Спосіб і пристрій регулювання потужності газодизеля

1 Спосіб регулювання потужності газодизеля, що включає встановлення подачі рідкого палива дозувальним органом, регулювання подачі газоподібного палива за допомогою регулятора витра ти газу, з єднаного з штатним регулятором, який відрізняється тим, що одночасно регулюють подачу і рідкого, і газоподібного палив з заданим співвідношенням, не відключаючи дозувальний орган подачі рідкого палива від штатного регулятора 2 Пристрій регулювання потужності газодизеля, що включає штатний регулятор потужності дизеля 3 дозувальним органом подачі рідкого палива та регулятор витрати газу, з'єднаний за допомогою проміжного механізму з головним важелем штатного регулятора, який відрізняється тим, що регулятор витрати газу виконаний у вигляді газового редуктора з мембраною і клапаном Винахід відноситься до області двигунобудування, а саме - до конвертації на газодизельний процес дизелів, обладнаних всережимним відцентровим регулятором частоти обертання Відомий спосіб регулювання потужності газодизеля шляхом подачі газу в двигун, при якому установлюють постійну запальну дозу рідкого палива шляхом фіксації дозувального органу, а подачу газу в газодизель регулюють штатним відцентровим регулятором паливного насоса високого тиску (ПНВТ) через регулятор витрати газу Цей спосіб реалізовано в пристроях регулювання подачі газу в газодизель [Газобаллонные автомобили / Е Г Григорьев, Б Д Колубаев, В И Ерохов, А А Зубарев М Машиностроение, 1989 216с] Спільною ознакою відомого і заявленого способів є встановлення подачі рідкого палива дозувальним органом та регулювання подачі газоподібного палива регулятором витрати газу, з'єднаним зі штатним регулятором Недоліком відомого способу є жорстка фіксація дозувального органа подачі рідкого палива, що не забезпечує ПОСТІЙНОСТІ подачі рідкого палива, призводить до виникнення несприятливих співвідношень між подачею рідкого та газоподібного палива при ЗМІНІ навантаження на газодизель, появи неприпустимих теплових навантажень і режимів роботи конвертованого дизеля, погіршує його динамічні показники Відомий пристрій регулювання потужності газодизеля регулюванням подачі газу [Инструкция по эксплуатации автомобиля КрАЗ-250 с двигателем ЯМЗ-238 М2, работающим по газодизельному циклу НПФ «ИНГАЗ» Киев, 2000 22с], що містять регулятор витрати газу (дросель), фіксатор рейки паливного насоса високого тиску (електромагніт), пристрій переключення режимів роботи двигуна «дизель - газодизель», штатний відцентровий регулятор частоти обертання, з'єднаний з рейкою ПНВТ, та пдропідсилювач перестановочного зусилля відцентрового регулятора У цьому пристрої у режимі газодизеля рейка ПНВТ від'єднується від відцентрового регулятора паливного насоса і фіксується в положенні подачі запальної дози рідкого палива фіксатором, а відцентровий регулятор з'єднується з регулятором витрати газу за допомогою пдропідсилювача При роботі двигуна в дизельному режимі масло не подається в пдропідсилювач і відключено живлення електромагніту При відсутності подачі масла регульований дросель витрати газу закритий, і газ не поступає в двигун При відключеному живленні електромагніта рейка паливного насоса не фіксується, і двигун працює тільки на рідкому паливі Для переходу двигуна в режим «газодизель» необхідно подати напругу на обмотку електромагніта і одночасно подати масло з системи мащення ю (О СО (О 46365 під тиском в пдропідсилювач При цьому рейка установки, у якій підтримується надлишковий тиск паливного насоса утримується електромагнітом у Дросель 12 з'єднує порожнину «А» слідкуючого положенні подачі запальної дози рідкого палива, а пристрою 8 з впускним трубопроводом дизеля пдропідсилювач за допомогою зміни прохідного Пристрій регулювання потужності газодизеля перерізу каналу дроселя встановлює подачу газу працює таким чином ВІДПОВІДНО до положення головного важеля штатУ режимі дизеля вентиль 7 закритий і тиск газу ного регулятора в порожнині «В» впускного клапана відсутній Розрідження, яке створюється двигуном у впускному Суттєвим недоліком даного пристрою є запізтрубопроводі, передається через дросель 12 у нювання сигналу управління подачею газу при порожнину «А» слідкуючого пристрою 8 і прогинає регулюванні, що знижує динамічні показники, зокдіафрагму 9 уліво, вивільнюючи штовхач 10, що рема, прийомистість двигуна При роботі газодивтрачає кінематичний зв'язок із важелем 5 При зеля з фіксованою рейкою ПНВТ на часткових