Спосіб приведення у вихідний стан ракети-носія при пуску, що не відбувся

Спосіб приведення у вихідний стан ракетиносія при пуску, що не відбувся, що містить ПІДГОТОВЧІ операції з ракетою-носієм до пуску, запускання двигуна, розфіксацію ракети-носія, вимкнення двигуна при необхідності, зливання з баків компонентів палива й продування трактів рушійної установки, який відрізняється тим, що у ньому продування трактів рушійної установки після зливання пального з баків проводять тиском газів наддуву з баків пального Винахід відноситься до ракетно-космічної галузі, до способів підготовки і пуску ракети і може бути використаний під час проведення робіт з ракетою-носієм на пусковій установці в разі запрограмованого або аварійного виключання двигуна Однією З ОСНОВНИХ ВИМОГ ДО пуску ракети-носія є забезпечення максимальної безпеки робіт з нею на усіх етапах пуску, в тому числі робіт у разі аварійного або запрограмованого (при стендових випробуваннях) виключання двигуна, при мінімальній вартості технологічного обладнання ВІДОМІ Є способи підготовки і пуску ракетиносія з пускової установки з забезпеченням утримання и на опорах пускової установки до виходу двигуна на заздалегідь заданий режим роботи При цьому в разі нормальної роботи двигуна видається команда на розфіксацію засобів утримання, а в разі ненормальної його роботи - на аварійне виключання двигуна без розфіксацм засобів утримання з наступним зливанням компонентів палива з баків ракети (див книгу «Космодром» под ред А П Вольского - М Воениздат - 1977 С 230) Указані способи мають низку позитивних якостей, однак їх недоліком є наявність пального у порожнині рушійної установки зразу після виключання двигуна Це знижує безпеку робіт, що проводяться, тому що залишки, які не зливаються, значні, і виведення їх методом природного випарювання неможливо Це стосується як ПІДВІДНИХ магістралей витрачання, так і засорочечної порожнини між зовнішньою і внутрішньою стінками ка мери згорання (див книгу В И Феодосьев «Основы техники ракетного полета», М Наука - 1979 С 118-119) Найближчим до запропонованого технічного рішення є вибраний як прототип спосіб пуску, який реалізується у способі, описаному у книзі («Космодром» под ред А П Вольского М -Воениздат - 1 9 7 7 - С 89, 92, 183-185) Вказаний спосіб містить ПІДГОТОВЧІ операції з ракетою-носієм (РН) до пуску, запускання двигуна, розфіксацію РН, виключання двигуна при необхідності, зливання з баків компонентів палива, продування заправнозливних магістралей перед їх відстикуванням Введення у вказаний спосіб операції продування заправно-зливних магістралей перед їх відстикуванням безумовно підвищує безпеку проведення подальших робіт, але проведення робіт з РН, у двигуні якої після зливання компонентів палива залишається значна КІЛЬКІСТЬ пального, надто небезпечно Можливий витік пального через камери згорання та ІНШІ елементи під час знаходження ракети на пусковій установці і переведення ракети у горизонтальне положення для подальшого транспортування створює реальну загрозу безпеці робіт з ракетою Це все має місце тоді, коли зливання пального з двигуна проводиться у спеціальній зоні, яка розташована поблизу пускової установки, куди необхідно доставити спеціальні агрегати і матеріали для промивання Разом з позитивними якостями вказаний спосіб має суттєвий недолік у ньому немає операцій по забезпеченню безпеки робіт з ракетою, яка зна СО го 47331 ходиться на пусковій установці з залитою пальним рушійною установкою Крім того, для зливання пального з двигуна потрібні суттєві витрати на організацію робіт у спеціальній зоні з використанням агрегатів зливання Основною задачею запропонованого винаходу є підвищення безпеки робіт з РН, яка знаходиться на пусковій установці, шляхом виведення пального із трактів рушійної установки Поставлена задача вирішується таким чином, що у запропонованому способі під час приведення РН, яка знаходиться на пусковій установці, у вихідний стан при