Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Елемент двошарової обмотки колекторної електричної машини, який має передню лобову частину, що складається з двох плечей і переходу між ними, який відрізняється тим, що перехід виконаний шляхом вигину провідника по циліндричній спіралі, вісь якої перпендикулярна радіальній площині, що проходить через подовжню вісь електричної машини та бісектрису кута між плечами передньої лобової частини обмотки, радіус спіралі щонайменше дорівнює товщині ізоляційного матеріалу, а величина кута підйому циліндричної спіралі дорівнює половині кута між плечами передньої лобової частини обмотки.

Текст

Пружинна клема рейкового скріплення, виготовлена із прутка, яка включає петлеподібну середню частину з двома гілками, опорні ділянки, розміщені симетрично по обидва боки від гілок Винахід відноситься до залізничного будівництва, частково до верхнього спорудження залізничної коли, та може бути використаний для оснащення рейкових скріплень безстикової коли на бетонних шпалах пружинними стальними клемами Відома клема рейкового скріплення, яка включає середню частину, яка закріплена гайкою на клемному болті рейкового скріплення Опорні ДІЛЬНИЦІ, розміщені по обидві сторони від зазначеної середньої частини, які контактують з підошвою середньої частини, ВІЛЬНІ КІНЦІ, спрямовані до се редньої частини клеми і з'єднані з опорними ділянками через дугоподібні проміжні ділянки, яка відрізняється тим, що в незакріпленому стані клеми дотична площина до верхніх згинів гілок середньої частини клеми розміщена вище паралельної їй дотичної площини двох симетричних верхніх згинів проміжних ділянок на величину, сумірну з діаметром поперечного перерізу прутка клеми, при цьому кожна вертикальна гілка середньої частини виконана з дугоподібним вигином, направленим в бік петлі середньої частини клеми рейки, ВІЛЬНІ КІНЦІ спрямовані до середньої части ношення розмірів дільниць клеми, що приводить до її залишкової деформації та не забезпечує необхідного зусилля притиснення рейки до підкладки Найбільш близькими по технічній сутності та досягаемому результату (прототип) є клема рейкового скріплення, виготовлена із прутка, яка містить петлеподібну середню частину з двома гілками, закріплену з обмежувачем поперечного переміщення рейки нарізним з'єднанням, опорні ДІЛЬНИЦІ, розміщені на обидві сторони від гілок середньої частини і контактуючі з підошвою рейки ни клеми та з'єднані з опорними через проміжні ВІЛЬНІ КІНЦІ, спрямовані до середньої частини кле ДІЛЬНИЦІ, яка відрізняється тим, що ВІЛЬНІ КІНЦІ та опорні ДІЛЬНИЦІ клеми розміщені одні відносно других на відстані, яка збільшується у міру віддалення від середньої частини клеми, при цьому кут поміж проекціями опорних дільниць клеми на площину, перпендикулярну площинам розміщення повздовжніх осей опорних дільниць, складає 1 - 18°, при цьому верхня поверхня середньої частини клеми, яка взаємодіє з гайкою клемного болта, нахилена до зазначеної площини, перпендикулярній площинам розміщення повздовжніх осей опорних дільниць клеми в бік останніх під кутом 2 - 15°, а на вільних кінцях клеми виконані площадки для контакту з підошвою рейки в положенні кінцевого монтажу клеми [А С СРСР №2034944, кл Е01В9/48 Заявл 02 04 93, Бюл №13,1995] Недоліком цієї клеми є нераціональне співвід ми та з'єднані з опорними дільницями через проміжні ДІЛЬНИЦІ і розміщені відносно опорних дільниць на відстані, яка збільшується в міру віддалення від середньої частини клеми, яка відрізняється тим, що в незакріпленому стані клеми, проміжні ДІЛЬНИЦІ виконані впродовж такими, що їх проекції на площину розміщення поздовжніх осей опорних дільниць та нижньої частини проміжних дільниць більше проекцій на цю площину гілок середньої частини на 0,2 - 0,5 діаметра поперечного перетину прутка, а проекція висоти вільних КІНЦІВ на зазначену площину становить 3,7 - 4,2 діаметра поперечного перерізу прутка [Патент України №25330, кл Е01В9/48, заявл 19 04 97, Опубл Бюл №6, 1998] Недоліком клеми цього скріплення є низька стабільність притиснення рейки до підкладки при СО го го ю Ю 55333 великих осьових навантаженнях на рейки, обумовлена формою її виконання, а також обмеження ресурсу и пружності, що знижує надійність роботи рейкового скріплення в цілому Прямолінійна вертикальна дільниця гілок середньої частини клеми в процесі роботи призводить до передчасного її зношення через високу поздовжню жорсткість гілок В основу винаходу поставлено завдання удосконалення конструкції клеми рейкового скріплення, в якій за рахунок зміни