Авіаційний ракетний комплекс для транспортування і запуску в повітрі ракети

1 Авіаційний ракетний комплекс для транспортування і запуску в повітрі ракети, що включає літак з фюзеляжем, обладнаним у хвостовій частині отвором для десантування, і ракету, розташовану на транспортно-пусковій платформі (ТПП), що на момент скидання ракети висунута за отвір для десантування, який відрізняється тим, що на силовій ПІДЛОЗІ літака жорстко монтовані захвати з фіксаторами, дві напрямні з роликовими опорами і лафети, у які встановлені штовхачі, що взаємодіють із ТПП, рухомо встановленою в напрямні з роликовими опорами, при цьому ТПП виконана у вигляді коритоподібного профілю фермової конструкції, бічні ферми якої зверху і знизу оснащені рейками, причому нижні рейки взаємодіють із напрямними з роликовими опорами, а верхні рейки утворюють напрямні на які рухомо установлені візки, при цьому до поперечних балок ВІЗКІВ знизу за допомогою розривних елементів підвішена ракета 2 Авіаційний ракетний комплекс за п 1, який відрізняється тим, що бічні ферми ТПП виконані у вигляді двох подовжніх паралельних просторових напрямних, рознесених між собою по горизонталі, і мають поперечний розріз у вигляді рівнобедреного трикутника, у вершинах якого жорстко монтовані рейки, причому на головки верхніх рейок обперті візки, а головками нижніх пар рейок ТПП обперта на напрямні з роликовими опорами 3 Авіаційний ракетний комплекс за пп 1, 2, який відрізняється тим, що нижні рейки утворюють основи бічних ферм, які на частині довжини від переднього по напрямку руху літака торця ТПП з'єднані між собою поперечними балками з монтованими на них регульованими по висоті опорами з ложементами, а на частині ТПП, що залишилася, утворений отвір 4 Авіаційний ракетний комплекс за пп 1, 2, 3, який відрізняється тим, що крайня поперечна балка ТПП має довжину більшу за ширину ТПП і утворює зачепи 5 Авіаційний ракетний комплекс за пп 1, 2, який відрізняється тим, що передній торець ТПП обладнаний опорним кільцем, орієнтованим коаксіально ракеті і жорстко монтованим до бічних ферм ТПП, а задній торець ТПП обладнаний аркою, розташованою вище найбільшого поперечного розрізу ракети 6 Авіаційний ракетний комплекс за пп 1, 5, який відрізняється тим, що ракета обладнана опорними площадками, а до опорного кільця ТПП шарнірно монтовані штовхачі, обладнані сферичними упорами, які обперті в опорні площадки на ракеті, при цьому штовхачі утворюють жорсткі подовжні упори між ракетою і ТПП 7 Авіаційний ракетний комплекс за пп 1, 5, який відрізняється тим, що між опорним кільцем ТПП і ракетою шарнірно монтовані стяжки, обладнані розривними елементами, що утворюють подовжній зв'язок між ракетою і ТПП 8 Авіаційний ракетний комплекс за п 1, який відрізняється тим, що напрямні з роликовими опорами, виконані у вигляді окремих блоків, корпуси яких мають коробчату конструкцію, а бічні подовжні стінки корпусів мають "Г"-подібні відгини, що входять у подовжні вибірки профілю рейок 9 Авіаційний ракетний комплекс за пп 1, 3, який відрізняється тим, що на передньому торці ТПП до основ бічних ферм жорстко монтовані силові площадки, що приєднані за допомогою розривних елементів до лафетів, до яких шарнірно монтовані штовхачі, обладнані регульованими сферичними упорами, що контактують із силовими площадками бічних ферм ТПП, причому подовжні осі штовхачів колінеарні осі ракети 10 Авіаційний ракетний комплекс за п 1, який відрізняється тим, що кожний візок складається з двох боковин із подовжніми силовими балками, у кожну з яких пружно монтовані два колеса, обладнані двома ребордами, а між колесами в подовжніх силових балках боковин установлені