Багатофункціональна система головного світла автомобіля

1. Багатофункціональна система головного світла автомобіля, що складається з бортової електромережі, встановлених на передній частині автомобіля основних фар і розташованої на задній половині борту, протилежного керму, додаткової фари, яка прикріплена до кришки, має два фіксованих положення: закрите, в якому поверхня кришки співпадає з поверхнею борту, і відкрите, в 3 36258 Мета досягається тим, що кришка додаткової фари закріплена на вертикальних петлях і має вікно закрите прозорим матеріалом. Додаткова фара прикріплена з середини до кришки так, щоб у закритому положенні кришки, її оптична вісь була горизонтальною і під кутом 30-90 градусів до поверхні кришки і повздовжньої осі автомобіля, а світло додаткової фари проходило через вікно. Мережа електроживлення має окремий вмикач, що дозволяє ввімкнути додаткову фару незалежно від положення кришки. На фігура х зображена система освітлення для автомобілів з лівостороннім кермом, яка складається з основних фар (1), розташованих спереду автомобіля, і додаткової фари (2), розташованої на задній половині правого борту автомобіля. Мережа електроживлення фар на малюнку не наведена. Додаткова фара (2) закріплена з середини до кришки (3) з прозорим вікном (4) так, щоб світло проходило через вікно. Кришка приєднана на вертикальних петлях (5) до борту (6) автомобіля і має два фіксованих положення: закрите Фіг.2 і відкрите Фіг.3. У закритому положенні Фіг.2 корпус (7) додаткової фари схований у нішу і поверхня вікна (4) співпадає з поверхнею борту (6). Положення додаткової фари можна змінювати за допомогою дистанційного приводу (8), який можна зробити електромеханічним, гідравлічним або тросовим, з керуванням з місця водія. За необхідності водій вмикає додаткову фару окремим вимикачем системи електроживлення (на фігурі не позначений).У Комп’ютерна в ерстка І.Скворцов а 4 закритому та проміжних положеннях додаткова фара виконує функцію фари бокового світла або фари-пошукача, освітлюючи простір по правий бік від автомобіля під кутами 0...90° до його осі. У робочому положенні додаткова фара розташована зовні від борту Фіг.3, а її оптична вісь паралельна осі автомобіля. У повністю відкритому фіксованому положенні додаткова фара вмикається разом з основними фарами ближнього світла, забезпечуючи освітлення правої частини смуги руху і узбіччя на відстань понад 50-70м, не засліплюючи водіїв зустрічного транспорту. При будьякому положенні світло додаткової фари не попадає на смугу зустрічного руху і не може засліпити інших водіїв. Проведені досліди на автомобілях «Нива» і «Шевроле Авео» підтвердили, що використання додаткової фари у закритому положенні суттєво спрощує керування автомобілем, особливо у незнайомій місцевості, орієнтацію при швидкому русі по трасі, поліпшує безпеку посадки та висадки пасажирів. У відритому положенні світло додаткової фари, не засліплюючи водіїв зустрічного транспорту, збільшує видимість своєї смуги руху у 1,5-2 рази порівняно з стандартним ближнім світлом. Все це разом суттєво покращує безпеку руху. Обладнання автомобілів такою системою світла не потребує збільшення потужності джерел електроенергії, може бути виконане в умовах добре обладнаних СТО, або при реконструкції моделі на заводах виробниках. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601