Сталезалізобетонна прогонова будова залізничного мосту

Сталезалізобетонна прогонова будова залізничного мосту, що складається із металевих балок та залізобетонних плит з отворами, заповненими 3 співпадає з віссю вертикального металевого листа перерізу металевої балки, а стики між залізобетонними плитами омонолічені. Графічна частина заявки пояснює суть корисної моделі. На Фіг.1 зображено поперечний переріз сталезалізобетонної прогонової будови залізничного мосту. На Фіг.2 зображено схему розміщення залізобетонних плит на металевих балках проїзної частини в плані (фрагмент). На Фіг.3 зображено вузол кріплення гнучких циліндричних упорів до верхнього горизонтального листа металевої балки. Опис сталезалізобетонної прогонової будови залізничного мосту в статичному стані. Сталезлізобетонна прогонова будова залізничного мосту складається з залізобетонної плити 1, яка прикріплена до верхніх горизонтальних листів металевих балок 2 прогонової будови за допомогою гнучких з'єднувальних упорів 3, з різьбою 4, збільшеної шайби 5, звичайної шайби 6 та гайки 7, і матеріалом заповнення 8 отворів 9 в плитах, зазорів між торцями плит і простору між металевими листами та нижньою площиною плит з високим коефіцієнтом зчеплення та швидким набором міцності, причому упори 3 нижньою частиною жорстко прикріплені до верхньої площини 10 верхнього горизонтального листа металевих балок 2 так, що осі 11 гнучких з'єднувальних упорів 3 співпадають з осями 12 вертикальних листів 13 металевих балок проїзної частини. Сталезлізобетонна прогонова будова залізничного мосту працює таким чином. Гнучкі з'єднувальні упори 3 включають до сумісної роботи верхні горизонтальні листи 2 металевих балок, за раху 51591 4 нок того, що стороною без різьби вони жорстко прикріплені до верхньої площини 10 верхніх горизонтальних листів 2 металевих балок так, що осі упорів 11 співпадають з осями вертикальних листів 13 металевих балок проїзної частини, а стороною з різьбою 4 гнучкі упори 3 вставлені в отвори 9 в залізобетонних плитах 1, на верхній площині яких закріплені збільшеною шайбою 5, звичайною шайбою 6 і гайкою 7, які забезпечують можливість регулювання зусиль притиснення залізобетонних плит 1 до верхніх горизонтальних листів 2. Наявність різьби 4 збільшує поверхню зчеплення гнучкого з'єднувального упору 3 з матеріалом 8 заповнення отворів 9 в залізобетонних плитах 1, що дозволяє передати горизонтальні зсувні зусилля з плити 1 на упор 3 і верхній горизонтальний лист 2 металевої балки, а заповнення зазорів між торцями плит і простору між металевими листами 2 та нижньою площиною плит 1 матеріалом 8 з високим коефіцієнтом зчеплення та швидким набором міцності збільшує загальну жорсткість сталезалізобетонної прогонової будови. Конструкція сталезалізобетонної прогонової будови, що заявляється, забезпечує надійне з'єднання нижньої поверхні залізобетонної плити проїзної частини з верхнім горизонтальним листом металевої балки, завдяки тому, що вісь ряду гнучких упорів співпадає з віссю вертикального листа металевої частини прогонової будови, чим забезпечується передача зусиль від залізобетонної плити на металеву балку без ексцентриситету і зниження місцевих напружень в вертикальному листі перерізу металевої балки, що виключає причину виникнення утомних тріщин в стінці балки і покращує експлуатаційну придатність прогонової будови та суттєво збільшує її довговічність. 5 Комп’ютерна верстка Н. Лиcенко 51591 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601