Роторний двигун внутрішнього згоряння

1 Роторний двигун внутрішнього згоряння, що містить корпус з двоепітрохоїдним профілем внутрішньої робочої поверхні з впускними і випускними вікнами, колекторами, ексцентриковий вал, тригранний поршень, установлений на ексцентриковому валу, забезпечений ущільнюючими пла Винахід, що заявляється, відноситься до машинобудування і може бути використаний при розробці двигунів внутрішнього горіння Відомий роторно-поршневий двигун внутрішнього згоряння системи Ванкеля з двох епітрохоїдним профілем робочої камери, яка забезпечена впускним і випускним вікнами, боковими кришками і колекторами На продовжній осі робочої камери установлено ексцентриковий вал з ексцентриком На ексцентрику установлено круговий поршень, забезпечений шестерню з внутрішніми зубцями, центр ротора обертається навколо центра ексцентрикового вала, обертальний рух ротора утворюється обкачуванням шестерні ротора навколо нерухомої шестерні [US 3397213] Негативними явищами ряду конструкцій є ускладнення конструкцій, збільшення токсичності відпрацьованих газів, відсутність економічності і таке інше Метою винаходу є спрощення пристрою роторно-поршневого двигуна, поліпшення економічності, зменшення токсичності відпрацьованих газів, і разом з цим зменшення витрат на виробництві двигунів внутрішнього згорання за рахунок зменшення затрат на енергоресурси, метал і таке інше Це здійснюється за рахунок зміни місця установки впускних вікон, їх КІЛЬКОСТІ і призначення стинами, засіб регулювання впускних вікон, проставку, розміщену між внутрішньою поверхнею робочої камери і передньою кришкою, засіб подачі паливної суміші, причому впускний колектор розділений на два впускних канали, який відрізняється тим, що засіб регулювання впускних вікон виконаний у вигляді дискового золотника жорстко зв'язаного з ексцентриковим валом і установлений в проточці проставки з можливістю періодичного перекриття впускних вікон 2 Двигун за п 1, який відрізняється тим, що система наповнення робочої камери забезпечена двома впускними каналами з можливістю послідовного перекривання одним і тим же золотниковим клапаном Робоча камера забезпечена двома впускними вікнами на боковій поверхні корпуса двигуна і забезпечена дисковим золотниковим клапаном, розташованим на ексцентриковому валі і розміщений в проточці проставки корпуса двигуна, яка забезпечена усіма необхідними каналами, канавками для герметизації корпуса і інше Повне пояснення конструкції викладене в описі пристрою роторно-поршневого двигуна і пояснення креслень на фігурі 1 показано корпус двигуна, на фіг 2 - поперечний переріз по лінії Б-Б, фігура 3 - вид по стрілці А-А дисковий золотниковий клапан, фіг 4 - вид по стрілці 1 Герметизація впускних вікон фіг 1 - 2 - показано корпус, який складається з передньої кришки 1, проставки 2, внутрішньої поверхні 3,робочої камери 4, задньої кришки 5 На одній осі з геометрично середньою точкою внутрішньої поверхні 3 фігури 1 робочої камери в передній кришці 1 проставці 2 робочої камери 4 задньої кришки 5 за допомогою ПІДШИПНИКІВ 6 - 7 установлено ексцентриковий вал 8 з ексцентриком 9, на якому установлено круговий поршень 10, далі ротор Ротор 10, знаходячись на ексцентриковому О 00 ю ю 54578 валі на підшипниках 11 -12 фіг 1 - 2 має форму трикутника, вершини якого забезпечені ущільнюючими пластинами 13 БІЧНІ поверхні ротора 10 забезпечені радіальними канавками і пластинками, що герметизують ротор (на фігурі не показано) Обертання ексцентрикового валу 8 і ротора 10 праве відношення обертів між ротором 10 і ексцентриковим валом 8 становить 1 3 і здійснюється за допомогою передаточного механізму, який являє собою зовнішню нерухому шестерню 14 фіг1, і внутрішню 15 Зовнішня шестерня 14 виготовлена на поверхні фланця проставки 2 Внутрішня шестерня 15 виготовлена в боковій проточці ротора 10 Зовнішня шестерня 14 фіг 1 - 2 і внутрішня шестерня 15 можуть бути виконані інакше Робоча камера 4 фіг 1 - 2 забезпечена впускними вікнами 16 -17 і із впускним вікном 18 Вікна робочої камери в свою чергу забезпечені колекторами (на фігурі не показано) Впускний колектор розділений на два окремих канали, тому канал колектора, що з'єднаний з вікном 16 фіг 2 забезпечений фланцем для з'єднання з повітряним каналом 24 І карбюратор також двохканальний з двома дозуючими системами типуДААЗ-21021 Впускні вікна 16 і 17 фіг 1 - 2 встановлені в бічній поверхні корпуса двигуна і з'єднані з впускним колектором ,тому передня кришка 1 і проставка 2 фіг 1 - 2 забезпечені каналами впускних вікон Ритмічне відкривання і закривання впускних вікон виконується дисковим золотниковим клапаном 19 фіг 1 Дисковий золотниковий клапан 19 фіг 1 - З установлений на ексцентриковому валі 8 за допомогою шпонки 20 і забезпечений радіальним прорізом 21 для відкривання і закривання впускних вікон робочої камери Герметизація впускних вікон 16 і 17 забезпечується кільцевими вставками 22 фіг 4 з різними розмірами пропускних каналів Кільцеві вставки 22 розташовані в проточках передньої кришки 1 і проставки 2 по обидві сторони дискового золотника Кільцеві вставки 22 забезпечені конусними зрізами і канавками для герметизаційних кілець Герметизаційні вставки 22 фіг 4 тиском газів притискуються до дискового золотника 19 Зазор між вставками 22 і розточками герметизується кільцями 23 типу поршневих З метою зменшення перетікання відпрацьованих газів $ камеру наповнення робоча камера на початку зростання об'єму впускної пол ості і запобігання викиду пальної суміші у випускне вікно 18 Камера наповнення забезпечена двома впускними вікнами установлені в бічній поверхні корпуса двигуна При тому перше мале вікно 16 походу ротора вправо забезпечене малим каналом, а друге вікно 17 більшим впускна и каналом Впускні вікна 16 - 17 з'єднані з двойним впускним колектором, що забезпечує можливість ліквідувати виникнення вакуумного гальмування ротора 10 на малих обертах, усувається можливість засмоктування відпрацьованих газів в камеру на повнення, особливо на малих обертах ротора Випускне вікно 18 установлено на радіальній поверхні корпуса двигуна в камері випуску, що забезпечує випуск відпрацьованих газів при найменшому об'ємі камери випуску Свічки запалення 26 фіг 2 установлені в камері стиску Усі ВІДОМІ механізми для забезпечення роботи двигуна внутрішнього згорання розміщуються в передній кришці Передній кінець ексцентрикового вала забезпечений шестернями привода необхідних механізмів масляного насоса датчика запалення, бензонасоса і генератора електропостачання Корпус передньої кришки забезпечений масляним резервуаром і масло приймачем витікаючого масла Робота двигуна Ротор 10 фіг 1 - 2 установлений на ексцентрику 9 ексцентрикового вала 6 обертаючись навколо своєї осі обкачується внутрішньою шестернею 15 навколо нерухомої шестерні 14 постійно розділяє робочу камеру 4 на три ізоліровані камери і змінює їх об'єми над кожним плечем ротора 10 На малих обертах ротора 10 коли прорізь 21 фіг 3 золотникового клапана 19 ще невідкрила впускне вікно 17 робочої камери наповнення існує можливість виникнення вакуумного положення над плечем ротора котре входить у камеру наповнення, що може нарушати ритмічність в роботі двигуна затрудняти пуск, засмоктувати відпрацьовані гази, гальмувати рух роботи, тому камера наповнення забезпечена двома впускними вікнами 16 17 При збільшенні обертів двигуна ці ШКІДЛИВІ перешкоди зникають При закриванні впускних вікон і переміщенні паливної суміші з камери наповнення в камеру стиску паливна суміш повітря з паливом запалюється свічками запалення 26 фіг 2 В наслідок горіння і розширення об'єму газів і робочої камери тиск газів передається на плече ротора 10 фіг 1 - 2 і ексцентрика 9, котрий являється поворотним плечем ексцентрикового вала 8 і обертає ексцентриковий вал 8 Так як усі процеси роботи двигуна ритмічно повторюються роторний двигун працює За один оберт ротора або за три оберти ексцентрикового вала здійснюється три цикла чотирьохтактного двигуна внутрішнього горіння При збільшенні камери розширення і з'єднанні її з випускним вікном 18 фіг 2 відбувається вільний випуск відпрацьованих газів При зменшенні об'єму робочої камери відпрацьовані гази витісняються в атмосферу При обертанні ротора 10 фіг 1 усі процеси роботи двигуна повторюються, двигун працює Внаслідок поліпшення економічності, зменшення токсичності відпрацьованих газів, зменшення металоємкості удосконалена схема роторного двигуна дає можливість застосувати його в різних отраслях народного господарства і тим більше на автотранспорті, зокрема на легкових автомобілях Разом з цим простота конструкції двигуна дає змогу зменшення витрат на енергоресурси і метал при виробі тих чи інших товарів народного господарства, а саме моторних катерів, різних плавзасобів на повітряній подушці і таке інше Підписано до друку 03 04 2003 р Тираж 39 прим ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24