Розтяжка для кріплення вантажу на платформі транспортного засобу

СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51) 4 В 60 Р 7/08, F 16 G 15/04 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГННТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4315259/25-11 ' * (22) 21.10.87 (46) 15 06 89. Бюл № 22 (71) Производственное объединение «Ждановтяжмаш» (72) И. П. Жуковец и М И. Жуковец (53) 625.2.011.68(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 709425, кл. В 60 Р 7/06, 1977. (54) РАСТЯЖКА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗА НА ПЛАТФОРМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (57) Изобретение касается крепления крупногабаритных тяжеловесных грузов и штабелей пакетов металлоконструкций на универ сальных железнодорожных платформах. Цель изобретения — уменьшение трудоемкости и повышение надежности крепежных работ. Растяжка для крепления груза содержит цепь из эллиптических колец, натяжное устройство и захватные кольца. Одно из захватных колец в плане выполнено в форме прямоугольной трапеции с внутренним крепежным выступом, расположенными под прямым углом к основанию. В зоне сопряжения большого и малого радиусов последнего эллиптического кольца выполнен наружный выступ, высота которого не меньше толщины звена, для фиксации звеньев цепи между собой. 1 з п.ф-лы, 5 ил. Изобретение относится к креплению крупногабаритных тяжеловесных грузов и штабелей пакетов металлоконструкций на универсальных железнодорожных платформах. Цель изобретения — уменьшение трудоемкости и повышение надежности крепежных работ. На фиг. 1 изображена растяжка в свободном положении (пунктирными линиями показана растяжка в рабочем положении и фрагмент стоечной скобы платформы), общий вид; на фиг. 2 — соединение двух растяжек (фрагмент), вид сбоку; на фиг. 3 — то же, вид сверху; на фиг 4 — соединение двух растяжек другими концами, вид сбоку; на фиг. 5 — то же, вид сверху. Растяжка для крепления груза состоит из стяжного устройства (талрепа) 1, содержащего стяжную муфту 2, имеющую с одной стороны сквозное отверстие с правой винтовой нарезкой, а с другой стороны — сквозное отверстие с левой винтовой нарезкой. В отверстие с правой винтовой нарезкой ввернут винт 3 с гайкой 4, противопо ложный конец которого снабжен проушиной В отверстие с левой винтовой нарезкой ввернут винт 5 аналогичной конструкции С проушиной винта 3 шарнирно соединено захватное кольцо 6, которое для полного схватывания снаружи стоечной скобы платформы и удобства соединения с натяжным устройством в плане имеет форму прямоугольной трапеции, правильно распределяющую нагрузки при натяжении стяжки, с размерами, обеспечивающими охватывайие стоечной скобы. На основании кольца 6 под прямым к нему углом выполнен крепежный внутренний выступ 7 с высотой, равной толщине звена, и длиной, несколько меньшей размера внутренней ширины квадратного отверстия стоечной скобы. С проушиной винта 5 шарнирно соединена гибкая связь 8, состоящая из нескольких (6—8) эллиптических звеньев 9, соединенных между собой. Внутренний размер А ширины звена 9 выполнен больше толщины буксирного крюка закрепляемого груза, что обеспечивает ему возможность 00 а» со 00 1486381 свободного надевания на буксирный крюк. Размер длины звена выполнен в 1,8—2,0 раза больше его ширины. На крайнем звене 9 гибкой, связи 8 выполнен наружный выступ 10, расположенный в зоне сопряжения участков большого и малого радиусов, предназначенный для соединения двух растяжек между собой со стороны гибких связей. Для обеспечения надежного зацепления выступа 10 за звено 9 его высота выполнен-а размером, равным не менее толщины звена. Рабочий ход стяжного устройства 1 выполнен больше внутренней длины эллиптического звена 9, что обеспечивает удобство при надевании его на буксирный крюк груза, при уже закрепленном на стоечной скобе захватного кольца 6. Перед применением растяжки, ее стяжное устройство 1 путем проворота стяжной муфты 2 устанавливают в исходное положение, т е винты 3 и 5 разводят в крайние положения. Для закрепления крупногабаритного груза на железнодорожной платформе, оборудованной стоечными скобами, которые заняты крепежными устройствами, закрепляющими тент для укрытия груза, захватное кольцо 6 надевают одновременно с установкой крепежного устройства на стоечную скобу так, чтобы большая сторона трапеции была обращена в сторону натяжения стяжки. Одно из эллиптических звеньев 9 гибкой связи 8 (в зависимости от расстояния буксирного крюка груза до стоечной скобы платформы} надевают на буксирный крюк (строповочиое устройство) груза. Таким же способом надевают остальные растяжки на остальные буксирные крюки груза и соответствующие стоечные скобы платформы, после чего поворотом стяжной муфты 2 производят их натяжение, обеспечивая надежное крепление груза, гайкой 4 фиксируют (контрят) стяжную муфту 2. ты (стопы) продольных аркообразных секций тента на железнодорожной платформе при обратной порожней транспортировке партии тентов, упомянутых выше. Для этого , растяжки попарно соединяют посредством захватных колец б (фиг. 4 и 5), т. е. каждую растяжку пропускают через захватное кольцо другой до упора. Спаренные растяжки укладывают сверху на стопы аркообразных секций тента, уложенных на железно10 дорожную платформу. Затем захватное кольцо 6 третьей растяжки надевают на стоечную скобу с заводом его крепежного выступа 7 в квадратное отверстие скобы, а крайнее эллиптическое звено 9 гибкой связи І с 8 той же растяжки продевают в одно из звеньев 9 гибкой связи 8 одной из спаренных растяжек и зацепляют за него выступом 10, как показано на фиг. 2 и 3. Таким же способом монтируют четвертую растяжку ко второй из спаренных растяжек с другой 20 стороны стопы секций (платфоры), после чего прокручиванием муфты 2 каждой или нескольких входящих в связку растяжек производят натяжение всей связки силой, обеспечивающей надежное крепление пакетированного груза к платформе. 25 Формула изобретения 1. Растяжка для крепления груза на платформе транспортного средства, содержа30 щая цепь с натяжным устройством и захватные кольца, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения трудоемкости и повышения надежности крепежных работ, одно из захватных колец в плане выполнено в форме прямоугольной трапеции, на которой на боко35 вой стороне, расположенной под прямым углом к основанию, выполнен крепежный внутренний выступ. 2. Растяжка по п. 1, отличающаяся тем, что последнее звено цепи выполнено эллиптическим и на нем в зоне сопряжения участСнятие растяжки выполняют в обратной 40 ков большого и малого радиусов выполнен наружный выступ высотой не менее толпоследовательности. Растяжку удобно исщины звена, расположенный в плоскости звепользовать и для закрепления пакетов плосна, для фиксации звеньев цепи между ких металлоконструкций, в частности для засобой. крепления разложенных и сложенных в паке 10 Фиг! 1486381 Фиг 2 Фиг З Фиг 5 Составитель Н Гозюмова Редактор М Бандура Техред И Верес Корректор М Сачборская Заказ 3148/1Ь Тираж 522 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж—35 Раушская наб , д 4/5 Производственно издательский комбинат «Патент», г Ужгород, ул Гагарина 101