Електронна модель транспортної задачі
Номер патенту: 37701
Опубліковано: 10.12.2008
Автори: Прищепа Євген Анатолійович, Сапсай Світлана Сергіївна, Тимошенко Анатолій Григорович
Формула / Реферат
Електронна модель транспортної задачі, яка містить джерела струму в кожному рядку та в кожному стовпчику матричної структури, кожний елемент якої має послідовно і зустрічно з'єднані діод і регульоване джерело напруги, виконане у вигляді потенціометра, підключеного до стабілізованого джерела напруги, спільного для всього рядка, яка відрізняється тим, що для підвищення точності та швидкодії катод кожного діода з'єднаний з позитивним полюсом вертикального джерела струму через додатковий двополюсник, виконаний у вигляді послідовно з'єднаних додаткового діода і двох потенціометрів, перший з яких разом з діодом приєднаний до входу підсилювача постійного струму, а другий через запобіжний резистор приєднаний до інверсного виходу того ж підсилювача.
Текст
Електронна модель транспортної задачі, яка містить джерела струму в кожному рядку та в кожному стовпчику матричної структури, кожний еле 3 37701 люсників. Що сповільнює процес отримання результату. Метою пропонованої корисної моделі є підвищення точності та швидкості отримання результату при розв'язанні транспортної задачі. Суть корисної моделі полягає в тому, що в пристрої, який містить джерела струму в кожному рядку та в стовпчику матричної структури, кожний елемент якої містить послідовно і зустрічно з'єднані діод і регульоване джерело напруги, новим є те, що в кожному елементі матричної структури додатково приєднаний послідовно двополюсник, який складається з послідовно з'єднаних двох регульованих резисторів та додаткового діоду і підсилювача постійного струму, вхід якого з'єднаний з додатковим діодом та першим регульованим резистором, а інверсний вихід підсилювача постійного стр уму через запобіжний резистор з другим регульованим резистором. Таке з'єднання не зустрічається в моделях для розв'язання задач дослідження операцій. Таке з'єднання використовується для автоматичного зменшення напруги двополюсника, по якому тече струм зовнішнього джерела струму. В пропонованій моделі включення додаткового двополюсника забезпечує ідеальність характеристики двополюсника, який з'єднує джерела струму. Це суттєво при розв'язанні транспортної задачі. В пропонованому пристрої завдяки використанню заявленої сукупності ознак з'я вляється нова властивість - автоматичне збереження напруги в тих двополюсниках, в яких тече стр ум зовнішнього джерела струму. Завдяки цій властивості пристрій має позитивний ефект - підвищується точність та швидкодія та виконується індикація двополюсників, по яким тече струм. З цього витікає, що пропонований пристрій має суттєві відмінності. Сутність пропонованого пристрою пояснюється кресленням. Тут на Фіг.2 зображена принципова електрична схема пропонованого пристрою. Пристрій Фіг.2 має матричну стр уктур у для моделювання квадратної матриці розміром 2×2. Він містить: 1-4 - джерела струму; 5, 6 - стабілізовані джерела напруги; 7-10 - потенціометри; 11-14 - діоди; 15-18 - додаткові двополюсники; 19-20 - регульовані резистори; 21 - додатковий діод; 22 - підсилювач постійного струму; 23 - запобіжний резистор. Горизонтальне джерело струму 1 позитивним полюсом з'єднано з потенціометрами 7 і 8, та позитивним полюсом джерела напруги 5, а джерело 4 струму 2 аналогічно з'єднано з потенціометрами 9 і 10, та позитивним полюсом джерела напруги 6. Вертикальне джерело струму 3 негативним полюсом з'єднано з додатковими двополюсниками 15 і 17, а вертикальне джерело струму 4 з'єднано з додатковими двополюсниками 17 і 18. Інші полюси джерел струму з'єднані з спільною точкою ("землею"). Аноди діодів 11-14 відповідно з'єднані з середніми точками потенціометрів 7-10. Потенціометри 7, 8 крайніми точками з'єднані з стабілізованим джерелом напруги 5, а потенціометри 9, 10 крайніми точками з'єднані з стабілізованим джерелом напруги 6. Катоди діодів 11-14 послідовно з'єднані з додатковими двополюсниками 15-18. Таким чином, кожне горизонтальне джерело струму з'єднано з кожним вертикальним джерелом струму через двополюсник, який еквівалентний послідовно з'єднаним діоду, регульованому джерелу напруги та додатковому двополюснику. В кожній гілці може текти струм від горизонтального до вертикального джерела струму. Як і в відомому пристрої, струми від горизонтальних джерел розподіляються по гілках таким чином, щоб сумарна потужність для всіх елементів матриці була мінімальна. Це відповідає оптимальному розподілу перевезень продукту в транспортній мережі. При певних значеннях стр уму джерел 1-4, які пропорційні запасам та потребам однорідного продукту, мінімум потужності відповідає мінімуму суми перевезень в гілках, по яким тече струм. Наприклад, якщо величина струму джерел 2 тече через потенціометр 9, діоди 13 і 21 та через регульовані потенціометри 20 і 19 до джерела струму 3, то напруга на потенціометрах 9, 19 і 20 та на діодах збільшить потенціал електрорушійної сили (ЕРС), яка протидіє струму. Але падіння напруги на діоді 21 та на регульованому резисторі 20 припадає на вхід підсилювача постійного струму 22, у якого інверсний вихід на регульованому резисторі 19 компенсує падіння напруги на діодах і внутрішньому опорі двополюсника. Падіння напруги на діоді носить нелінійний характер. Нелінійність напруги на вході підсилювача постійного струму дозволяє при допомозі регульованих резисторів 19 і 20 повністю компенсувати зміну напруги, викликану струмом джерел 2 і 3. Це веде до збереження напруги двополюсника між джерелами струму 2 і 3. Завдяки додатковому двополюснику внутрішній опір в електричному ланцюзі встановлюється рівним нулю в певному діапазоні зміни струму. Тому така схема дозволяє визначати оптимальний план перевезень в автоматичному режимі, тобто при зміні встановлених напруг двополюсників. 5 Комп’ютерна в ерстка А. Рябко 37701 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюElectronic model of transport problem
Автори англійськоюPryschepa Yevhen Anatoliiovych, Sapsai Svitlana Serhiivna, Tymoshenko Anatolii Hryhorovych
Назва патенту російськоюЭлектронная модель транспортной задачи
Автори російськоюПрищепа Евгений Анатольевич, Сапсай Светлана Сергеевна, Тимошенко Анатолий Григорьевич
МПК / Мітки
МПК: G06F 15/00
Мітки: транспортної, електронна, модель, задачі
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/3-37701-elektronna-model-transportno-zadachi.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Електронна модель транспортної задачі</a>
Попередній патент: Система централізованого теплопостачання
Наступний патент: Індикатор найменшої напруги
Випадковий патент: Спосіб переробки кісткових відходів м'ясного виробництва, переважно лап сільськогосподарської птиці