Самозмазувальний опорний підшипник

Самозмазувальний опорний підшипник, що має зовнішнє та внутрішнє кільця, в виконаних 3 величина являється найбільш раціональною з точки зору міцності ступиці. Збільшення товщини ступиці призведе до зменшення розмірів антифрикційних композитних вставок на зовнішньому кільці та притискній шайбі, а зменшення товщини ступиці може викликати її поломку. Довжина ступиці l дорівнює ширині підшипника В, а ширина торцевої поверхні тертя внутрішнього кільця в складає приблизно 1 частину ширини підшипника. Подальше 2 збільшення розміру в приведе до зменшення товщини притискної шайби та труднощів запресування в неї змазувальних антифрикційних вставок. Торцеві зазори між внутрішнім і зовнішнім кільцями та притискною шайбою складають приблизно від 1 до 2мм. На Фіг.1, 2 зображено самозмазувальний упорний підшипник який має зовнішнє 1 і внутрішнє 2 кільця, притискну шайбу 6 та розташовані в них вставки 3, 4, 5 із антифрикційної самозмазувальної вуглецевої композиції, наприклад на основі графіту в суміші з порошком олов'янистої бронзи, бакелітового лаку, рослинним маслом, та затвердником, патент №29426 від 15.11.2000 року. На Фіг.3, 4 показано конструкцію зовнішнього кільця, на Фіг.5-6 та 7-8 - конструкції внутрішнього кільця і притискної шайби, в яких виконано спеціальні отвори для розміщення вставок із антифрикційної вуглецевої пониженої хрупкості композиції. В ролі основного наповнювача може бути, прийнятий графіт ливарної марки ГЛ-1 ГОСТ 527974, який являє собою порошок з дрібних фракцій. Цей графіт найбільш придатний для виготовлення різних деталей для самозмазуючих вузлів тертя. Розміри антифрикційних вставок залежить від розмірів підшипників. Виходячи з практичного опиту встановлено, що найбільш оптимальними діаметрами вставок являються 6; 8; 12; 15; 20мм. Вставки розміщуються на робочих поверхнях так, 52797 4 щоб вся труща поверхня перекривалась і змащувалась вставками. З ціллю ефективного змащування вставками повинно бути зайнято 60-65% робочої поверхні кілець підшипника. При незначних навантаженнях підшипників вставками може бути зайнято до 70-75% робочої поверхні. Перевищення вказаних значень може призвести до послаблення міцності підшипникових деталей та їх поломки. Переваги опорних самозмазувальних підшипників розробленої конструкції: 1. Запропоновані підшипники мають значно більшу міцність та навантаженість ніж аналогічні опорні стандартні кулькові підшипники. 2. Запропоновані підшипники можливо використовувати в обладнані працюючому в агресивних та абразивних умовах, у вузлах тертя з мало достатнім змащуванням або його відсутністю. Термін їх довговічності при невеликих швидкостях може бути підвищений в 2 рази та значно більше порівняно з стандартними кульковими підшипниками. Розроблені конструкції самозмазувальних підшипників можливо широко застосовувати у підйомнотранспортному обладнані, наприклад у крюкових підвісок кранів. 3. Тертя ковзання яке характерно для самозмазувальних підшипників, що складаються з зовнішнього та внутрішнього кілець в яких запресовані вставки із антифрикційної композиції, змінюється в запропонованої конструкції тертям ковзання - кочення, що зменшує знос поверхонь тертя. 4. Застосування запропонованих підшипників сприяє так же не тільки скороченню простоїв в обладнані, але і їх витрат. Підшипники опорні самозмазувальні було виготовлено та випробувано на вантажнотранспортному обладнані складу електромеханічного заводу, що підтвердило їх працездатність. 5 Комп’ютерна верстка А. Рябко 52797 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601