Спосіб запобігання примерзанню вологих сипучих матеріалів до внутрішньої поверхні транспортної ємності

Спосіб запобігання примерзанню вологих сипучих матеріалів до внутрішньої поверхні транспо ртної ємності шляхом и попередньої обробки водним розчином природного бішофіту перед завантаженням, який відрізняється тим, що останню оброблюють водним розчином природного бішофіту з витратою 0,2 кг/м2 при таких градаціях температур повітря й вмістах в % бішофіту в розчині ВІДПОВІДНО -6,0 -8,5°С і 20%,-8,5 -12,5°С і 30%, -12,5 -14,5°С і 40%, -14,5 -18,0°С і 50%, 18,0 -21,5°С і 60%, -21,5 -25,5°С і 70%, -25,5 28,0°С і 80%, -28,0 -30,0°С і 90%, -30,0 -35,0°С і 100% Винахід відноситься до способів профілактики проти примерзання сипучих вологих матеріалів до внутрішньої поверхні транспортної ємності і може бути використаний в гірничодобувної, металургійної, цементної й ін галузях промисловості при транспортуванні в умовах від'ємних температур повітря до споживачів вугілля, залізного концентрату, аглоруди, флюсових і будівельних матеріалів і ш сипучих вологих вантажів, у залізничних вагонах, думпкарах, автосамоскидах і в ш транспортних машинах Відомо засіб для запобігання примерзання сипучих матеріалів (вантажів) до внутрішньої поверхні транспортної ємності, що містить суміш солей натрію, у т ч хлористого натрію, тіосульфату натрію, їдкого натру, нітрозодіфеніламшу (хлоридсульфаттюсульфат натрію), що є відходом виробництва діафена, і яким оброблюють внутрішню поверхню транспортної ємності перед завантаженням и сипучим вологим матеріалом (а с СРСР №1158566, кл С09КЗ/18, 1988р) Основний недолік відомого засобу складається в тому, що в ньому міститься велика КІЛЬКІСТЬ солей натрію, що змішавшись, наприклад, із залізорудним концентратом, агломератом або окатишами, і, попадаючи в доменний переділ, сприяють більш швидкій руйнації футерівки печей Крім того відомий засіб порівняно дорогий, ненадійний і погіршує санітарно-гігієнічні умови праці робітників Найбільш близьким по технічній сутності і ре зультату що досягається є засіб, що містить велику КІЛЬКІСТЬ солі магнію МдСЬ (до 240г/л) - так званий «водний розчин природного бішофіту» (див ТУ25 Україна 225295-003-97) Проте дотепер природний бішофіт не використовувався в якості профілактичного способу запобігання примерзання сипучих вологих вантажів до внутрішньої поверхні транспортних ємностей, а тому не встановлена його оптимальна витрата на 1м2 оброблюваної поверхні в залежності від значень (градацій) від'ємних температур повітря Не встановлені також оптимальні концентрації бішофіту при виконанні вищевказаної профілактичної операції В основу винаходу поставлена технічна задача вдосконалення відомого способу шляхом встановлення оптимальної витрати водного розчину бішофіта при обробці внутрішньої поверхні транспортної ємності в умовах різноманітних від'ємних температурах повітря Технічна ефективність винаходу полягає в підвищенні надійності і якості виконання профілактичних робіт при обробці бішофітом або його розчином внутрішньої поверхні транспортних ємностей при прийнятих градаціях від'ємних температур повітря Споживча ефективність при використанні винаходу полягає в зниженні вартості профілактичних робіт, підвищенні їхньої безпеки і поліпшенні санітарно-гігієнічних умов праці робітників, тому (О 47611 що бішофіт пожежовибухобезпечний, не токсичний, має лікувальні властивості, має відносно невисоку вартість, і саме головне, - низьку (до - 35°С) температуру замерзання Поставлена технічна задача вирішується тим, що в відомому способі запобігання примерзання вологих сипучих матеріалів до внутрішньої поверхні транспортної ємності перед завантаженням матеріалом її поверхню оброблюють водним розчином природного бішофіту Згідно Ж З винаходом внутрішню поверхню транспортної ємності оброблюють водним розчином природного