підшипники, в які монтовані цапфи поперечних ю (О (О ю силових балок, що об'єднують дві боковини ВІЗКІВ і обладнані ложементами з кутом охоплення меншим за 180 град, жорстко з'єднаними з ракетою за допомогою розривних елементів, установлених паралельно площині відділення 11 Авіаційний ракетний комплекс за пп 1, 10, який відрізняється тим, що на ЗОВНІШНІХ поверхнях боковин ВІЗКІВ жорстко монтовані "Г"-подібні кронштейни, виступи яких входять у подовжні вибірки профілю верхніх рейок ТПП Винахід належить до авіаційно-космічної галузі, а саме до авіатранспортних пристроїв доставки споряджених великогабаритних ракет у район пуску і запуску їх у верхніх шарах атмосфери ВІДОМІ авіаційні ракетні комплекси [1]-[7], що складаються з літака і ракети, встановленої усередині фюзеляжу літака або закріпленої на ЗОВНІШНІЙ ПІДВІСЦІ Основними недоліками цих комплексів є - неможливість запуску ракет середнього класу, габарити котрих порівнянні з габаритами літака [2], [3], - необхідність розробки і відпрацювання спеціального літака-носія [4]-[6], - низька надійність і безпека старту, а також значні втрати енергетики ракети [1], [7] Найбільш близьким аналогом до запропонованого є авіаційний ракетний комплекс (АРК), наведений в описі до Деклараційного патенту України №45179А від 15 03 2002р [1] прототип, у якому передбачено установку ракети на роликових опорах усередині транспортнопускового контейнера (ТПК), що складається з транспортного контейнера циліндричної форми і прикріпленої до нього пускової платформи, виконаної у вигляді наполовину зрізаного циліндра, на КІНЦІ ЯКОГО встановлений упор, при цьому ТПК обладнаний двома парами гладких направляючих, виконаних рознесеними по вертикалі і горизонталі ТПК на момент скидання ракети за допомогою витяжного парашута висунутий за обводи літака, при цьому упор ТПК входить у зачеплення з ловителем, встановленим у хвостовій частині літака Відстані між кінцями направляючих виконані рівними відстані між роликовими опорами ракети, що забезпечує одночасний схід ракети з направляючих і, як наслідок, відсутність кутових збурень ракети відносно літака Після скидання ракети відбувається перечеплення витяжного парашута і розворот ракети в стартове положення Недоліками цього АРК є 1 Для забезпечення одночасного сходу ракети з опор необхідно висувати довгу консоль, щоб на момент сходу ракета цілком вийшла за отвір для десантування, що призведе до необхідності підсилення корпуса ТПК і підвищення його маси, а також до підвищення навантажень на літак 2 Через використання парашута при 56675 12 Авіаційний ракетний комплекс по пп 1,10, який відрізняється тим, що боковини ВІЗКІВ обладнані автозчіпними буферними пристроями 13 Авіаційний ракетний комплекс по пп 1,10, який відрізняється тим, що до боковин ВІЗКІВ за допомогою розривних елементів закріплені кронштейни, а між кронштейнами і фюзеляжем літака шарнірно закріплені по дві похилі пружні розтяжки і еластична бічна відтяжка висуванні ТПК і ракети збільшується час процесу старту, і, як наслідок, збільшуються збурення і навантаження на літак 3 Для установки ракети в стартове положення необхідно перечіпляти парашут і розвертати ракету після її сходу з опор, що знижує надійність комплексу, при цьому ракета втрачає висоту і набирає швидкість, спрямовану вертикально вниз, що знижує енергетику комплексу і масу корисного навантаження 4 Необхідно додатково ВІДДІЛЯТИ ВІД ракети елементи стартових конструкцій після її скидання з літака, таких як парашут і роликові опори, що в умовах нестаціонарних аеродинамічних впливів може призвести до їх зачепів і зіткнення з ракетою 5 У зв'язку з виникненням великих зосереджених