Несуча каретка пристрою консольного типу для перекривання проїзду або проходу

1. Несуча каретка пристрою консольного типу для перекривання проїзду або проходу, що містить встановлений на основі корпус з принаймні однією парою тіл обертання у вигляді переважно роликів або коліс, розташованих з обох боків корпусу на горизонтальній осі, причому верхня крайка тіл обертання розташована вище за верхню крайку корпусу, яка відрізняється тим, що тіла обертан 3 цього, забезпечується підвищення зносостійкості тіл обертання, збільшення температурного діапазону їх експлуатації, а також здешевлення конструкції. Поставлена задача вирішується тим, що у несучій каретці пристрою консольного типу для перекривання проїзду або проходу, що містить встановлений на основі корпус з принаймні однією парою тіл обертання у вигляді переважно роликів або коліс, розташованих з обох боків корпусу на горизонтальній осі, причому верхня крайка тіл обертання розташована вище за верхню крайку корпусу, згідно з технічним рішенням, що заявляється, тіла обертання виконані з армованого полімеру, а корпус - з багатошарового штампованого металу. В інших конкретних варіантах виконання технічного рішення корпус має форму, подібну до трапеції, з верхнім розташуванням більшої основи і дугоподібно ввігнутими в тіло корпусу бічними сторонами. На корпусі встановлені чотири пари тіл обертання, крайні з яких розташовані нижче за центральні. На осі тіл обертання встановлені полімерні дистанційні втулки. Між сукупністю суттєвих ознак технічного рішення, що заявляється, і технічним результатом, що досягається, існує наступний причиннонаслідковий зв'язок. Виконання тіл обертання у вигляді переважно роликів або коліс з армованого полімеру забезпечує при експлуатації несучої каретки значне зменшення абразивного стирання тіл обертання і збільшення їх міцності і зносостійкості, що спричинене властивостями армованого полімеру, який не піддається абразивному і корозійному впливам і за своїми механічними характеристиками перевищує сталь. Це призводить до різкого зменшення тертя кочення тіл обертання і усунення їх биття по внутрішній поверхні напрямної і, відповідно, збільшення точності контакту тіл обертання і опорних поверхонь напрямної консолі, що зумовлює легке переміщення консолі без вібрації і шуму. Крім того, збільшується температурний діапазон експлуатації несучої каретки у межах від -80°С до +100°С, усувається пропалювання підшипників, завдяки тому, що полімер є діелектриком, і здешевлюються самі тіла обертання, внаслідок того, що полімери дешевші за сталь. Виконання корпусу з багатошарового штампованого металу забезпечує зменшення деформації вигину, внаслідок того, що окремі шари металу працюють на вигин у різних напрямках, а разом утворюють жорстку міцну конструкцію корпусу, що також дозволяє усунути биття тіл обертання по внутрішній поверхні напрямної і досягти точного контакту тіл обертання і опорних поверхонь напрямної консолі і, як наслідок, легкого переміщення консолі без вібрації і шуму. Крім цього, технологія штампування шарів металу з подальшим їх з'єднанням, наприклад за допомогою заклепок, у жорстку конструкцію є значно дешевшою за технологію виготовлення монолітного металевого корпусу. 51693 4 А виконання корпусу у формі, подібній до трапеції, з верхнім розташуванням більшої основи і дугоподібно ввігнутими в тіло корпусу бічними сторонами, на відміну від прототипу, в якому корпус має прямокутну форму, дозволяє, з одного боку, зменшити витрати металу на один корпус при збільшенні міцності завдяки його багатошаровості, а з іншого, спростити і здешевити технологічний розкрій металу при його штампуванні і досягти практично безвідходного виробництва. Крім того, виконання несучої каретки з чотирма парами тіл обертання, крайні з яких розташовані нижче за центральні, дозволяє використовувати їх як опори для консолі при зміні нею горизонтального положення, що також сприяє плавному переміщенню. А встановлення на осі тіл обертання полімерних дистанційних втулок, які працюють як демпфери, зменшує вібрацію при рухові і сильних бічних вітрових впливах, а також захищає підшипники. Сутність запропонованої корисної моделі пояснюється кресленнями, де на Фіг.1 зображений вигляд спереду каретки, на Фіг.2 - вигляд зверху каретки, на Фіг.3 - вигляд збоку каретки, на Фіг.4 загальний вигляд каретки. Несуча каретка пристрою консольного типу для перекривання проїзду або проходу (Фіг.1-4) містить встановлений на основі 1 корпус 2 за допомогою двох вушок 3, з'єднаних між собою горизонтальною віссю 4, зафіксованою стопорними кільцями. Корпус 2 забезпечений принаймні однією парою тіл обертання переважно у вигляді роликів 5, розташованих з обох боків корпусу 2 на горизонтальній осі 6, причому верхня крайка роликів 5 розташована вище за верхню крайку корпусу 2, що дозволяє напрямній консолі пристрою консольного типу (на кресленнях не показані) рухатися по роликах 5, не торкаючись корпусу 2. Оптимальним є встановлення чотирьох пар роликів 5, крайні з яких розташовані нижче за центральні. Ролики 5 виконані з надміцного армованого полімеру, наприклад поліаміду, армованого скловолокном, а корпус 2 - з багатошарового штампованого металу, наприклад нержавіючої сталі. Корпус 2 може мати форму, подібну до трапеції, з верхнім розташуванням більшої основи і дугоподібно ввігнутими в тіло корпусу 2 бічними сторонами. Така конфігурація дозволяє зменшити витрати металу на один корпус, а також спростити і здешевити технологічний розкрій металу при його штампуванні і досягти практично безвідходного виробництва. На осі роликів 5 можуть бути встановлені полімерні дистанційні втулки 7. Несуча каретка пристрою консольного типу для перекривання проїзду або проходу працює таким чином. Консоль, наприклад полотно консольних воріт з напрямною для роликів 5 несучої каретки, рухається у напрямку закривання або відкривання проходу або проїзду, котячись по роликах 5 опорними поверхнями напрямної. При цьому, у реальних умовах у напрямній накопичуються бруд, пісок, сніг тощо. Полімерні ролики 5 демпфірують абразив 5 51693 ний вплив, нівелюючи ефект стирання, усувають ударні навантаження і не піддаються корозійному впливу. Полімерні ролики 5 обертаються всередині напрямної консолі рівномірно, без биття, забезпечуючи точний контакт з опорними поверхнями напрямної, консоль рухається плавно, без вібрації і шуму, а особливо за наявності дистанційних втулок 7, виштовхується бруд зсередини напрямної, ролики 5 не піддаються стиранню. Комп’ютерна верстка М. Ломалова 6 При цьому багатошаровий корпус 2, маючи високу міцність на вигин, надійно утримує ролики 5 і убезпечує їх від вібрацій і биття. Завдяки наявності чотирьох пар роликів 5, крайні з яких розташовані нижче за центральні, при коливанні консолі і відхиленні її від горизонтального положення напрямна рухається по тих парах роликів 5, які найближчі до її положення, що також сприяє плавному переміщенню консолі. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601