Спосіб відновлення підшипників кочення

Спосіб відновлення підшипників кочення, що включає обтиск деталей пластичним деформуванням в спеціальному пристрої з подальшим зовнішнім шліфуванням по торцях, який відрізняється тим, що обтиск деталей здійснюють з підігрівом при температурі 450-650 °С протягом 5-7 с, піддають подальшому гартуванню, відпускають, шліфують і полірують транспортні доріжки та заміняють тіла кочення на більші за розмірами. (19) (21) u200907166 (22) 09.07.2009 (24) 10.12.2009 (46) 10.12.2009, Бюл.№ 23, 2009 р. (72) ДЗЮРА ВОЛОДИМИР ОЛЕКСІЙОВИЧ, ЧУХРАЙ ВОЛОДИМИР ЄВГЕНОВИЧ, РИС ВАСИЛЬ ІВАНОВИЧ, ДИНЯ ВОЛОДИМИР ІВАНОВИЧ, ГЕВКО ІВАН БОГДАНОВИЧ (73) ТЕРНОПІЛЬСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ІМЕНІ ІВАНА ПУЛЮЯ 3 46250 4 Спочатку виконують торцеве обтискування зодоріжки профільними, в яких радіус закруглення по внішніх і внутрішніх кілець підшипників здійснюзовнішньому діаметрі є рівним половини діаметра ється наступним чином. радіусної канавки транспортної доріжки; полірують Зовнішнє кільце нагрівають до температури транспортну доріжку на полірувальному верстаті 850-900 °С поза зоною пристрою відомим спосовойлочним кругом; контролюють розміри кілець на бом, встановлюють на установчий елемент 2 матспеціальному контрольному пристрої відомим спориці 3 і в обмежуючий корпус 5, після чого пуансон собом. 6 опускають вниз. При цьому кільце 1 деформуАналогічним чином здійснюється спосіб відноється, збільшуючись по зовнішньому діаметру і влення внутрішнього кільця, тільки різниця в тому, зменшується по внутрішньому до необхідних розщо транспортні доріжки у різних кілець різні у зовмірів. В разі потреби кільця 1 можна нагрівати нішніх кілець – шліфують внутрішні, а у внутрішніх струмами високої частоти відомим способом в – зовнішні. самому пристрої. Шліфують транспортні доріжки за розмірами Аналогічним способом обтискуються і внутрітіл кочення більших розмірів. шні кільця підшипників, в яких зовнішні діаметри Після виконання вище перерахованих операзбільшуються, а внутрішні зменшуються аналогічцій здійснюють складання ремонтних підшипників но до зовнішнього кільця. Після цього пуансон 6 відомим способом з використанням сепараторів піднімається вверх і деформоване кільце 1 вий(на кресленні не показано) і збільшених тіл коченмають з зони формоутворення. ня. Здійснюють гартування, яке здійснюється наПри цьому для забезпечення ремонтопридатгрівом кільця 1 до температури 720-850°С і відпусності кілець необхідно ще на стадії проектування ку при температурі 250-300°С. Наступні дії способу кілець підшипників закладувати відповідний додавідновлення підшипників кочення: шліфують зовтковий запас об’єму металу для подальшого ренішні і внутрішні кільця по зовнішньому і внутрішмонту на основі перерозподілу цього об’єму під ньому діаметрах на шліфувальних верстатах, а по час ремонту. торцях кільця шліфують парами – внутрішнє кільПриклад конкретного виконання способу відце встановлюють у внутрішнє і шліфують на плосновлення підшипників кочення приведені в табликошліфувальному верстаті; шліфують транспортні ці. Таблиця № 1 Параметри зовнішнього кільця підшипника Обтискування 2 Гартування і відпуск 3 Шліфування Шліфування транспортних доріжок внутрішніх Полірування транспортних доріжок внутрішніх Контрольна операція розмірна Складальна операція Змащення і консервація 4 5 6 7 8 Температура нагріву при обтискуванні Обладнання 720-850°С 250-300°С Прес ТГ-2432А Установка нагріву струмами високої частоти Прес ТГ-2432А Шліфувальний верстат Контрольний пристрій Спеціальний стенд Спеціальний стенд До переваг способу відноситься підвищення терміну використання підшипників кочення і розширення технологічних можливостей. 5 Комп’ютерна верстка В. Мацело 46250 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601