Пристрій для зниження інтенсивності демаскуючих факторів вихлопу двигуна внутрішнього згоряння

1. Пристрій для зниження демаскуючих фак 3 канал-зазор між розтрубом і циліндричною трубою, яке перемішується з вихлопними газами, охолоджує їх і знижує рівень шуму вихлопу. Основним недоліком прототипу є низькі значення коефіцієнта ежекції n≤0,3...0...0,6 [Абрамович Г.Н. Прикладная газовая динамика. - М.: Наука, 1969. - с.462, 497-501], що не дозволяє забезпечити значне зниження температури (і світимості) вихлопних газів. Крім того, для забезпечення повного змішання потоку вихлопних газів і повітря, що ежектується, потрібна значна довжина камери змішання, що призводить до необхідності збільшення габаритів і маси пристрою. У цілому зазначені недоліки не дозволяють використати подібний пристрій для забезпечення значного зниження інтенсивності демаскуючих факторів вихлопних газів двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ). В основу корисної моделі поставлено завдання підвищення ефективності зниження демаскуючих факторів вихлопу ДВЗ за рахунок суттєвого зниження температури вихлопних газів шляхом їхнього змішання в спеціальній камері з повітрям з навколишнього середовища й екранування витікаючої суміші, а також зміни інтенсивності й характеру шуму вихлопу. Поставлене завдання вирішується тим, що в з'єднаному з вихлопною трубою двигуна внутрішнього згоряння газоводі пристрою встановлюють турбіну-утилізатор теплової енергії вихлопних газів, що є приводом вентилятора, розташованого в окремому газодинамічному контурі, вхід якого сполучається з атмосферою, а вихід з'єднується з ділянкою газовода пристрою, що перебуває за турбіною, утворюючи камеру змішання вихлопних газів і атмосферного повітря. Крім того, ділянку газоводу на вході в камеру змішання виконують у вигляді секційного сопла, що здійснює дроблення потоку вихлопних газів на кілька струменів, що дозволяє інтенсифікувати процес змішування й скоротити довжину камери змішання [Абрамович Г.Н. Прикладная газовая динамика. - М.: Наука, 1969. - с.514-515]. Відмітними ознаками запропонованого пристрою в порівнянні із прототипом є наступні: 1) у газоводі пристрою, з'єднаному з вихлопною трубою встановлена турбіна-утилізатор теплової енергії вихлопних газів, що є приводом вентилятора, розташованого в окремому газодинамічному контурі, вихід з якого з'єднаний з ділянкою газоводу пристрою, що перебуває за турбіною, утворюючи камеру змішання вихлопних газів і атмосферного повітря; 40661 4 2) ділянка газовода на вході в камеру змішання виконана у вигляді секційного сопла. Сукупність істотних відмітних ознак 1) є достатньою у всіх випадках, на які поширюється обсяг правового захисту, що проситься; відмітна ознака 2) характеризує винахід в окремих випадках його виконання. Установка турбіни-утилізатора теплової енергії вихлопних газів у газоводі, з'єднаному з вихлопною трубою двигуна, дозволяє знизити температуру вихлопних газів за турбіною, виробляючи потужність, використовувану для привода вентилятора, що подає атмосферне повітря в камеру змішання з витратою, що забезпечує значне зниження температури вихлопу за межами пристрою. Виконання ділянки газоводу на вході в камеру змішання у вигляді секційного сопла дозволяє істотно інтенсифікувати процес змішування вихлопних газів і атмосферного повітря й скоротити довжину камери змішання, а, отже, і габарити пристрою. Крім того, зазначені конструктивні особливості пристрою забезпечують зниження інтенсивності й характеру шуму вихлопу. Сутність корисної моделі пояснюється кресленням, на якому наведена принципова схема пристрою. Пристрій складається з газовода 1, з'єднаного з вихлопною трубою 2 двигуна. У газоводі 1 встановлена турбіна-утилізатор 3, що є приводом вентилятора 4, розташованого в газодинамічному контурі 5, вхід у який 6 поєднується з атмосферою, вихід з'єднується з розташованою за турбіною 3 ділянкою газовода 1, утворюючи камеру змішання 7. При цьому ділянка газовода 1 на вході в камеру змішання 7 виконана у вигляді секційного сопла 8. Пристрій працює у такий спосіб. Вихлопні гази двигуна надходять у газовод 1 і на вхід у турбіну-утилізатор 3, приводячи її в обертання й знижуючи при цьому власну температуру. У свою чергу турбіна приводить в обертання вентилятор 4, що перебуває в газодинамічному контурі 5, що здійснює подачу атмосферного повітря до камери змішання 7, куди через сопло 8 надходять відпрацьовані на турбіні 3 вихлопні гази. У камері відбувається змішування вихлопних газів і повітря, що супроводжується зниженням температури вихлопу й зміною інтенсивності та характеру шуму, тобто зниженням інтенсивності демаскуючих факторів вихлопу двигуна внутрішнього згоряння. 5 Комп’ютерна верстка А. Крулевський 40661 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601