сил і моментів необхідно підсилювати корпус ракети в місцях кріплення роликових опор 6 У зв'язку з великими контактними деформаціями в місцях контакту роликових опор із направляючими виникають підвищені сили опору В основу винаходу авіаційного ракетного комплексу для транспортування і запуску в повітрі ракети поставлена задача шляхом доробки транспортного літака з фюзеляжем, обладнаним у хвостовій частині отвором для десантування, а саме жорсткої установки на силовій ПІДЛОЗІ літака захватів з фіксаторами, направляючих з роликовими опорами, з установленою в них транспортно-пусковою платформою (ТПП), і лафетів зі штовхачами, що взаємодіють з ТПП, виконаною у вигляді коритоподібного профілю ферменної конструкції, бічні ферми якої зверху і знизу постачені рейками, причому нижні рейки взаємодіють з направляючими з роликовими опорами, а верхні рейки утворюють направляючі на які рухомо встановлені візки, до поперечних балок яких знизу за допомогою розривних елементів підвішена ракета, забезпечити доставку ракети в точку старту, підготовку і проведення запуску у верхніх шарах атмосфери надійно без зіткнення з мінімальними втратами висоти і швидкості ракети, і мінімальними збуреннями літака і ракети за рахунок процесу старту, розміщення у вантажному відсіку літака ракети максимально великих габаритів і маси, багаторазове застосування конструктивних елементів комплексу і мінімальну вартість стартового устаткування і старту Зазначена задача в запропонованому АРК 56675 вирішується за рахунок застосування таки суттєвих ознак Суттєві ознаки СПІЛЬНІ ДЛЯ прототипу і винаходу 1 Фюзеляж літака обладнаним у хвостовій частині отвором для десантування, 2 Ракета розташована на ТПП, що на момент скидання ракети висунута за отвір для десантування, ВІДМІННІ суттєві ознаки, достатні у всіх випадках 3 На силовій ПІДЛОЗІ літака жорстко монтовані захвати з фіксаторами, дві направляючі з роликовими опорами і лафети, 4 У лафети встановлені штовхачі, що взаємодіють із ТПП, 5 ТПП рухомо встановленою в направляючі з роликовими опорами, 6 ТПП виконана у вигляді коритоподібного профілю ферменної конструкції, бічні ферми якої зверху і знизу постачені рейками, 7 Нижні рейки ТПП взаємодіють із направляючими з роликовими опорами, а верхні рейки утворюють направляючі, на які рухомо установлені візки, при цьому до поперечних балок ВІЗКІВ знизу за допомогою розривних елементів підвішена ракета ВІДМІННІ суттєві ознаки, що характеризують винахід лише в окремих випадках 8 БІЧНІ ферми ТПП виконані у вигляді двох подовжніх паралельних просторових направляючих рознесених між собою по горизонталі і мають поперечний переріз у вигляді рівнобедреного трикутника, у вершинах якого жорстко монтовані рейки, причому на голівки верхніх рейок обперті візки, а голівками нижніх пар рейок ТПП обперта на направляючі з роликовими опорами 9 Нижні рейки утворюють основи бічних ферм, які на частині довжини від переднього по напрямку руху літака торця ТПП з'єднані між собою поперечними балками з монтованими на них регульованими по висоті опорами з ложементами, а на частині ТПП, що залишилася, утворений отвір 10 Крайня поперечна балка ТПП має довжину більшу ширини ТПП і утворює зачепи 11 Передній торець ТПП обладнаний опорним кільцем, орієнтованим коаксіальне ракеті і жорстко монтованим до бічних ферм ТПП, а задній торець ТПП обладнаний аркою, розташованою вище найбільшого поперечного перерізу ракети 12 Ракета обладнана опорними площадками, а до опорного кільця ТПП шарнірно монтовані штовхачі, обладнані сферичними упорами, котрі обперті в опорні площадки на ракеті 13 Між опорним кільцем ТПП і ракетою шарнірно монтовані