Таль ручна

Таль ручна, що включає тяговий барабан, у середині якого розташовані зовнішнє нерухоме колесо, внутрішнє рухоме, вал, ступицю, який відрізняється тим, що введено механізм передачі оберту від вала до тягового барабана через зовнішнє нерухоме зубчате колесо, внутрішнє рухоме зубчате колесо до ступ и ці, зчепленої за допомогою ШЛІЦІВ з тяговим барабаном Винахід відноситься до області вантажопідйомних пристроїв, а саме до ручних вантажопідйомних талів (лебідок) Аналогом цього винаходу є черв'ячна таль без механізму переміщення ВІДПОВІДНО ГОСТ 1107-74 [1] Основу цього пристрою складає механізм з червячною парою зачеплення, до якої входить черв'як і черв'ячне колесо Черв'ячний механізм знаходиться у окремому корпусі Обертальний рух передається від черв'яка на черв'ячне колесо, жорстко з яким з'єднаний тяговий барабан намотки канату Прототипом винаходу є ручна ричажна таль (лебідка) різної вантажопідйомності, яка випускалася серійно Жовтневої революції в м Туапсе до ТУ 34-13-233-76 колишнього Радянського Союзу Робота цієї талі основана на протягуванні канату через тяговий механізм за допомогою двох затисків, які поперемінно затискають канат з зусиллям, пропорційним вантажу, і просувають його у відповідному напрямку Ці талі мали деякі недоліки, пов'язані з присутністю змінних навантажень, бо за один хід важеля (кут оберту 80°) відповідав підйому вантажу всього на висоту 30мм Тому при ПІДЙОМІ вантажу на кожен метр затиски здійснюють біля ЗО захватів канату Це приводить до того, що при тривалій роботі, затиски і їх шарнірні кріплення швидко зношуються і вимагають зміни, тобто така таль має невелику надійність в роботі Таль вимагає також значних зусиль на рукоятці Так, наприклад, у талі вантажопідйомністю 1,5тон, сила на рукоятці приводу складала 40кг Крім того, конструкція талі не передбачає похідного відділення її від канату з його обоймою Маса ручної талі з ПІД ВІСНИМ крюком складає 18,28кг Маса канату, обойми і тягового крюка складає 16,28кг Неможливість роз'єднати ці дві маси без розбирання всієї талі викликає незручність в транспортуванні її, особливо в складних умовах складання або розбирання обладнання при монтажах або ремонтах Ознаками, що збігаються з суттєвими ознаками винаходу є 1 Таль ручна (лебідка) працює від ручного приводу 2 Таль ручна (лебідка) підвішується за допомогою крюка 3 Вантаж пересувається за допомогою канату і крюка, зчепленого з вантажем В основу винаходу поставлена задача зміни конструкції і принципу дії механізму передачі руху від рукоятки талі до руху вантажу з метою значного зменшення маси талі (лебідки) та збільшення надійності роботи і полегшення обслуговування и Поставлена задача досягається за рахунок того, що запропонована конструкція талі має тяговий механізм на основі планетарної передачі з внутрішнім зачепленням зубчатих коліс і малою різницею КІЛЬКОСТІ їх зубців Перевага такої передачі у випадку вантажопідйомного механізму талі в слідуючому 1 Необхідне передаточне відношення зубчатого зачеплення досягається всього за одну ступінь передачі 2 Планетарна передача з внутрішнім зачепленням зубчатих коліс із малою різницею КІЛЬКОСТІ зубців є самогальмуючою, тому не виникає потреби додаткового пристрою зворотного гальмування 3 Внутрішнє зачеплення зубчатих коліс значно зменшує габарити передачі відносно зовніш 44411 нього зачеплення, бо забезпечує великий обхват внутрішнього зубчатого колеса ЗОВНІШНІМ, ЩО ЯК ВІДОМО, зменшує навантаженість зубців, завдяки