пускові, що не відбувся, здійснюють продування трактів рушійної установки після зливання пального з баків за допомогою тиску газів наддуву із баків пального Таким чином, запропонований спосіб має наступні суттєві ВІДМІНИ 1 Відкривання зливних клапанів рушійної установки у складі РН, яка знаходиться на пусковій установці 2 Наддув бака пального після зливання з нього компонента 3 Відкриття підбакового клапана пального 4 Зливання пального з рушійної установки у лоток пускової установки 5 Скидання надлишкового тиску з бака пального через зливну магістраль пального рушійної установки Оскільки ситуація з пуском, що не відбувся під час підготовки РН на пусковій установці, може виникнути при кожній спробі пуску РН, актуальним є питання приведення РН у вихідний стан Продування трактів рушійної установки, у тому числі засорочечної порожнини, після зливання пального з баків за допомогою тиску газів наддуву із баків пального, дозволяє привести РН у вихідний стан за короткий час з мінімальними витратами і, що найбільш важливе, зробити цей процес максимально безпечним для обслуговуючого персоналу Сутність запропонованого способу пояснюється нижче з використанням доданого креслення, на якому наведена схема частини ракети, яка задіяна для реалізації запропонованого способу Ракета, яка пройшла повний цикл підготовки на технічному комплексі, транспортується до стартового комплексу, після стикування з агрегатом обслуговування встановлюється на пусковий пристрій, проводяться контрольні операції системи керування, прицілювання, відводиться установник Після заправлення ракети компонентами палива її фіксують на опорах пускового пристрою і запуска ють двигун У процесі виходу двигуна на режим контролюють параметри його роботи і при заданому їх значенні проводять розфіксацію ракети з опорами пускового пристрою В разі відхилення значень параметрів, які характеризують роботу двигуна, від заданих (або ВІДПОВІДНО ДО програми) виконують виключання двигуна і з баків зливають компоненти палива Схема містить наступні елементи - підбаковий клапан 1, зливні клапани 2, ПІДВІДНІ магістралі 3, насос пального 4, магістраль високого тиску 5, камера згорання 6, бак пального 7 Вихідний стан схеми такий Підбаковий клапан 1 і зливні клапани 2 закриті Внутрішні порожнини рушійної установки, яка складається з ПІДВІДНИХ магістралей 3, насоса пального 4, магістралі високого тиску 5, камери згорання 6 - заповнені пальним Для здійснення запропонованого технічного рішення відкривають зливні клапани 2 рушійної установки, наддувають бак пального 7 і відкривають підбаковий клапан 1 Під дією надлишкового тиску газу у баці пального 7 із ПІДВІДНИХ магістралей 3, насоса пального 4, магістралей високого тиску 5, а із засорочечної порожнини камери згорання 6 самопливом пальне через зливні клапани 2 зливають з рушійної установки у лоток пускової установки Після закінчення зливання пального по цьому каналу скидають надлишковий тиск газу із баків пального 7 Потім підбаковий клапан 1 і зливні клапани 2 закривають і проводять операції по зніманню ракети-носія з пускового пристрою і транспортуванню її на технічний комплекс Розрахунки, які проведені стосовно до однієї з ракет розробки підприємства, показали, що час повного зливання пального з рушійної установки ВІДПОВІДНО до запропонованого способу складає 2,5 години, що на 7,5 годин менше в разі зливання пального у спеціальній зоні з використанням агрегатів зливання Таким чином, використання запропонованого способу приведення у вихідний стан ракети під час пуску, який не відбувся, дозволяє підвищити безпеку подальших робіт з ракетою як на пусковому пристрої, так і на технічному комплексі, а також виключає необхідність у агрегатах зливання пального У теперішній час на підприємстві створена методика зливання компонентів палива з баків ракети, якщо пуск не відбувся, і ведеться її експериментальне відпрацювання 47331 Фіг. ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71