стяжки, обладнані розривними елементами 14 Направляючі з роликовими опорами, виконані у вигляді окремих блоків, корпуса яких мають коробчату конструкцію, а бічні подовжні стінки корпусів мають Т"-подібні відгини, що входять у подовжні вибірки профілю рейок 15 На передньому торці ТПП до основ бічних ферм жорстко монтовані силові площадки, що приєднані за допомогою розривних елементів до лафетів, до яких шарнірно монтовані штовхачі, обладнані регульованими сферичними упорами, що контактують із силовими площадками бічних ферм ТПП, причому подовжні осі штовхачів колінеарні осі ракети 16 Кожний візок складається з двох боковин із подовжніми силовими балками, у кожну з яких пружно монтовані два колеса, обладнані двома ребордами, а між колесами в подовжніх силових балках боковин установлені підшипники, у які монтовані цапфи поперечних силових балок, що об'єднують дві боковини ВІЗКІВ і обладнані ложементами з кутом охоплення менше 180град, жорстко з'єднаними з ракетою за допомогою розривних елементів, установлених паралельно площині відділення 17 На ЗОВНІШНІХ поверхнях боковин ВІЗКІВ жорстко монтовані "Г"-подібні кронштейни, виступи яких входять у подовжні вибірки профілю верхніх рейок ТПП 18 Боковини ВІЗКІВ обладнані автозчепними буферними пристроями 19 До боковин ВІЗКІВ за допомогою розривних елементів закріплені кронштейни, а між кронштейнами і фюзеляжем літака шарнірне закріплені по дві похилі пружні розтяжки і еластична бічна відтяжка Приведені суттєві ознаки забезпечують прояв таких нових технічних властивостей винаходу 1 Направляючі з роликовими опорами, у які рухомо встановлена ТПП, дозволяють забезпечити спрямоване висування ТПП за отвір для десантування, при цьому не збільшують вагу конструкції ТПП, а також забезпечують обмеження переміщення ТПП у площині підлоги без відриву від направляючих 2 Наведена конструкція бічних ферм дозволяє одержати велику згинну жорсткість ТПП при відносно невеликих розмірах, а трикутний переріз забезпечує СТІЙКІСТЬ кожній із боковин окремо при навантаженні ТПП вагою ракети При цьому рейки ТПП є не тільки направляючими, але і несучими елементами ферм, що знижує масу ТПП 3 Поперечні балки дозволяють об'єднати бічні ферми ТПП у єдину конструкцію, а опори, розташовані на них, служать «постіллю» для ракети і дозволяють утримувати и при підвищених навантаженнях, що виникають при злеті і посадці літака Перед стартом ракети опори опускаються і звільняють простір для переміщення ракети При скиданні ракети ТПП висувається за отвір для десантування І частина її консольне виходить за обводи літака і дозволяє після відділення скинути ракету, що знаходиться між бічними фермами ТПП 4 Штовхачі, наприклад пневматичні, встановлені в лафети, які монтовані на силовій ПІДЛОЗІ літака, призначені для розгону ракети і надання їй відносної швидкості При переміщенні ракети в літаку відбувається переміщення центру мас системи, що призводить до виникнення кутових збурень літака При цьому чім довше час процесу скидання ракети, тим більше збурення літака і ракети, що повинні бути парирувані органами керування літака Збурення літака і дії по 56675 8 довжину консольної частини ТПП їхньому парируванню призводять до 8 «Г» подібні кронштейни, жорстко монтовані нестабільності процесу старту Для зменшення на ЗОВНІШНІХ поверхнях боковин ВІЗКІВ, виступи збурень час процесу повинен бути мінімальним яких входять у подовжні вибірки профілю верхніх Проведені розрахунки показали, що для АРК рейок ТПП, виключають відрив ВІЗКІВ ВІД рейок, у розробленого на базі літака АН-124-100 «Руслан» т ч при уловлюванні ВІЗКІВ ПІСЛЯ відділення ракети призначеного для запуску ракети масою ~65т час процесу повинен складати 2-Зс При збільшенні 9 Автозчепні буферні пристрої, якими часу процесу скидання виникають збурення які обладнані боковини ВІЗКІВ, ПІСЛЯ скидання ракети можуть викликати несанкціоноване втручання в зупиняють і фіксують візки на ТПП процес старту з боку автоматики літака або 10 Розтяжки, закріплені між кронштейнами на ПІЛОТІВ Застосовані пневматичні штовхачі здатні боковинах ВІЗКІВ і фюзеляжем літака, забезпечити стабільні, контрольовані і великі по використовуються для закріплення ракети у величині зусилля, регулювання зусиль і вертикальному напрямку, при цьому в максимальну роботу при мінімальній масі, а також поперечному напрямку ракета обперта на опори, забезпечують багаторазове використання Так для описані в п 3 Ракету необхідно утримувати зазначеного вище АРК установка пневматичних відносно літака на етапі транспортування в т ч штовхачів, що забезпечують зусилля від 150 до при злеті, посадці літака та в аварійних ситуаціях, ЮОтс на ході 2 5м, дозволяє забезпечити час коли виникають підвищені навантаження Відтяжка процесу скидання ракети 2-5с і подовжні призначена для відведення розтяжок, після перевантаження на ракеті не більш 2 5 одиниць розриву зв'язків МІЖ візками і літаком Обмеження по величині подовжнього 11 Арка, розташована на задньому торці перевантаження накладається розробниками бічних ферм ТПП, служить для надання корисного навантаження і для більшості космічних додаткової жорсткості і СТІЙКОСТІ конструкції апаратів не перевищує 2 5 одиниць транспортно-пускової платформи 5 Установка між опорним кільцем ТПП і 12 Установка на силовій ПІДЛОЗІ літака силовими площадки на ракеті штовхачів, а також лафетів, до яких за допомогою розривних утворення на поверхні ТІШ зачепів і монтаж на елементів закріплена ТПП, і в які установлені силовій ПІДЛОЗІ літака захватів з фіксаторами, штовхачі розгону платформи, забезпечує забезпечує зупинку, уловлення і фіксацію ТІШ На утримання транспортно-пускової платформи на момент закінчення висування ТПП має велику літаку при транспортуванні і передачу зусиль кінетичну енергію, яку необхідно «погасити» для її штовхачів до платформи при її розгоні, що зупинки Так при масі ТПП 15т і швидкості 15м/с її дозволяє значно знизити масу платформи енергія на момент висування складає приблизно Лафети також служать упорами для транспортно170тс*м і при її зупинці на ході їм середня сила пускової платформи у випадку аварійної посадки гальмування повинна складати 170тс Для літака погашення такої енергії використана спеціальна 13 Стяжки, шарнірно монтовані між опорним система з застосуванням штовхачів, які кільцем ТПП і ракетою, призначені для фіксації розштовхують ракету і ТПП, при цьому ракета ракети на ТПП у подовжньому напрямку додатково розганяється, а ТПП гальмується Це Таким чином сукупність нових суттєвих знижує навантаження на літак при зупинці ТПП ВІДМІННИХ ознак разом із відомими забезпечили захватами з фіксаторами прояв нових технічних властивостей АРК і, як наслідок, дозволили одержати новий технічний 6 Установка ракети в ТПП за допомогою ВІЗКІВ результат, який полягає в створенні авіаційного забезпечує можливість переміщення ракети ракетного комплекса що включає літак з відносно ТПП Наявність у кожного візка чотирьох фюзеляжем, обладнаним у хвостовій частині коліс дозволяє більш рівномірно розподілити отвором для десантування, і ракету, розташовану навантаження від ракети на верхні рейки ТПП, а на транспортно-пусковій платформі, що на момент наявність у кожного колеса двох гребенів обмежує скидання ракети висунута за отвір для бічні зсуви ракети при русі по ТІШ Для десантування, і в якому