Багатоопірна дощувальна машина

Дощувальна машина, що містить водопровідний трубопровід, розміщений на центральному і 3 до гідромоторів 7 коліс здійснюється механічною системою синхронізації руху візків, яка на кожному візку має тросовий чутливий елемент 8 випередження чи відставання візка, механічно зв'язаний через систему зубчатих рейок 9 і шестерні 10 з золотником 12, який може мати три положення а, б, в і по трубопроводам 11 подає робочу рідину в гідромотори 7 коліс візка. Насос 5, бак 6, золотник 12 і гідромотори 7 на візках з'єднані напірним 13 і зливним 14 трубопроводами в замкнуту гідравлічну систему, по якій циркулює робоча рідина. Як правило, це нетоксична гідравлічна рідина з присадками, які забезпечують довговічну роботу гідромоторів і насоса. На вході в трубопровід 1 встановлено регулятор тиску 15, який підтримує заданий тиск на вході в гідротурбіну. На виході насоса 5 встановлено регулятор витрат 16 робочої рідини, гідравлічно з'єднаний трубкою 17 з порожниною трубопроводу на виході гідротурбіни. На водопровідному трубопроводі 1 розміщено дощувальні апарати або насадки 18 і кінцевий дощувальний апарат 19. Робота багатоопірної дощувальної машини полягає в наступному. Вода від гідранта зрошувальної мережі (на Фіг.1 не показано) під тиском надходить на вхід трубопроводу 1 через регулятор тиску 15, гідротурбіну 4, далі по горизонтальній частині водопровідного трубопроводу 1 до дощувальних насадок 18 і кінцевого апарата 19. При повному заповненні трубопроводу 1 водою і заданій витраті води дощувальними апаратами 18 і 19 встановлюється робочий режим роботи гідротурбіни 4, який підтримується регулятором тиску 15 на її вході. Гідротурбіна 4 набирає відповідні оберти а її вал передає крутний момент за допомогою муфти на вал насосу 5, який під напором подає гідравлічну рідину з бака 6 по напірному трубопроводу 13 до гідромоторів 7 центрального 2 і проміжних візків 3. Подача робочої рідини регулюється механічною системою синхронізації руху візків, тросовий чутливий елемент 8 якої через систему зубчатих рейок 9 і шестерні 10 діє на золотник 12, який робочу рідину подає трубопроводами 11 в гідромотор 7, або до зливного трубопроводу 14. Синхронізація руху візків здійснюється за рахунок дії механічної системи з тросовим чутливим елементом 8 (Фіг.2), який взаємодіє з зубчатими рейками 9 і шестернями 10 і переміщує золотник 12 в положення а, б, або в. В положенні а гідромотор 7 рухає візок в прямому напрямі, в положенні б - в зворотному напрямі, в положенні в - гідромотор 7 не обертається, і візок не рухається, тому що робоча рідина з напірного трубопроводу 12 зливається по трубопроводу 14 в бак 6. Швидкість руху всієї машини задається по швидкості останнього візка і регулятором витрат 16, який підтримує відповідну витрату робочої рідини незалежно від коливань, в заданих межах тиску на виході гідротурбіни, та її обертів. При появі додаткових зусиль на переміщення окремих візків по полю зі складним рельєфом, робоча характеристика гідромоторів дозволяє плавно зменшувати оберти валу і збільшувати крутний момент, внаслідок чого візки пе 44475 4 решкоди проходять плавно, без ривків і динамічних навантажень на водопровідний трубопровід 1. Також, за рахунок властивостей гідропередачі здійснюється саморегулювання роботи гідротурбіни 4 і гідравлічного насоса 5, які механічно з'єднані за допомогою муфти. В цьому випадку при нестандартному режимі регулятора тиску і значних коливаннях тиску на вході і виході гідротурбіни 4 здійснюється саморегулювання роботи системи гідротурбіна - гідравлічний насос - гідромотори коліс. При зниженні тиску на вході і виході гідротурбіни 4 і в трубопроводі 1, загальна витрата води дощувальною машиною зменшується, при цьому зменшуються оберти гідротурбіни 4, гідравлічного насоса 5 і витрата робочої рідини, яка подається до гідромоторів, коліс візків. Внаслідок чого, швидкість руху візків зменшується, але норма зрошення дощувальною машиною залишається без зміни. При збільшенні робочого тиску на вході і виході турбіни 4, пропорційно збільшується витрата води в трубопроводі 1 на зрошення і швидкість руху візків за рахунок збільшення обертів гідротурбіни 4, гідравлічного насоса 5 і гідромоторів 7. Відомості, які підтверджують можливість здійснення корисної моделі. На Фіг.1 наведено принципову схему багатоопірної дощувальної машини: 1 - водопровідний трубопровід; 2 - центральний візок; 3 - проміжний візок; 4 - гідротурбіна; 5 гідравлічний насос; 6 - бак з гідравлічною робочою рідиною; 7 - гідромотор; 8 - тросовий чутливий елемент; 9 - зубчата рейка; 10 - шестерня; 11 трубопроводи; 12 - золотник; 13 - напірний трубопровід; 14 - зливний трубопровід; 15 - регулятор тиску; 16 - регулятор витрат; 17 - трубка; 18 - дощувальна насадка; 19 - кінцевий дощувальний апарат. На Фіг.2 - схема подачі робочої рідини до гідромотора: 1 - водопровідний трубопровід; 7 - гідромотор; 8 - тросовий чутливий елемент; 9 - зубчата рейка; 10 - шестерня; 11 - трубопроводи; 12 - золотник; 13 - напірний трубопровід; 14 - зливний трубопровід. 1 - водопровідний трубопровід; 2 - центральний візок; 3 - проміжний візок; 4 - гідротурбіна; 5 - гідравлічний насос; 6 - бак з гідравлічною робочою рідиною; 7 - гідромотор; 8 - тросовий чутливий елемент; 9 - зубчата рейка; 10 - шестерня; 11 - трубопроводи; 12 - золотник; 13 - напірний трубопровід; 14 - зливний трубопровід; 15 - регулятор тиску; 16 - регулятор витрат; 17 - трубка; 18 - дощувальна насадка; 19 - кінцевий дощувальний апарат. 5 Комп’ютерна верстка А. Рябко 44475 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601