Спосіб рівномірного розподілення ваги між колісними рушіями

Спосіб рівномірного розподілення ваги між колісними рушіями, при якому дотичну сили тяги зрівнюють окремо для кожного колісного рушія, який відрізняється тим, що в момент різкої зміни величини дотичної сили тяги на одному з колісних рушіїв змінюють величину кута, вирівнюючи навантаження між колесами. (19) (21) a200904501 (22) 06.05.2009 (24) 11.01.2010 (46) 11.01.2010, Бюл. № 1, 2010 р. (72) ПЕТРОВ ЛЕОНІД МИКОЛАЙОВИЧ, ЯКОВЕНКО АНАТОЛІЙ МИКОЛАЙОВИЧ, ВДОВИЧЕНКО СЕРГІЙ ЮРІЙОВИЧ, ОРОБЕЙ ВІКТОР ФЕДОРОВИЧ (73) ПЕТРОВ ЛЕОНІД МИКОЛАЙОВИЧ, ЯКОВЕНКО АНАТОЛІЙ МИКОЛАЙОВИЧ, ВДОВИЧЕНКО 3 таженням опорних коліс знаряддя на грунт та збільшенням його на передні колеса. Використання такого способу дозволяє підвищити тягові можливості енергетичного засобу при малих витратах енергії при виконанні робіт. Недоліком такого способу являється підвищення опору руху, збільшення витрат потужності двигуна на переміщення енергетичного засобу, а також погіршення якості технологічного процесу. В основу корисної моделі поставлена задача розмістити додаткове обладнання, яке кінетично зв'язує ведуче колесо технологічного модуля з остовом трактора за допомогою технологічної балки, що дозволяє рівномірно розподіляти вагу між колісними рушіями. Суть корисної моделі - в способі рівномірного розподілення ваги між колісними рушіями, при якому дотичну силу тяги зрівняють окремо для кожного колісного рушія і в момент різкої зміни величини дотичної сили тяги на одному з колісних рушіїв змінюють величину кута узгодження в сторону його зменшення для меншої дотичної сили тяги відносно еталона дотичної сили тяги для даної опорної поверхні. Вирішення поставленої задачі дійсно можливе, оскільки для досягнення суті корисної моделі, а саме підвищення якості розподілення ваги між колісними рушіями може бути застосований серійний трактор МТЗ-82, на якому використовуються заходи модернізації шляхом доопрацювання їх конструкції. Порівняльний аналіз способу рівномірного розподілення ваги між колісними рушіями, що заявляється, з прототипом показує, що до трактора шарнірно приєднують технологічний модуль, який зв'язаний технологічною балкою з остовом трактора. Таким чином технічне рішення, а саме спосіб рівномірного розподілення ваги між колісними рушіями, який заявляється, відповідає критерію винаходу «новизна». Спосіб рівномірного розподілення ваги між колісним рушіями здійснюється наступним чином. Трактор 1, (Фіг.1), з керованими 2 та ведучими колесами 3, технологічною балкою 4, шарніром 5 та дишлом 6 з'єднаний з технологічним модулем 7. Кінематичним ланцюгом 8 технологічний модуль 7 46718 4 з'єднаний з трансмісією трактора. Технологічна балка 4 стойками 9 та 10 приєднана до остова трактора 11. Між дишлом 6 та стойкою 10 розташований, з можливістю керованого коливання, гідроциліндр 12 відносно шарніра 13 по пазу 14 стойки 10 за допомогою шарової опори 15. Здійснюється спосіб рівномірного розподілення ваги між колісними рушіями таким чином. Від двигуна трактора (на кресленні не показано) до керованого 2 та ведучого 3 коліс підводиться крутний момент М. За допомогою кінематичного ланцюга 8 від трансмісії трактора підводиться крутний момент до технологічного модулю 7. При виконанні робочого процесу технологічний модуль 7 навантажується відповідним знаряддям що може привести до перерозподілення вертикальної складової ваги між керованим колесом 2, ведучим колесом 3 та технологічним модулем 7 і виникнення буксування. З метою усунення цього недоліку тракторист від гідросистеми трактора (на кресленні не показано) подає керуючий тиск у гідроциліндр 12, який, повертаючись у шарнірі 13 шарнірною опорою 15, переміщується у пазах 14 уверх чи вниз на деякий кут узгоджуючи його значення з вертикальною складовою ваги, з метою вирівнювання навантаження на кероване 2 та ведуче колесо 3, які починають обертатись рівномірно. Підвищення тягових можливостей трактора способом рівномірного розподілення ваги між колісними рушіями дозволяє підвищити ефективність використання потужності двигуна трактора, зменшити буксування коліс та питому витрату палива. Джерела інформації 1. Трактор «Беларусь» МТЗ-80, МТЗ-80Д, МТЗ-82, МТЗ-82Л, МТЗ-82Н. Техническое описание и инструкция по эксплуатации И.Ф. Брусников, Г.В. Михайлов, Э.А. Бамберов и др. М.: Урожай, 1983,-351 с. 2. Болтинский В.Н. и др. Тракторы и автомобили. - М.: Колос, 1970, 392 с. - 367 с. 3. Гуревич А.М. и Сорокин Е.М. Тракторы и автомобили. - М.: Колос, 1971. - 496с. 4. Большая советская энциклопедия. Том 13. 1955, с. 466. 5. Большая советская энциклопедия. Том 47. 1955, с. 494. 5 Комп’ютерна верстка А. Крулевський 46718 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601