Привід круглов’язальної машини

Привід круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої жорстко встановлений на валу електродвигуна, зубчасту передачу, шестерня якої жорстко з'єднана з вудучим шківом клинопасової передачі, вертикальний привідний вал з вільно встановленим зубчастим колесом зубчастої передачі та з 3 41648 4 передачі, та гальмо, встановлене на зубчастому ліндра 14, а нижня шестерня 12 кінематично з'єдколесі голкового циліндра і охоплює його поверхнана з зубчастим колесом 15 механізма товаропню (заявка на видачу патенту України на винахід рийому 16. До складу привода входить також два № 2000105711 від 09.10.2000 p., МПК D 04В гальма, кожне з яких складається з двох, розташо15/94). Наявність гальма на зубчастому колесі голваних діаметрально протилежно один одному, рокового циліндра не зменшує в момент зупинки мабочих елементів (колодок) 17, 18, які встановлені в шини динамічних навантажень, які виникають в відповідних напрямних 19 і 20. Робочі елементи приводі в результаті вільних коливань не загаль17, 18 розташовані концентричне навколо циліндмованих мас механізму товароприйому (див. Коричної поверхні нижньої частини 21 зубчастого кожевников С.Н. Динамика машин с упругими звеньлеса 13 голкового циліндра 14, та навколо циліндями. - К.: Изд-во АН УССР, 1961.-190 с.), що зменричної поверхні нижньої частини 22 зубчастого кошує довговічність роботи привода і знижує якість леса 15 механізма товароприйому 16. трикотажного полотна. Принцип роботи приводу такий. Таким чином, в основу винаходу покладено заЕлектрична схема управління привода (на дачу створити такий привід круглов'язальної мафіг. 1, 2 не показана) виконана таким чином, що шини, в якому шляхом введення додаткового елепри включенні електродвигуна зчіпна муфта вмименту забезпечилось би підвищення довговічності кається, а робочі елементи гальм 17, 18 вимикаюроботи привода. ться і навпаки – при вимиканні електродвигуна (зуПоставлена задача розв'язана тим, що привід пинці машини) муфта вимикається, а робочі елекруглов'язальної машини, що містить електродвименти гальм вмикаються. При вмиканні електродгун, клинопасову передачу, ведучий шків якої жорвигуна 1 обертальний рух його вала передається стко встановлений на валу електродвигуна, зубчаведучому шківу 2, який за допомогою клинових пасту передачу, шестерня якої жорстко з'єднана в сів 4 приводить в обертальний рух шків 3 і жорстко веденим шківом клинопасової передачі, вертиказ'єднані з ним вал 6 і шестерню 5 зубчастої перельний привідний вал з вільно встановленим зубчадачі. Обертальний рух шестерні 5 передається зустим колесом зубчастої передачі та з жорстко закбчастому колесу 7, напівмуфтам 8, 9 і вертикальріпленими на його кінцях циліндричними шестерному приводному валу 10 з шестернями 11, 12, нями, кінематичне з'єднаними з зубчастим колерух яких за допомогою зубчастих колес 13, 15 песом голкового циліндра та, відповідно, з зубчастим редається голковому циліндру 14 і механізму товаколесом механізму товароприйому, зчіпну муфту, роприйому 16, що необхідно для роботи круглов'явстановлену на вертикальному привідному валу і зальної машини. яка складається з двох напівмуфт, одна із яких жоПри зупинці машини (вимикається електродвирстко встановлена на вертикальному привідному гун і зчіпна муфта, вмикаються гальма) основна валу, а друга напівмуфта жорстко з'єднана з зубінерційна маса привода – ротор електродвигуна 1, частим колесом зубчастої передачі, та гальмо, клинопасова передача 2-4, зубчаста передача 5, 7 встановлене на зубчастому колесі голкового циліні напівмуфта 8 в результаті вимикання зчіпної мудру і охоплює його поверхню, згідно винаходу, обфти відокремлюються від вертикального приводладнаний додатковим гальмом, яке встановлено ного вала 10, що скорочує час гальмування голкона зубчастому колесі механізму товароприйому та вого циліндру (необхідна умова для запобігання охоплює його поверхню. появи бракованого трикотажного полотна). Встановлення в приводі круглов'язальної маОдночасно з вмиканням гальм (вмикаються шини додаткового гальма на зубчастому колесі електромагніти кожного робочого елемента – на механізму товароприйому, яке охоплює поверхню фіг. 1, 2 не показано) їх робочі елементи 17, 18 пеостаннього, веде до гальмування, поряд з голкореміщуються в напрямних 19, 20 і притискуються вим циліндром, механізму товароприйому в модо циліндричної поверхні нижньої частини 21 зубмент зупинки машини, що усуває вільне коливання частого колеса 13 голкового циліндра 14 і циліндйого мас, і, таким чином, забезпечується підвиричної поверхні нижньої частини 22 зубчастого кощення довговічності привода, завдяки чому підвилеса 15 механізма товароприйому 16, гальмуючи щується ефективність його роботи. їх. Зусилля, що виникають при цьому в діаметраНа фіг. 1 представлена схема привода круглольно протилежно розташованих зонах притисканв'язальної машини. На фіг. 2 представлено вид А ня робочих елементів 17, 18 гальма до зубчастих привода. колес 13, 15 взаємно урівноважуються, що ліквідує Привід круглов'язальної машини містить елекрадіальне навантаження на голковий циліндр 14. тродвигун 1, клинопасову передачу, що містить веОдночасне гальмування голкового циліндра і медучий шків 2, жорстко встановлений на валу електханізму товароприйому ліквідує вільне коливання родвигуна, ведений шків 3 і клинові паси 4, зубчасмас привода, що зменшує динамічні навантаження ту передачу, що містить шестерню 5, яка за допов ньому. Все це призводить до підвищення довгомогою вала 6 жорстко з'єднана з веденим шківом вічності роботи привода і якості трикотажного по3, зубчасте колесо 7, зчіпну муфту, наприклад, лотна. електромагнітну дискову фрикційну, що містить дві Використання запропонованої конструкції принапівмуфти 8 і 9, вертикальний привідний вал 10, вода в складі круглов'язальної машини дозволяє: на кінцях якого жорстко встановлені циліндричні – підвищити продуктивність машини за рахушестерні - верхня 11 і нижня 12, й вільно встановнок скорочення часу гальмування голкового цилінлене між ними зубчасте колесо 7, жорстко з'єднадру; не з напівмуфтою 8. Верхня шестерня 11 кінемати– підвищити якість трикотажного полотна за чно з'єднана з зубчастим колесом 13 голкового цирахунок зменшення кількості браку, зумовленого 2 5 41648 6 поздовжними пропусками петельних рядів, які ви– підвищити ефективність роботи привода за никають при обриві ниток або поломці голок і пларахунок зменшення часу гальмування голкового тин, та в результаті радіального биття голкового циліндру машини, зниження динамічних навантациліндру; жень та підвищення довговічності роботи привода. ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул. Сім’і Хохлових, 15, м. Київ, 04119, Україна Тел.: (+38044) 456-2090 3