Спосіб закріплення транспортного засобу з надувними колесами на залізничній платформі

Спосіб закріплення транспортного засобу з надувними колесами на залізничній платформі, по 38916 влюють розтяжки 5, виконані, наприклад, у вигляді ланцюгів або тросів такої довжини, щоб їх можна було б вільно, без особливих зусиль такелажника, розмістити (з невеликим провисанням) при спущених колесах 3. (Розтяжки, виконані у такий спосіб, можна використовувати як інвентарні багаторазово, економлячи на використанні дроту, бо розтяжки, виконані з дроту, після використання викидають). Один кінець кожної розтяжки 5 закріплюють за стійкову скобу 6 платформи 2, а другий кінець, виконаний, наприклад, у вигляді петлі або кільця ланцюга, накидають(зачіпляють) на буксировочні крюки або кронштейни транспортного засобу 1 , які грають роль елементів кріплення 7. Після цього здійснюють нагнітання (накачування) повітря в колеса 3 транспортного засобу 1, причому ЦМ транспортного засобу 1 піднімається на величину віджимання А наповнених повітрям колес 3(10-15 см). На таку ж величину відносно підлоги платформи 2 піднімуться і елементи кріплення 7, натягуючи закріплені за них розтяжки 5. Але відомо, що стравлювання та нагнітання повітря в колеса 3 відбувається автоматично із застосуванням компресора самого транспортного засобу 1. Якщо транспортний засіб 1 не обладнано компресором, то місце постійного відвантаження таких вантажів (наприклад, автозаводи-виробники) можна обладнати пристроєм автоматичної закачки повітря в колеса транспортних засобів, що відвантажуються. Тому найбільш трудомістка та довготривала технологічна операція по натягу розтяжок 5, яка в прототипі виконується ручним способом із застосуванням лома, у запропонованому винаході ліквідується та замінюється натягом розтяжок 5 за рахунок автоматичного підйому ЦМ транспортного засобу 1 (та разом з ним елементів кріплення 7) відносно підлоги платформи 2 шляхом нагнітання повітря в колеса 3. Технологічний процес розвантаження транспортного засобу 1 включає ті ж етапи, що і при завантаженні, але порядок виконання їх наступний. Спочатку з колес 3 транспортного засобу 1 стравлюється повітря, при цьому ЦМ знижується, а натяг розтяжок 5 зменшується до мінімальної величини( тобто розтяжки 5 провисають). Після цього петлі(або кільця ланцюгів) розтяжок 5 вільно знімають з буксировочных крюків або кронштейнів 7, звільнюючи транспортний засіб 1 від закріплення з платформою 2. Потім в колеса 3 нагнітають повітря (за допомогою компресора) до необхідного експлуатаційного тиску в шинах, після чого транспортний засіб 1 готовий для зняття його з платформи 2 і подальшого використання. Таким чином, поєднання даних ознак дозволяє отримати очікуваний технічний результат: забезпечити скорочення часу простою вагонів під завантаженням та закріпленням вказаних транспортних засобів на залізничній платформі та зменшення трудовитрат на цю технологічну операцію. Фіг. 1 2 38916 Фіг. 2 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 3