Спосіб вимірювання ваги вантажу

Спосіб вимірювання ваги вантажу в транспортному засобі на пневматичному ходу, який полягає ю о о C O ю 53005 функціонал різниці спектральної густини виміряного вертикального переміщення вантажоприйомної платформи, який мінімізують і визначають завантаженості осей транспортного засобу, додаючи значення за вантажен остей визначають масу транспортного засобу Недоліком є те, що пристрій є складним у практичному застосуванні і потребує крім складного обладнання виконання складних перетворень і розрахунків В основу винаходу поставлена задача створення способу вимірювання ваги вантажу в якому за рахунок введення нових операцій та їх ПОСЛІДОВНОСТІ досягається можливість вимірювати вагу вантажу транспортного засобу за допомогою нескладного портативного пристрою не використовуючи для цього спеціальних вантажоприйомних платформ, що приводить до розширення функціональних можливостей способу вимірювання ваги вантажу на транспортному засобі Поставлена задача вирішується тим, що в способі вимірювання ваги вантажу в транспортному засобі на пневматичному ходу, який полягає в тому, що визначають частотну характеристику і складають математичну модель транспортного засобу, додатково визначають частотну характеристику і температуру кожної шини транспортного засобу, а також значення атмосферного тиску до і після завантаження і за результатами цих вимірювань по математичній моделі транспортного засобу визначають масу його вантажу На фігурі 1 наведено структурну схему пристрою, який реалізує даний спосіб вимірювання ваги вантажу На фігурі 2 наведено схему ПОСЛІДОВНОСТІ операцій які мають бути виконані для визначення ваги вантажу за даним способом Пристрій, який реалізує спосіб складається з таких частин п'єзоелектричний сенсор 1, який з'єднано з формувачем сигналів прийому і передачі 2, сенсор температури 3 з'єднаний з формувачем сигналу 4, сенсор атмосферного тиску 5 з'єднаний з формувачем 6 Виходи формувачів сигналів 2, 4 і 6 з'єднані з ВІДПОВІДНИМИ входами мікроконтролерного блоку 7, до якого також під'єднано пристрій вводу інформації 8 і пристрій виводу інформації 9 П'єзоеле ктричний сенсор 1 4 Суть даного способу полягає в тому, що в залежності від маси, яку завантажено на автомобіль буде змінюватись сила , яка тисне на кожне колесо, а зі зміною навантаження на шину буде ВІДПОВІДНО змінюватися її механічна частотна характеристика і, зокрема - її резонансна частота Таким чином визначаючи частотну характеристику шин до і після завантаження автомобіля, а також враховуючи ще такі параметри, як температура шин і атмосферний тиск визначається вага вантажу яким завантажено транспортний засіб Для визначення ваги вантажу даним способом потрібно виконати наступну ПОСЛІДОВНІСТЬ операцій вимірюється температура шини за допомогою сенсора температури 3, який притискується до поверхні шини, сигнал з виходу сенсора подається на вхід формувача 4, який перетворює вхідний сигнал, що подається на мікроконтролер 7 За допомогою сенсора атмосферного тиску 5 вимірюється значення атмосферного тиску, сигнал з виходу сенсора 5 подається на вхід формувача 6, вихідний сигнал якого подається на мікроконтролер 7 В пам'яті мікроконтролера 7 отримані дані про температуру і атмосферний тиск запам'ятовуються, і він видає сигнал передачі імпульсу на формувач 2 який збуджує п'єзоелектричний сенсор 1, що притискається до шини і в цей момент він випромінює короткий прямокутний імпульс Цей імпульс поширюється в шині транспортного засобу і збуджує тим самим відгук у вигляді ВІДПОВІДНОГО спектру механічних коливань поверхні шини Той самий п'єзоелектричний сенсор 1 приймає спектр частот відгуку Значення параметрів сигналу відгуку, температури шини і атмосферного тиску мікроконтролер запам'ятовує в комірках пам'яті Наступне вимірювання тих самих параметрів проводять після завантаження (або розвантаження, якщо попередні параметри визначались при завантаженому транспортному засобі) транспортного засобу, після чого мікроконтролер обчислює значення маси вантажу за математичною моделлю по результатам вимірювань і виводить результат на пристрій виводу інформації Причому оскільки вимірювання параметрів проводилось до і після завантаження, то маса самого автомобіля враховуватись в математичній моделі не буде Формувач прийом/передача 2 Мскреконтролерний блок Сенсор температури 3 Сенсор атмосфер -ного тиску 5 Формувач 7 4 Пристрій виводу інформації (графічний РК індикатор) 9 Формувач б ФІГ. 1 53005 Початок ( ) Вимірювання температури Вимірювання атмосферного тиску Визначення спектру частот Вимірювання температури Вимірювання атмосферного тиску Визначення спектру частот Розрахунки С Кінець J Фіг. 2 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24