Привід круглов’язальної машини

Привід круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої жорстко встановлений на валу електродвигуна, зубчасту передачу, шестірня якої жорстко з'єднана з веденим шківом клинопасової передачі, вертикальний привідний вал з вільно встановленим зубчастим колесом зубчастої передачі та з жорстко закріпленими на його кінцях циліндричними шестернями, кінематично з'єднаними з зубчас тим колесом голкового циліндра механізму в'язання та, ВІДПОВІДНО, з зубчастим колесом механізму товароприйому, зчіпну муфту, яка складається з двох півмуфт, одна із яких жорстко встановлена на вертикальному привідному валу, а друга півмуфта жорстко з'єднана з зубчастим колесом зубчастої передачі, гальмо, встановлене на зубчастому колесі голкового циліндра механізму в'язання, робочі елементи якого охоплюють його поверхню та гальмо, встановлене на зубчастому колесі механізму товароприйому, робочі елементи якого охоплюють його поверхню, який відрізняється тим, що робочі елементи гальм виконані у вигляді пружних металевих стрічок, один кінець кожної з яких закріплено нерухомо, а другий кінець установлено на гальмі шарнірно Корисна модель відноситься до області трикотажного машинобудування, саме, до приводів круглов'язальних машин Відомий привод круглов'язальної машини, що містить електродвигун клинопасову передачу, ведучий шків якої жорстко встановлений на вал електродвигуна зубчасту передачу, шестерня якої жорстко з'єднана з ведень шківом клинопасової передачі, вертикальний приводний вал з вільно встановленим зубчастим колесом зубчастої передачі та з жорстко закріпленими на його кінця циліндричними шестернями, кінематично з'єднаними з зубчастим колесом голкового циліндру механізме в'язання та, ВІДПОВІДНО, З зубчастим колесом механізму товароприйому, зчіпну муфту, яка складається з двох напівмуфт, одна і яких жорстко встановлена на вертикальному приводному валу, а друга напівмуфт жорстко з'єднана з зубчастим колесом зубчастої передачі, та гальмо, встановлене н зубчастому колесі голкового циліндру механізма в'язання і охоплює його поверхню (заявка на винахід України №2000105711, МПК D 04В 15/94, рішення на видач патенту від 05 06 01 р ) Наявність гальма на зубчастому колесі голкового циліндру механізма в'язання не зменшує в момент зупинки машини динамічних навантажень які вини кають в приводі в результаті вільних коливань не загальмованих має механізму товароприйому (див Кожевников С Н Динамика машин с упругими звеньями - К Изд-во АН УССР, 196 1_-190с), що призводить до зменшення ДОВГОВІЧНОСТІ роботи привода і зниження якості трикотажного полотна З метою підвищення ефективності роботи привода - зменшення час гальмування та підвищення ДОВГОВІЧНОСТІ роботи привода - стали використовував приводи круглов'язальних машин з додатковим гальмом, встановленим на механізм товароприйому, що дозволяє зменшити час гальмування та підвищити ДОВГОВІЧНІСТЬ роботи привода Відомий, зокрема, привод круглов'язальної машини, що містить електродвигун клинопасову передачу, ведучий шків якої жорстко встановлений на вал електродвигуна, зубчасту передачу, шестерня якої жорстко з'єднана з веденим шківом клинопасової передачі, вертикальний приводний вал з вільно встановленим зубчастим колесом зубчастої передачі та з жорстко закріпленими на його кінцях циліндричними шестернями, кінематичне з'єднаними з зубчастим колесом голкового циліндру механізма в'язання та, ВІДПОВІДНО, З зубчастим колесом механізму товароприйому, зчіпну ю 1315 муфту, яка складається з двох напівмуфт, одна і яких жорстко встановлена на вертикальному приводному валу, а друга напівмуфт жорстко з'єднана з зубчастим колесом зубчастої передачі, гальмо, встановлене к зубчастому колесі голкового циліндру механізма в'язання, робочі елементи якої охоплюють його поверхню, та гальмо, встановлене на зубчастому колесі механізм товароприйому, робочі елементи якого охоплюють його поверхню (заявка к винахід України №2000127292, МПК D 04В 15/94, рішення про видачу патенту від 03 07 2001 р ) Наявність гальм, робочі елементи яких виконані у вигляді колодок, призводить до збільшення часу гальмування машини (велика інерційність колодочних тормозів - див Иванченко Ф К и др Расчеты грузоподъемных и транспортирующих машин К , Вища школа, 1978, 576 с ), що зменшує ДОВГОВІЧНІСТЬ роботи привода і знижу якість трикотажного полотна Таким чином, в основу корисної моделі покладена задача створити таки привод круглов'язальної машини, в якому шляхом зміни форми виконання гальм забезпечилось би підвищення ДОВГОВІЧНОСТІ роботи привода Поставлена задача рішена тим, що привод круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої жорстко встановлений на валу електродвигуна, зубчасту передачу, шестерня якої жорсто з'єднана з веденим шківом клинопасової передачі, вертикальний приводний вал вільно встановленим зубчастим колесом зубчастої передачі та з жорсто закріпленими на його кінцях циліндричними шестернями, кінематично з'єднаними зубчастим колесом голкового циліндру механізма в'язання та, ВІДПОВІДНО, зубчастим колесом механізму товароприйому, зчіпну муфту, яка складається з две напівмуфт, одна