нацьому штатний відцентровий регулятор працює як вантаженнях зменшується подача газу при звичайно, регулюючи подачу рідкого палива шляПОСТІЙНІЙ подачі рідкого палива, що призводить до хом зміни положення рейки або дозатора 6 паливзбільшення долі витрати рідкого палива При зменого насоса при збільшенні частоти обертання ншенні частоти обертання двигуна подача рідкого дизеля сила Рц, яка створюється чутливим елемепалива також зменшується у ВІДПОВІДНОСТІ ДО хантом 3, перевищує силу Fn, яка створюється прурактеристики паливного ПНВТ і може виявитися жиною 4, і важіль 5 повертається за годинниковою недостатньою для нормальної роботи газодизеля стрілкою, переміщуючи рейку або дозатор 6 у бік В результаті при експлуатації газодизеля реальне зменшення подачі палива, при зниженні частоти заміщення рідкого палива газом є істотно ВІДМІНобертання сила Fn перевищує силу Рц і важіль 5 НИМ ВІД того, що встановлюють при настроюванні повертається проти годинникової стрілки, переміпаливної апаратури, що погіршує економічні покащуючи рейку або дозатор 6 у бік збільшення подазники газодизеля Пристрій регулювання потужночі палива сті газодизеля по відомому способу є дорогим і складним у виготовленні, експлуатації та при регуУ режимі газодизеля вентиль 7 відкритий і в люванні і настроюванні двопаливної системи живпорожнину «В» впускного клапана 11 від балонів лення подається газ під тиском Положення клапана 11 визначається положенням важеля 5, що взаємодіє Задачею винаходу є створення способу регуз клапаном через штовхач 10 і діафрагму 9 На лювання потужності газодизеля, у якому шляхом важіль 5 у режимі газодизеля через штовхач 10 діє удосконалення подачі палива досягають збередодатково реакція Ffl, яка утворюється тиском газу ження заданого співвідношення «рідке паливо в порожнині «А» на діафрагму 9 слідкуючого пригаз» та покращення економічних і динамічних построю Тиск у порожнині «А», що залежить від стуказників конвертованого двигуна у процесі регупеню відкриття клапана 11, визначає витрату газу лювання його потужності через дросель 12 і подачу його у впускний трубоЗадачею винаходу є також створення припровід дизеля Зменшення частоти обертання двистрою, у якому шляхом удосконалення будови гуна призводить до зменшення сили Рц і незначпристрою регулювання потужності газодизеля доному повороту важеля 5 проти годинникової сягають одночасної зміни подачі рідкого і газопострілки під дією сили Fn, що викликає збільшення дібного палив з заданим співвідношенням, що дає відкриття клапана 11, збільшення витрати газу і підвищення економічних і динамічних показників його тиску в порожнині «А» і збільшення реакції конвертованого двигуна Ffl Реакція Ffl, що збільшилася, утримує важіль 5 Заявлений спосіб реалізовано наступним чивід подальшого повороту і переміщення рейки або ном Регулювання потужності відбувається однодозатора у бік збільшення витрати рідкого палива часною зміною подачі рідкого і газоподібного паЗбільшення частоти обертання двигуна призволива При цьому регулювання подачі дить до збільшення сили Рц, повороту важеля 5 газоподібного палива виконують за допомогою проти годинної стрілки, зменшенню ступеня відрегулятора витрати газу, з'єднаного зі штатним криття клапана 11, зменшенню витрати і тиску газу регулятором, а дозувальний орган подачі рідкого в порожнині «А», зменшенню реакції Ffl і зниженпалива не відключають від штатного регулятора ню витрати рідкого палива за рахунок переміщенНа фіг зображено схему пристрою регулюня рейки 6 вання потужності газодизеля, який включає штатний відцентровий регулятор 1 базового дизеля і Використання запропонованого способу і прирегулятор витрати газу 2 Штатний відцентровий строю регулювання потужності газодизеля дозворегулятор 1 складається з чутливого елемента З, ляє зберегти задане співвідношення «рідке паливо пружини 4 і важеля 5, шарнірно з'єднаного з рей- газ» у процесі регулювання потужності і динамічкою або дозатором 6 паливного насоса Регулятор ні показники конвертованого двигуна і тим самим витрати газу 2, складається з вентиля 7 і слідкуюзабезпечити показники конвертованого двигуна на чого пристрою 8 з діафрагмою 9, штовхачем 10, рівні базового При конвертації двигуна його вузли впускним клапаном 11 і дроселем 12 Вентиль 7 і деталі не зазнають змін з'єднаний із вихідною магістраллю газобалонної 46365 Фіг ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044)456-20- 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71