Пристрій для кріплення вантажу на платформі транспортного засобу

Изобретение относится к устройствам для крепления грузов на транспортных платформах, преимуществен но железнодорожных. Известно устройство для крепления груза на платформе транспортного средства. содержащее жестко закрепленное на грузе основание и элемент крепления основания к платформе, представляющий собой соединенный с основанием стяжными болтами вертикальный кронштейн, один конец которого расположен с возможностью взаимодействия с нижней поверхностью боковой балки платформы [1]. Недостатком известного устройства являются его низкие функциональные возможности, вызванные тем, что при использовании его для перевозки грузов различного веса и конфигурации остаются нескомпенсированными непогашенные устройством продольные инерционные силы. Задачей изобретения является разработка устройства для крепления груда не платформе транспортного средства, котором путем изменения его конструкций обеспечивалась бы возможность компенсации непогашенных устройством продольних инерционных сил. Данная задача решается тем, что в устройстве для крепления груза на платформе транспортного средства, содержащем жестко закрепленное на грузе основание и элемент крепления основания к платформе представляющий собой соединенный с основанием стяжными болтами вертикальный кронштейн, один конец которого расположен с возможностью взаимодействия с нижней поверхностью боковой балки платформы, согласно изобретению, основание выполнено в виде L-образного кронштейна, к верхней поверхности горизонтальной полки и к кромке вертикальной полки которого вершиной жестко прикреплен уголок, кромки которого направлены вверх для взаимодействия с грузом, второй конец вертикального кронштейна расположен с возможностью взаимодействия с этим кронштейном, а стяжные болты расположены между кромкой горизонтальной полки L-образного кронштейна и боковой поверхностью платформы. Кроме того, к нижней поверхности горизонтальной полки L-образного кронштейна прикреплен упор для ограничения поперечного перемещения вертикального кронштейна. Такая конструкция позволяет получить дополнительную силу трения между опорными поверхностями устройствам и полом платформы, которая компенсирует непогашенные трением от веса груза продольные инерционные силы. Использование дополнительной силы трения между устройством и полом платформы позволяет размещать на последней грузы различного веса, что расширяет функциональные возможности устройства. Устройство иллюстрируется чертежом, где: на фиг. 1 показана платформа транспортного средства с устройством для крепления груза на ней - вид сбоку; на фиг. 2 -узел 1 крепления основания, изображенного на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение А-А фиг. 2: на фиг. 4 сечение Б-Б фиг. 2; на фиг. 5 - сечение В-В фиг. 4. Устройство для крепления груза на платформе транспортного средства содержит основание 1, жестко прикрепленное к грузу 2. Основание 1 выполнено из двух уголков 3, 4 (фиг. 4), промежуточного листа 5. Горизонтальный лист 6 является полкой, продолжающей горизонтальную полку уголка 4. Уголок 4 и горизонтальная полка 6 образуют собой L-образный кронштейн, на верхней поверхности горизонтальной полки и к кромке вертикальных полок которого жестко прикреплен уголок 3. открытые кромки которого направлены вверх и жестко соединены с грузом 2. При этом вертикальный лист 7 является ребром жесткости, а промежуточный лист 5 облегчает жесткое крепление уголка 3 углом вниз. Нижний конец вертикального кронштейна 8 отогнут для взаимодействия с внешней наклонной поверхностью боковой балки 9 платформы 10, вторым концом взаимодействует с L-образным кронштейном. Стяжные болты 11 расположены между кромкой горизонтальной полки 8 L-образного кронштейна и боковой поверхностью балки 9 платформы 10. Для ограничения поперечного перемещения вертикального кронштейна 8 к нижней поверхности горизонтальной полки 6 L-образного кронштейна прикреплен упор 12. Вертикальный кронштейн 8, нижний конец 13 которого отогнут, в нижней части снабжен ребрами 14, 15 жесткости. Устройство для крепления груза на железнодорожной платформе работает следующим образом. Устанавливают груз 2 на платформу 10. При этом предварительно жестко соединяют между собой элементы 3, 4, 5, 6, 7 и 12 устройства и соединяют у голок 3 открытыми кромками жестко с грузом 2. Затем устанавливают вертикальный кронштейн 8 так, чтобы нижний отогнутый конец 13 взаимодействовал с внешней наклонной поверхностью боковой балки 9 платформы 10, а второй конец - с L-образным кронштейном й уларом 12. Соединяют основание и вертикальный кронштейн стяжными болтами 11. Создавая требуемое вертикальное усилие на стержнях стяжных болтов 11 и соответственно в местах контакта вертикального кронштейна. получают дополнительную силу трения между опорными поверхностями устройства и полом платформы, которая компенсирует непогашенные трением от веса груза продольныеинерционные силы.