Транспортні ваги

Транспортні ваги, які містять приєднувальні плитки, закладні плитки, вантажоприймальні платформи, тензодатчики, що закріплені за допомогою вузлів вмонтування, при цьому кожен вузол вмонтування виконаний у вигляді двох підп'ятни 3 чика не виходив за межі допуску, встановленого для даного типу тензодатчика, значно зменшує складність конструкції фундаменту, тому що зникає необхідність виконувати закладні елементі для кріплення упорів, за допомогою яких ці упори закріплюються в тіло фундаменту. Загальний вигляд пристрою, що пропонується, відображений на Фіг.1, вид зверху на нього - на Фіг.2, на Фіг.3 показаний вид зверху на пластини, а на Фіг.4 - тензодатчик, що встановлений між підп’ятників. Ваги, що пропонуються, мають приєднувальні плітки 1, закладні плітки 2, вантажоприймальні платформи 3, верхній підп'ятник 4, нижній підп'ятник 5, тензодатчики 6, що встановлені між підп'ятниками та мають сферичні торцеві поверхні, пластину 7, яка встановлена на приєднувальній плітці, та пластину 8, яка встановлена на платформі. Пластина 7 має виступ, а пластина 8 - поглиблення. Між виступом і поглибленням забезпечується рівномірний зазор, величина якого встановлюється таким чином, щоб кут нахилу тензодатчика 6 не виходив за межі допуску. Пристрій працює таким чином. При наїзді транспортного засобу на платформу 3 зусилля від навантаження передається через 53485 4 підп'ятники 4 та 5 на тензодатчики 6, які виробляють електричний сигнал, який приймається та обробляється апаратурою ваг з метою визначення маси транспортного засобу. При наїзді транспортного засобу на платформу 3 діють горизонтальні сили, що спричинять рух платформи, і відповідно нахил тензодатчиків. Коли рух платформи стає рівним величині зазору між пластинами 7 і 8, рух платформи припиняється і під дією відворотної сили, яка виникає внаслідок того, що сферичні торцеві поверхні тензодатчиків мають радіус, який більше полини висоти тензодатчика, починається рух платформи в протилежному напрямку. В результаті наявності такого ефекту похитування тензодатчик повертається у своє початкове становище. Таким чином, використання пристрою, який пропонується, порівняно з прототипом спрощує конструкцію фундаменту ваг та конструкцію платформи, тому що не потребує виготовлення упорів та супутнім їм металоконструкцій, а це, у свій час, робить біль дешевим будівництво ваг. Ваги, в яких використовується корисна модель, що пропонується, введені в експлуатацію на багатьох підприємствах Дніпропетровської, Кіровоградської, Вінницької, та інших областей України. 5 Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська 53485 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601