бішофіту з витратою 0,2кг/м2 при таких градаціях температур повітря й вмістах в % бішофіту в розчині ВІДПОВІДНО - 6,0 - 8,5°С і 20%, - 8,5 - 12,5°С і 30%, - 12,5 - 14,5°С і 40%, 14,5 - 18,0°С і 50%, - 18,0 - 21,5°С і 60%, 21,5 - 25,5°С і 70%, - 25,5 - 28,0°С і 80%, 28,0 - 30,0°С і 90%, - 30,0 - 35,0°С і 100% При від'ємних температурах повітря вище 35°С припустимо розведення природного бішофіту технічною водою до оптимальних концентрацій, що забезпечують непримерзання гірської маси й інших вологих сипучих вантажів до внутрішньої поверхні транспортних машин Це підтверджується подальшими дослідженнями Оптимальна витрата водного розчину природного бішофіту встановлена із умови одержання нестікаючої вниз "плівки" із розчинів бішофіту на вертикальній поверхні ємності, товщина якої визначена експериментально і становить 0,18 0,20мм, що відповідає витратам природного бішофіту 0,18 0,2кг/м2 При витратах менших 0,18кг/м "плівка" не забезпечує непримерзання вологого сипучого матеріалу, а більше 0,2кг/м2 починається стікання природного бішофіту з вертикальної поверхні, що призведе до його перевитрат Лабораторні досліди проводили на аглоруді з вологістю 5% Поверхню сталевої пластини площею 0,2 х 0,2м і товщиною 5мм у продовженні ше сти годин охолоджували в морозильній камері при температурі - 25°С Потім поверхню пластини оброблювали водним розчином бішофіту різноманітної концентрації, і на неї насипали аглоруду фракцією 0 8мм Товщина шару руди складала 50мм із загальною масою 4,6кг Витрата водного розчину бішофіту була постійною і складала 0,2кг/м Потім пластину з аглорудою розміщали в морозильній камері з витримкою від 16 до 18 часів при різноманітних температурних режимах На кожну серію ДОСЛІДІВ (по градаціях температур і концентраціям водних розчинів бішофіту) випробовували від 3 до 5 проб Потім сталеву пластину з аглорудою виймали з морозильної камери і ставили на ребро під кутом 90° до поверхні землі для зсипання породи По наявності на поверхні пластини залишків аглоруди визначали ступінь її примерзання Результати ІСПИТІВ наведені в таблиці, у якій дані оптимальні концентрації водних розчинів бішофіту, якими можна оброблювати поверхні транспортних ємностей у залежності від від'ємних температур повітря Для реалізації робіт з оброблення внутрішніх поверхонь залізничних вагонів, рухливого складу використовують стаціонарні спорудження (установки) із розприскувачами При цьому можливі дві схеми підготування розчинів бішофіту перша - у різних ємностях, інша - у процесі подачі компонентів по трубопроводах до форсунок Оптимальна витрата бішофіту або ж його водних розчинів для всіх градацій від'ємних температур повітря повинна складати 0,2кг/м2 Запропонований спосіб дозволяє здійснити ощадливу витрату бішофіту в залежності від від'ємних температур повітря, забезпечити високу надійність і якість профілактичних робіт із боротьби з примерзанням сипучих вологих матеріалів (вантажів) до внутрішньої поверхні транспортної ємності, поліпшити санітарно-гігієнічні умови праці робітників, зменшити (майже виключити) корозію чорних металів у транспортній ємності й ш Таблиця Оптимальні концентрації водних розчинів бішофіту для різноманітнихвід'ємних температур повітря Температура повітря, °С -6,0 -8,5°С -8,5 -12,5°С -12,5 -14,5°С -14,5 -18,0°С -18,0 -21,5°С -21,5 -25,0°С -25,0 -28,0°С -28,0 -30,0°С -30,0 -35,0°С Вміст бішофіту, % 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 70,0 80,0 90,0 100,0 Максимальна вага аглоруди що примерзла до стінок пластини, % Запропонований спосіб випробуваний і прийнятий до широкого впровадження на шахтах і залізорудних комбінатах ІнГЗК, ПівдГЗК, ЦГЗК Крив 0 0 0 0 1,2 2,1 2,6 3,5 12,4 басу, що поставляють свою продукцію на металургійні заводи в різноманітні регіони і країни 47611 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71