Система освітлення сідельних тягачів

1. Система освітлення сідельних тягачів, що складається зі встановлених на передній частині кабіни тягача основних фар і двох додаткових фар, які вмикаються разом із передніми фарами ближнього світла, яка відрізняється тим, що до 3 тягачів не перевищує 2-2,5 м, тому вказане рішення системи освітлення недостатньо ефективне для цього виду транспортних засобів. Мета корисної моделі - створити недорогу, уніфіковану систему ближнього світла для сідельних тягачів, яка б не засліплювала водіїв, покращила умови роз'їзду з зустрічним транспортом, дозволила б зменшити зміни швидкості при виконанні цього маневру і скоротити витрати палива. Мета досягається тим, що на протилежних краях задньої стінки кабіни тягача встановлено дві додаткові фари, які вмикаються разом із основними в режимі ближнього світла. Зі сторони керма встановлена фара з коротким широким променем, оптична вісь якої орієнтована під тупим кутом до напрямку руху. її світло освітлює смугу зустрічного руху поруч та позаду тягача, суттєво покращуючи видимість шляху водіям зустрічного транспорту. З протилежної до керма сторони встановлена направлена вперед фара з оптикою дальнього світла. При такому розташуванні додаткова фара максимально закрита бортом кабіни від водіїв зустрічного транспорту, а тому засліплює їх мінімально. Разом із тим світло цієї фари добре освітлює зовнішню половину своєї смуги руху і своє узбіччя на відстань не меншу ніж штатні фари дальнього світла. Таким чином, водій тягача отримує можливість практично не зменшуючи швидкості розминатися з зустрічними автомобілями. З метою розширення функціональних властивостей цієї додаткової фари, остання змонтована на шарнірному пристрої, який дозволяє направляти її у потрібному для водія напрямі. На фіг. 1 зображений сідельний тягач із лівостороннім кермом, до складу якого входить кабіна тягача (2) і причіп (5). Система освітлення складається з розташованих спереду кабіни автомобіля основних фар (1), і двох додаткових фар (3 і 4). Додаткова фара освітлення своєї смуги руху (3) закріплена з правого краю задньої стінки кабіни, 43529 4 так, щоб її вісь була паралельною до напрямку руху і знаходилася від бокової стінки кабіни на відстані не меншій ніж радіус рефлектора. Фара освітлення зустрічної смуги руху (4) закріплена з лівого краю задньої стінки кабіни, її вісь орієнтована під тупим кутом до напрямку руху. На фіг. 2 зображена додаткова фара освітлення своєї смуги руху (3), яка за допомогою шарнірного пристрою (6), закріплена до задньої стінки кабіни (2). Вказана конструкція пройшла випробування. В якості додаткової фари освітлення зустрічної смуги руху був використаний оптичний елемент фари ближнього світла, а в якості додаткової фари освітлення своєї смуги - лінзовий оптичний елемент фари дальнього світла. Оптичні елементи були встановлені в корпуса обтікачів і за допомогою кронштейнів прикріплені до задньої стінки сідельного тягача EuroCargo 80E21C. Досліди підтвердили, що додаткові фари не збільшують рівень засліплення водіїв зустрічного транспорту. При цьому, ліва додаткова фара суттєво покращує умови роз'їзду для зустрічних автомобілів. Права додаткова фара освітлює праву половину своєї смуги руху й узбіччя на дальність штатної фари дальнього світла. Обладнання автомобілів такою системою освітлення не потребує збільшення потужності джерел електроенергії, може бути виконане в умовах СТО, при реконструкції моделі на заводах - виробниках, і може вироблятися як уніфікована для усіх моделей сідельних тягачів опція. Вказаний пристрій також доцільно використовувати для обладнання автобусів і однорамних вантажних автомобілів. В цьому випадку додаткову фару можна закріпити на борту транспортного засобу. Використання запропонованої системи освітлення покращить умови праці водіїв і безпеку дорожнього руху та збільшить ефективність вантажних перевезень. 5 Комп’ютерна верстка І.Скворцова 43529 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601