конфігурації середньої частини, поліпшується динаміка роботи клеми, підвищується стабільність притиснення рейки до підкладки під впливом великих осьових навантажень на рейку і за рахунок цього підвищується надійність роботи рейкового скріплення в цілому Поставлене завдання вирішується тим, що пружинна клема рейкового скріплення, виготовлена із прутка, яка включає петлеподібну середню частину з двома гілками, опорні ДІЛЬНИЦІ, розміщені симетрично по обидві сторони від гілок середньої частини, ВІЛЬНІ КІНЦІ, спрямовані до середньої частини клеми і з'єднані з опорними дільницями через дугоподібні проміжні ДІЛЬНИЦІ, ВІДПОВІДНО до винаходу, в незакріпленому стані клеми, дотична площина до верхніх згинів гілок середньої частини клеми розміщена вище паралельної їй дотичної площини двох симетричних верхніх згинів проміжних дільниць, на величину, сумірну з діаметром поперечного перерізу прутка клеми, при цьому, кожна вертикальна гілка середньої частини виконана з дугоподібним вигином, направленим в сторону петлі середньої частини клеми ВІДМІТНІ ознаки даної клеми забезпечують її роботу як торсюна, за рахунок перевищення положення верхніх згинів гілок середньої частини відносно верхніх згинів проміжних дільниць, а виконання дугоподібних вигинів на вертикальних гілках середньої частини дає змогу збільшити пружні властивості клеми та вилучити неприпустимі затирання цих дільниць клеми об реборду підкладки при її установці та в процесі роботи Таким чином, забезпечується підвищення пружних властивостей клеми, стабільності притиснення рейки до підкладки під час роботи під впливом осьових навантажень рухомого складу, а також підвищення надійності рейкового скріплення в цілому де на фіг 1 зображено загальний вигляд клеми, на фіг 2 - вид зверху, на фіг 3 - розріз А-А фіг 1 Клема рейкового скріплення містить в собі петлеподібну середню частину 1 з двома гілками 2, виконаними по висоті з дугоподібним вигином З кожна, направленими в сторону петлі середньої частини клеми Опорні ДІЛЬНИЦІ 4 розміщені симетрично по обидві сторони від гілок 2 середньої частини ВІЛЬНІ КІНЦІ 5 клеми спрямовані до середньої частини 1 та з'єднані з опорними дільницями 4 через дугоподібні проміжні ДІЛЬНИЦІ 6 Відстань поміж кінцевими дільницями середньої частини 1 сумірна з діаметром прутка клеми В незакріпленому стані клеми, дотична площина 7 до верхніх згинів гілок середньої частини 1 клеми, розміщена вище паралельної їй дотичної площини 8 двох симетричних верхніх згинів проміжних дільниць 6, на величину, сумірну з діаметром поперечного перерізу прутка клеми Пристрій працює таким чином Клема в положенні поперечного монтажу установлена таким чином, що и ВІЛЬНІ КІНЦІ 5 спираються на верхню поверхню реборди, а опорні ДІЛЬНИЦІ 4 спираються на підкладку з зовнішньої сторони від реборди При закріпленні клеми затискним болтом, петлеподібна середня частина 1 пружно згинається до утворення технологічного зазору, а розміщені дугоподібні вигини 3 на гілках 2 середньої частини 1 підвищують пружність цієї ДІЛЬНИЦІ та покращують динаміку роботи опорної частини клеми В процесі роботи клема знаходиться в пружному стані і своїми вільними кінцями 5 притискує рейку до підкладки При проходженні рухомого складу рейка стискує еластичну прокладку і опускається, при цьому відбувається часткове розвантаження скручених дільниць клеми, але зусилля притиснення рейки залишається достатнім, так як клема має високу пружність Запропонована конструкція клеми дає змогу підвищити надійність роботи рейкового скріплення, стабільність притиснення рейки до підкладки при ЗМІНІ положення рейки під час проходження поїзда На цей час здійснена розробка робочої документації та виготовлена дослідна партія, яка проходить випробування на залізницях України Сутність винаходу пояснюється кресленням, 5 2 ФІГ. 1 Фіг. 2 55333 A-A Фіг. З Підписано до друку 03 04 2003 р Тираж 39 прим ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Springy clip of rail brace

Автори англійською

Hovorukha Volodymyr Vasyliovych, Kostiuk Mykhailo Dmytrovych, Dubnevych Yaroslav Vasyliovych

Назва патенту російською

Пружинная клемма рельсового скрепления

Автори російською

Говоруха Владимир Васильевич, Костюк Михаил Дмитриевич, Дубневич Ярослав Васильевич

МПК / Мітки

МПК: E01B 9/48

Мітки: клема, пружинна, скріплення, рейкового

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/3-55333-pruzhinna-klema-rejjkovogo-skriplennya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Пружинна клема рейкового скріплення</a>

Подібні патенти