ма) а транспортний засіб встановлено на додатконапрямку розташування транспортного засобу 8 ву платформу. на додатковій платформі 7. Поставлене завдання вирішується тим, що, При нахилу основної платформи 1 разом з згідно корисної моделі, в універсальному стенді нею нахиляється додаткова платформа 7 із встадля випробувань транспортного засобу додаткова новленим на ній транспортним засобом 8. При платформа встановлена на основну платформу цьому транспортний засіб нахиляється вбік вліво, через посередництво вертикальної вісі, яка закріпчи вправо, в залежності від напрямку розташуванлена на існуючу платформу, та втулки, що закріпня транспортного засобу на додатковій платформі. лена у додатковій платформі з можливістю повоПри визначенні ефективності стоянкових роту додаткової платформи навколо осі. гальм транспортного засобу 8 додаткова платфоПоставлене завдання вирішується також тим, рма 7 встановлена зверху основної платформи 1 що, згідно корисної моделі, в універсальному стетаким чином, щоб продольна вісь додаткової планді для випробувань статичної стійкості транспортформи 7 була розташована перпендикулярно до тного засобу додаткова платформа прикріплюєтьпродольної осі основної платформи 1, а транспорся прижимами до основної платформи. тний засіб 8 встановлено на додаткову платформу На Фіг.1 представлено конструкцію універса7, на якій закріплені упори 9, страхові ланцюги 10 і льного стенда для випробувань транспортного кутомір 11. Додаткова платформа 7 закріплена до засобу. основної платформи 1 за допомогою фіксаторів На Фіг.2 показано нахил транспортного засобу 14. При нахилі основної платформи 1 разом з нею при випробуваннях поперечної статичної стійкості нахиляється додаткова платформа 7 із встановтранспортного засобу. леним на ній транспортним засобом 8. При цьому На Фіг.3 показано нахил транспортного засобу транспортний засіб 8 нахиляється вперед, або при випробуваннях ефективності стоянкового ганазад, в залежності від напрямку розташування льма транспортного засобу. транспортного засобу на додатковій платформі 7. Універсальний стенд складається з основної В обох випадках кутомір 11 фіксує фактичний платформи 1, встановленої на жорсткій опорі 2 та кут поперечного або продольного нахилу транспошарнірній опорі 3, насосної станції 4, з'єднаної за ртного засобу 8. 5 37473 6 Запропонована конструкція універсального стійкості та ефективності стоянкових гальм трансстенда для випробувань вигідно відрізняється від портного засобу на одному стенді, здешевіти вараналогів тим, що дозволяє зменшити витрати на тість виготовлення та експлуатації, зменшити завиготовлення стенда, розширити його технологічні йману площу. можливості за рахунок вимірювання поперечної Комп’ютерна в ерстка А. Крижанівський Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601