із яких жорстко встановлена на вертикальному приводному валу, друга напівмуфта жорстко з'єднана з зубчастим колесом зубчастої передачі, гальмо встановлене на зубчастому колесі голкового циліндру механізма в'язання, робочі елементи якого охоплюють його поверхню, та гальмо, встановлене на зубчастою колесі механізму товароприйому, робочі елементи якого охоплюють його поверхню, згідно з корисною моделлю, робочі елементи гальм виконані у вигляді пружних металевих стрічок один кінець кожної з яких закріплено нерухомо, а другий кінець установлено на гальмі шарнірно Виконання робочих елементів гальм у вигляді пружних металевих стрічок установка кожної з них одним кінцем на гальмі шарнірно з нерухомим другим кінцем дозволяє зменшити інерційність гальм за рахунок їх пружності, ш призводить до зменшення часу гальмування машини і зниження динамічних навантажень, що забезпечує підвищення ДОВГОВІЧНОСТІ роботи приводу На фіг 1 представлена схема приводу круглов'язальної машини, на фіг представлено вид А привода Привод круглов'язальної машини містить електродвигун 1, клинопасову передачу, що містить ведучий шків 2, жорстко встановлений на вал електродвигуна 1, ведений шків 3 і клинові паси 4 клинопасової передачі, зубчасту передачу, що містить шестерню 5, яка за допомогою вала 6 жорстко з'єднана веденим шківом 3, зубчасте колесо 7, зчіпну муфту, наприклад, електромагніти дискову фрикційну, що містить дві напівмуфти 8 і 9, вертикальний приводний ва 10, на кінцях якого жорстко встановлені циліндричні шестерні - верхня 11 і нижня 12, й вільно встановлене між ними зубчасте колесо 7, жорстко з'єднане напівмуфтою 8 Верхня шестерня 11 кінематично з'єднана з зубчастим колесом 1 голкового циліндра 14 механізму в'язання, а нижня шестерня 12 кінематично з'єднана з зубчастим колесом 15 механізма товароприйому 16 До складу привода входить також два гальма 17 і 18, кожне з яких має робочий елемент 19 у вигляді пружної металевої стрічки Робочі елементи 19 розташовані концентрично навколо циліндричної поверхні нижньої частини 20 зубчатого колеса 13 голкового циліндра 14 механізму в'язання та навколо циліндричної поверхні нижньої частини 2 зубчастого колеса 15 механізма товароприйому 16 При цьому один кінець робочої елементу 19 закріплено нерухомо, а другий кінець з'єднано шарнірно з важелем 2 системи керування гальм (на фіг 1,2 не показано) Принцип роботи приводу такий Електрична схема управління привода (на фіг 1,2 не показана) виконана таки чином, що при включенні електродвигуна зчіпна муфта вмикається, а робочі елементи 19 гальм 17 і 18 вимикаються і навпаки - при вимиканні електродвигуна (зупинці машини) зчіпна муфта вимикається, а робочі елемент гальм вмикаються При вмиканні електродвигуна 1 обертальний рух його вал передається ведучому шківу 2, який за допомогою клинових пасів 4 приводить обертальний рух шків 3 і жорстко з'єднані з ним вал 6 і шестерню 5 зубчастої передачі Обертальний рух шестерні 5 передається зубчастому колесу напівмуфтам 8,9 і вертикальному приводному валу 10 з циліндричними шестерням 11,12, рух яких за допомогою зубчастих колес 13,15 передається головному циліндру 14 механізма в'язання і механізму товароприйому 16, що необхідно для роботи круглов'язальної машини При зупинці машини (вимикається електродвигун і зчіпна муфта, вмикаються гальма 17,18) основна інерційна маса привода - ротор електродвигуна клинопасова передача 2-4, зубчаста передача 5,7 і напівмуфта 8 в результаті вимикання зчіпної муфти відокремлюються від вертикального приводного вала 1 (що скорочує час гальмування голкового циліндру (необхідна умова для запобігання появи бракованого трикотажного полотна) Одночасно з вмиканням гальм (вмикаються електромагніти, системи керування гальм) важіль 22 кожного гальма повертається за годинниковою стрілкою, результаті чого робочі елементи 19 охоплюють циліндричну поверхню нижньої частини 20 зубчастого колеса 13 голкового циліндра 14 механізму в'язання, і циліндричну поверхню нижньої частини 21 зубчастого колеса 15 механізм товароприйому 16, гальмуючи їх Зменшення інерційності робочих елементів гальм (застосування пружних металевих стрічок замість масивних колодок) знижує динамічні навантаження в приводі, що при 5 1315 зводить до підвищення ДОВГОВІЧНОСТІ його роботи і поздовжніми пропусками петельних рядів, які виякості трикотажного полотна никають при обриві ниток або поломці голок і плаВикористання запропонованої конструкції притин, та в результаті радіального биття голкового вода в складі круглов'язальної машини дозволяє циліндру, - підвищити продуктивність машини за рахунок - підвищити ефективність роботи привода за скорочення час гальмування голкового циліндру, рахунок зменшення час} гальмування голкового циліндру машини та підвищення ДОВГОВІЧНОСТІ ро- підвищити якість трикотажного полотна за боти привода рахунок зменшення КІЛЬКОСТІ браку, зумовленого \ І Фіг 1 Вид А ЗД2) Фіг.2 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім І ХОХЛОВИХ 15, м Київ, 04119, Україна (044)456-20- 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77 м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71