на силовій ПІДЛОЗІ літака «згладжування» нерівностей і неточностей жорстко монтовані захвати з фіксаторами, дві конструкцій ТПП і ракети колеса в боковини направляючі з роликовими опорами і лафети, у які монтовані пружно встановлені штовхачі, що взаємодіють із ТПП, 7 Поперечні силові балки ВІЗКІВ разом з рухомо встановленою в направляючі з роликовими цапфами і підшипниками подовжніх силових балок опорами, при цьому ТПП виконана у вигляді утворюють вісь обертання РН у площині її коритоподібного профілю ферменної конструкції, відділення Це виключає навантаження ракети бічні ферми якої зверху і знизу постачені рейками, згинаючим моментом у місцях и кріплення до причому нижні рейки взаємодіють із ВІЗКІВ Крім цього, вісь обертання на задньому по направляючими з роликовими опорами, а верхні напрямку скидання візку дозволяє ракеті рейки утворюють направляючі на які рухомо здійснювати поступально-обертальний рух установлені візки, при цьому до поперечних балок відносно ТПП при русі на однім візку У ВІЗКІВ знизу за допомогою розривних елементів запропонованому пристрої передбачено, що підвішена ракета, що здатний забезпечити спочатку розривається зв'язок ракети з першим доставку ракети в точку старту, підготування і візком, а потім, після поступально-обертального проведення запуску у верхніх шарах атмосфери переміщення ракети і виходу и за отвір для надійно без зіткнення з мінімальними втратами десантування, розривається зв'язок ракети з висоти і швидкості ракети, і мінімальними другим візком Це дозволяє істотно зменшити 56675 10 кронштейнів 29, при цьому відтяжками 31 розтяжки ЗО притягаються до фюзеляжу літака, відведення опор 13, установлених на балках 12, і відкриття стулок отвору для десантування 2 Далі відбувається розрив зв'язків між транспортнопусковою платформою 3 і лафетами 7 і спрацьовують штовхачі 8, що надають платформі 3 лінійну швидкість, направлену вбік отвору для десантування 2 Після того як платформа 3 по направляючим 5, утримувана за нижні рейки 11 відгинами 6, висунеться за отвір для десантування 2 (приблизно на половину довжини) відбувається розрив стяжок 16 між ракетою 4 і опорним кільцем 14 платформи 3 Після цього ракета 4 по верхніх рейках 10 боковин 9 починає переміщатися по платформі 3 і спрацьовує друга група штовхачів 15, що гальмують платформу 3 і дорозганяють ракету 4 Наприкінці ходу спрацьовування штовхачів 15 відбувається уловлювання зачепів 18 платформи 3 захватами 19 і и фіксація Ракета 4 продовжує рух по платформі 3 і за 12 метра до того як передній візок 20 доходить до арки 17 платформи 3 відбувається розрив зв'язків між ложементами 27 візка 20 і ракетою 4 Після чого ракета 4 рухається по направляючим на платформі 3 і провертається навколо осі, утвореної поперечними балками 26 із цапфами 25, що входять у підшипники 24 боковин 22 візка 21 Після виходу ракети 4 за отвір для десантування 2 літака 1 відбувається розрив зв'язків між ракетою 4 і ложементами 27 візка 21 Обидва візки 20, 21 під час руху спираються на верхні рейки 10 колесами 23 і утримуються кронштейнами 28, а після розриву зв'язку з ракетою 4 уловлюються і фіксуються пристроями 32 на платформі 3 Літак 1 здійснює маневр відходу, а на ракеті 4 через 2-3 секунди вільного падіння відбувається запуск маршового двигуна Літак 1 засобами штатного вантажно-розвантажувального устаткування втягує транспортно-пускову платформу 3 і закриває стулки отвору 2, після чого повертається на базовий аеродром В ДКБ "Південне" проведені конструкторські проробки, розрахунки МІЦНОСТІ та динаміки процесу старту ракети з літака, що дозволило вибрати і оптимізувати основні параметри АРК Також створений