Рейкове стикове ізолювальне з’єднання

1 Рейкове стикове ізолювальне з'єднання, що містить розташовані з обох боків від рейок сти кові накладки з композиційного матеріалу та металеві притискні планки однакової довжини, стягнуті між собою за допомогою кріпильних елементів, які пропущені через СПІВВІСНІ отвори в шийках рейок, накладок та притискних планок, яке відрізняється тим, що кожна стикова накладка виконана з двома тупиковими комірками на ЗОВНІШНІЙ бічній поверхні, в яких заформовані металеві притискні планки таких самих геометричних розмірів, що й розміри комірок 2 Рейкове стикове ізолювальне з'єднання за п 1, яке відрізняється тим, що відношення товщини кожної притискної планки до товщини стикової накладки знаходиться у межах 0,3-0,5 3 Рейкове стикове ізолювальне з'єднання за п 1, яке відрізняється тим, що сумарна довжина притискних планок знаходиться у межах 0,8-0,9 довжини стикової накладки Винахід стосується верхньої будови залізничної коли, а саме конструкцій рейкових ізолювальних стиків залізничних, а також трамвайних колій Відома конструкція рейкового стикового ізолювального з'єднання, що включає в себе розташовані з обох боків від рейок стикові накладки з композиційного матеріалу, стягнуті між собою через шийки рейок за допомогою кріпильних елементів, пропущених крізь СПІВВІСНІ отвори, виконані в шийках рейок та в згаданих накладках, і сполучені з останніми зорієнтовані вздовж рейок притискні планки з металу з отворами під згадані кріпильні елементи (див патент РФ № 2040622, кл Е 01 В 11/54, 1995 р) Проте подібна конструкція рейкового стикового з'єднання має ряд недоліків, основним з яких є те, що його конструкція є досить складною і недостатньо надійною в експлуатації через наявність великої КІЛЬКОСТІ кріпильних елементів Крім того, ця конструкція є занадто трудомісткою, особливо при монтажі, демонтажі стику або його перебиранні Відома також конструкція рейкового стикового ізолювального з'єднання, яке узяте як прототип технічного вирішення, що заявляється, яка містить стикові накладки з композиційного матеріалу з двома поздовжніми виїмками на ЗОВНІШНІЙ бічній поверхні, що виходять на торці накладки, в яких врівень з бічною поверхнею накладки закладені притискні планки, через отвори яких та в СПІВВІСНІ З ними отвори у накладках і шийках рейок пропущені кріпильні елементи для стягування накладок між собою (див патент РФ № 2061138, кл Е 01В 22/54, 1996р) Проте відоме рейкове стикове ізолювальне з'єднання має ряд недоліків, а саме металеві планки виконують тільки функцію притискання композиційних прокладок для захисту їх від пошкодження при стисканні кріпильними елементами і не виконують роль посилювальних елементів для композиційних накладок при складних змінних навантаженнях, яких зазнають накладки у роботі В зв'язку з цим зменшення товщини накладок і, отже, економічний ефект, пов'язаний зі здешевленням накладок, незначні В основу технічного вирішення, що заявляється, поставлена задача підвищення МІЦНОСТІ рейкового стикового ізолювального з'єднання за рахунок заміни частини деталей з'єднання зі склопластику на металеві, які б сприймали складні ЗМІННІ наван 00 о ю 50891 з єднання На фіг 1 показане рейкове стикове ізолювальне з'єднання, загальний вигляд, на фіг 2 - розріз А - А на фіг 1, на фіг 3 - розріз Б - Б на фіг 1 Рейкове стикове ізолювальне з'єднання містить стикові накладки 1 з композиційного матеріалу, розташовані з обох боків від рейок 2 і стягнуті між собою через шийки рейок кріпильними елементами, пропущеними крізь СПІВВІСНІ отвори 3, виконані в шийках рейок та в накладках 1, і металеві притискні планки 4 з такими ж отворами під кріпильні елементи, заформовані в тупикові комірки 5, виконані на ЗОВНІШНІЙ поверхні накладок 1 з такими ж геометричними розмірами, що й притискні планки Оптимальне співвідношення товщини "в" кожної притискної планки до загальної товщини "В" накладки 1 знаходиться у межах від 0,3 до 0,5 в залежності від важливості коли, де застосовується дане з'єднання, тобто в залежності від того, установлюється воно на магістральних шляхах чи на станційних, де швидкості руху поїздів різні Сумарна довжина "11" + "12" притискних планок 4 відноситься до довжини "L" накладки 1 у межах від 0,8 до 0,9 Таким чином, завдяки даній конструкції стикових накладок рейкове стикове ізолювальне з'єднання у порівнянні з прототипом відрізняється підвищеною МІЦНІСТЮ з одночасним зниженням собівартості Результати експериментальної виробничої експлуатації даного з'єднання підтверджують перспективність широкого використання запропонованої конструкції рейкового стикового ізолювального з'єднання таження разом з накладкою як одне ціле, і зниження вартості виготовлення елементів з'єднання за рахунок заміни частини деталей зі склопластику на металеві Поставлена задача досягається тим, що в рейковому стиковому ізолювальному з'єднанні, яке містить розташовані з обох боків від рейок стикові накладки з композиційного матеріалу та металеві притискні планки однакової довжини, стягнуті між собою за допомогою кріпильних елементів, що пропущені через СПІВВІСНІ отвори в шийках рейок, накладках та притискних планках, ВІДПОВІДНО ДО винаходу кожна стикова накладка виконана з двома тупиковими комірками на ЗОВНІШНІЙ бічній поверхні, в яких заформовані металеві притискні планки таких самих геометричних розмірів, що й розміри комірок При цьому відношення товщини кожної притискної планки до товщини стикової накладки знаходиться у межах 0,3 - 0,5, а сумарна довжина притискних планок знаходиться у межах 0,8 - 0,9 довжини стикової накладки Виконання кожної стикової накладки з двома тупиковими комірками на ЗОВНІШНІЙ бічній поверхні, в яких заформовані металеві притискні планки таких же геометричних розмірів, що й розміри комірок, дозволяє сприймати складні ЗМІННІ навантаження разом з накладкою як одне ціле і тим самим дозволяє підвищити надійність з'єднання у цілому Виконання з'єднання з відношенням товщини кожної притискної планки до товщини стикової накладки у межах 0,3 - 0,5, а сумарної довжини притискних планок у межах 0,8 - 0,9 довжини стикової накладки дозволило розрахунковим шляхом, а потім й підтвердити експериментально, обрати оптимальні геометричні співвідношення елементів (-_ Г" А H (4 4 "-Ф Ф— (h 4» II / } —L..-0—. '„И ФІг. 1 : і і ф : „;•'•'•: ф.... L i А г:11 : 50891 A~A Wtf///SSs/Ay4WJ№/////f/№MP/WS/SAWSJ^^^^ L Фіг. 2 Б~Б Фіг. З ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71