Апарат захисту електродвигуна

Апарат захисту електродвигуна, який містить два датчики струму, ви ходи яких підключені до входів першого логічного елемента АБО 1, ви хід якого підключений до входу каналу захисту при технологічних перевантаженнях, що складається з послідовно з'єднаних перших порогового елемента, елемента, що задає час, та релейного елемента, а також до входу каналу захисту при екстрених перевантаженнях, що складається з послідовно 3 4041 4 Недоліком відомого способу є порівняно низьта з'єднаний з виходами датчиків струму, а ви хід ка надійність за причиною відмов у спрацьовуванні третього релейного елемента підключений до друапаратів захисту при неполадках у джерелі живгого входу другого порогового елемента, а вхід лення та ланцюгах приєднання його до апарату стабілізуючого елемента підключений до виходу захисту і необхідність їх роботи з окремим спеціапершого логічного елемента «АБО 1», а ланцюги льним джерелом живлення. живлення усіх елементів апарату з'єднані з вихоВ основу корисної моделі, що заявляється, подом стабілізуючого елемента. ставлена задача створення апарату захисту елекНа кресленні (Фіг.) представлено блок-схему тродвигуна, що містить два датчики струму, ви хоапарату захисту електродвигуна. ди яких підключені до входів першого логічного Апарат захисту електродвигуна містить два елемента «АБО 1», вихід якого підключений до датчики струму 1 і 2, виходи яких підключені до входу каналу захисту при технологічних переванвходів першого логічного елемента «АБО 1» 3, таженнях, який складається з послідовно з'єднавихід якого підключений до входу каналу захисту них перших порогового елемента, елемента, що при технологічних перевантаженнях, який складазадає час, та релейного елемента, а також до вхоється з послідовно з'єднаних перших порогового ду каналу захисту при екстрених перевантаженелемента 4, елемента, що задає час 5, та релейнях, який складається з послідовно з'єднаних друного елемента 6, а також до входу каналу захисту гих порогового елемента, елемента, що задає час, при екстрених перевантаженнях, який складається та релейного елемента, виходи обох каналів через з послідовно з'єднаних други х порогового елемендругий логічний елемент «АБО 2» підключені до та 7, елемента, що задає час 8, та релейного елевиконавчого реле, а також який містить стабілізумента 9, виходи обох каналів через другий логічючий елемент, причому він додатково забезпечений елемент «АБО 2» 10 підключені до ний каналом захисту при обриві фази, що складавиконавчого реле 11, а також який містить стабіліється з послідовно з'єднаних логічного елемента зуючий елемент 12. Апарат додатково забезпече«І-НІ» і третього релейного елемента, причому ний каналом захисту при обриві фази, що складавхід логічного елемента з'єднаний з виходами датється з послідовно з'єднаних логічного елемента чиків струму, а вихід третього релейного елемента «І-НІ» 13 і третього релейного елемента 14, припідключений до другого входу другого порогового чому вхід логічного елемента 3 з'єднаний з вихоелемента, а вхід стабілізуючого елемента підклюдами датчиків струму 1, 2, а ви хід третього релейчений до виходу першого логічного елемента ного елемента 14 підключений до другого входу «АБО 1», а ланцюги живлення усіх елементів ападругого порогового елемента 7, а вхід стабілізуюрату з'єднані з виходом стабілізуючого елемента. чого елемента 12 підключений до виходу першого Сутність корисної моделі, що заявляється, пологічного елемента «АБО 1» 3, а ланцюги живленлягає у тому, що апарат містить два датчики струня усіх елементів апарату з'єднані з виходом стаму, виходи яких підключені до входів першого лобілізуючого елемента 12. гічного елемента «АБО 1», вихід якого Реалізують пристрій наступним чином. Апарат підключений до входу каналу захисту при технолозахисту електродвигуна містить датчик струму, що гічних перевантаженнях, який складається з посліявляє собою трансформатор струму у вигляді кодовно з'єднаних перших порогового елемента, тушки з магнітопроводом з трансформаторної стаелемента, що задає час, та релейного елемента, а лі Е-330. Як пороговий елемент використовують, також до входу каналу захисту при екстрених пенаприклад, стабілітрон Д815В. Елементом, що ревантаженнях, який складається з послідовно задає час, є R-C-ланцюжок (резистор МЛТ - 0,5-10 з'єднаних других порогового елемента, елемента, кОм і конденсатор К53-17). Виконавче реле викощо задає час, та релейного елемента, виходи нано на реле РЕС-47 і транзисторах КТ3102. Як обох каналів через другий логічний елемент «АБО стабілізуючий елемент - стабілітрон Д814Г. 2» підключені до виконавчого реле, а також який Перевагою апарату захисту електродвигуна, містить стабілізуючий елемент, причому він додатщо пропонується, є те, що джерелом його живленково забезпечений каналом захисту при обриві ня являється безпосередньо датчик струму, який у фази, що складається з послідовно з'єднаних логіцьому випадку одночасно надає інформаційний чного елемента «І-НІ» і третього релейного елесигнал про струм електродвигуна та являється мента, причому вхід логічного елемента з'єднаний джерелом живлячого напруження для живлення з виходами датчиків струму, а ви хід третього ревсіх елементів апарату захисту. Таке рішення підлейного елемента підключений до другого входу вищує надійність захисту, так як виключені відмодругого порогового елемента, а вхід стабілізуючови апарату, що зв'язані з відмовами додаткового го елемента підключений до виходу першого логіджерела живлення та неполадками у ланцюгах чного елемента «АБО 1», а ланцюги живлення усіх приєднання його до апарату захисту. елементів апарату з'єднані з виходом стабілізуюЛітература. чого елемента. 1. Озерной М.И. Электрическое оборудование Новим у способі, що заявляється, є те, що и электроснабжение подземных разработок угольапарат додатково забезпечений каналом захисту ных ша хт. - С. 119. при обриві фази, який складається з послідовно 2. Владилин Л.В. Основы электроснабжения з'єднаних логічного елемента «І-НІ» і третього регорных предприятий. - М. - 1970. - С. 276. лейного елемента, причому вхід логічного елемен 5 Комп’ютерна в ерстка А. Крулевский 4041 6 Підписне Тираж 37 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститупромислов ої в ласності”, вул. Глазунов а, 1, м. Київ – 42, 01601