макет АРК у масштабі 1 20 На ТПП рухомо встановлені два візки, Проведені проектні і конструкторські проробки передній 20 (по напрямку скидання) і задній 21 свідчать про можливість створення заявляемого Кожен візок складається з двох боковин 22, у АРК і здійснення обраної схеми старту кожну з який монтовані два колеса 23 Між колесами в боковини ВІЗКІВ встановлені Література підшипники 24, у які монтовані цапфи 25 1 Деклараційний патент України №45179А від поперечних силових балок 26, що об'єднують дві 15 03 200 р, - Прототип боковини ВІЗКІВ і обладнані ложементами 27 із 2 Pegasus User's Guide, 1996-2000 by Orbital кутом охоплення менше 180град, жорстко Sciences Corporation з'єднаними з ракетою На ЗОВНІШНІХ поверхнях 3 «СІЧ-1М» Технический отчет, 21 13807 307 боковин ВІЗКІВ жорстко монтовані «Г» подібні ОТ/ГКБ «Южное», -1999 кронштейни 28, а також закріплені кронштейни 29 4 Материалы по самолету «Молния-1000 Між кронштейнами 29 і фюзеляжем літака «Геракл», www buran ru закріплені пружні ростяжки ЗО і еластична бічна 5 Авиационно-космическая система відтяжка 31 Боковини ВІЗКІВ обладнані «Спираль», www buran ru автозчепними буферними пристроями 32 6 «Буря» и «Буран», А Железняков, -1998 Старт ракети відбувається в наступній 7 Авиационно-ракетный комплекс ПОСЛІДОВНОСТІ космического назначения «Воздушный старт»/ Аэрокосмическая корпорация «Воздушный старт», Після виходу літака 1 у район старту по www airlaunch ru команді системи керування відбувається відстріл збуреннями літака і ракети за рахунок процесу старту При цьому конструкція комплексу дозволяє розміщати у вантажному відсіку літака ракету максимально великих габаритів і маси і забезпечує його багаторазове застосування Після скидання ракети від неї не відокремляться ніяке допоміжне стартове устаткування, а вартість стартового устаткування і старту мінімальні Крім цього конструкція комплексу дозволяє проводити установку ракети в літак без демонтажу платформи, що істотно підвищує стабільність процесу старту і надійність комплексу в цілому, і знижує витрати на експериментальне відпрацювання Суть винаходу пояснюється кресленнями, де - на фіг 1 схематично зображений загальний вид АРК у положенні для транспортування, - на фіг 2 схематично зображений загальний вид АРК у положенні на момент скидання ракети, - на фіг 3 зображений вид А фіг 1, вид зверху, - на фіг 4 зображений переріз Б-Б фіг 1, вид із торця, - на фіг 5 зображений виносний елемент С фіг1, де укрупнено показаний передній візок з розтяжками і захвати з фіксаторами, - на фіг 6 зображений виносний елемент Д фіг 1, де укрупнено показані лафети зі штовхачами, задній візок, передній торець ТПП з опорним кільцем штовхачами і стяжками На кресленнях схематично зображений АРК, що складається з літака 1, обладнаного отвором 2 для десантування, транспортно-пускової платформи 3 і ракети 4 ТПП встановлена в направляючі 5 з роликовими опорами і «Г» подібними відгинами 6 і закріплена до лафетів 7, у які встановлені пневматичні штовхачі 8 У бічні ферми 9 ТПП жорстко монтовані верхні рейки 10 і нижні рейки 11 БІЧНІ ферми 9 з'єднані між собою поперечними балками 12 із регульованими по висоті опорами 13 Передній торець ТПП обладнаний опорним кільцем 14, між опорним кільцем 14 і ракетою 4 установлені пневматичні штовхачі 15 і стяжки 16 На задньому торці бічні ферми 9 ТПП з'єднані між собою аркою 17 Зачепи 18 на поверхні ТПП при и зупинці входять у зачеплення з захоплювачами з фіксаторами 19 11 12 56675 Фіг. 1 Фіг. З Б-Б 25 26 Фіг 4 13 56675 23 22 25 ФІГ 24 29 28 14 32 б Підписано до друку 05 06 2003 р Тираж 39 прим ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24