розподілу навантажень між ними Це сприяє зменшенню габаритів і маси талі 4 Використання планетарної передачі з внутрішнім зачепленням коліс і з малою різницею КІЛЬКОСТІ зубців дає змогу конструктивно поєднати корпус передачі з барабаном Це також забезпечує зменшення габаритів і маси талі 5 Конструкція талі на основі планетарної передачі дає змогу, по відношенню до прототипу, відокремлювати м від канату, обойми і тягового крюка, не розбираючи саму таль, що полегшує процес транспортування і експлуатації м, тобто обслуговування талі На фіг 1 схематично зображене внутрішнє зачеплення планетарної пари коліс з малою різницею КІЛЬКОСТІ зубців, де 1 і 2 розподілені кола нерухомого зовнішнього циліндричного колеса і рухомого внутрішнього циліндричного колеса (шестерні) ВІДПОВІДНО, Аі і Аг - центри розподілених кіл, 1 - ексцентриситет, S - найбільша відстань між зубцями зовнішнього колеса і внутрішньої шестерні Наприклад, для зубчатої пари з КІЛЬКІСТЮ зубців Z-i = 51 і Z2 = 48 (Zi - Z2 = 3) і з модулем m = 2 передаточне відношення складає і = 16, є = Змм і S = 2мм Для зубчатої пари Zi = 52 і Z2 = 50, тобто коли різниця Zi - Z2 = 2 з модулем m = 2 передаточне відношення складає і = 25, І = 2мм і S=0 Для утворення щілини S між зубцями зубчатої пари у цьому випадку необхідно змінювати діаметри заготовок Так, збільшуючи діаметр заготовки у колеса і зменшуючи у шестерні на величину Д = 0,5мм загальна щілина після нарізки зубців буде дорівнювати S = Ді + Дг = 1мм На фіг 2 і 3 зображена схема запропонованої талі Фіг 2 відображає розтин талі, а фіг 3 вигляд збоку Основні деталі ручної талі ВІДПОВІДНО фіг 1, 2 і 3 за їх назвою та номерами є такі - зовнішнє нерухоме колесо - 1, - внутрішнє рухоме колесо (шестерня) - 2, - вал - З, - ступиця - 4, - тяговий барабан - 5, - ролик- 6, - вісь- 7, - блок- 8, -тяговий крюк- 9, - щока - 1 0 , -траверза - 1 1 , - крюк ПІДВІСКИ - 12, рукоятка механізму переключання холостого і робочого рухів тягового барабану - 13 Таль працює таким чином Нерухоме зубчате колесо 1 з внутрішнім зачепленням оббігає рухоме зубчате колесо (шестерню) 2 Шестерня 2 отримує два обертальні рухи за допомогою ексцентричного валу 3, який обертається від рукоятки, наступної на шестигранну поверхню валу Відносний обертальний рух шестерні 3 передається за допомогою кулачків на ступицю 4, яка з одного боку вільно розташована на валу 3, а з другого з'єднана за допомогою ШЛІЦІВ з тяговим барабаном 5 В свою чергу тяговий барабан 5, який розташовано на ступиці 4 і його рух цілком залежить від обертального руху ступиці З'єднаний з тяговим барабаном канат отримує намотку, або змотку в залежності від напряму руху вантажу Вертикальна рівновага талі і розподіл канату на барабані досягається за допомогою роликів 6, які вільно розташовані на осі 7 Крім тягового барабану 5 і роликів 6 канат обгинає також блок 8, з обоймою якого з'єднало тяговий крюк 9 Вал 3, осі 7, а також щоки 10 і траверза 11 забезпечують загальну жорсткість конструкції талі У робочому стані таль підвішується за допомогою крюка ПІДВІСКИ 12 Переключення до холостого або робочого обертальних рухів тягового барабану забезпечується рукояткою 13 за допомогою ВІДПОВІДНОГО механізму роз'єднання кулачків шестерні 2 і ступиці 4 Джерела інформації 1 Грузоподъемные краны промышленных предприятий Справочник /И И Абрамович, В Н Березин, А Г Яуре - М Машиностроение, 1989, 360 с 44411 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044) 456 - 20 - 90