Спосіб керування автомобільним мультимедійним головним пристроєм

Спосіб керування автомобільним мультимедійним головним пристроєм за допомогою органів 3 вання, вбудованих в кермо транспортного засобу, згідно з корисною моделлю, за допомогою органів керування на кермі посилають сигнали до центрального блока керування інтерфейсу сполучення, де їх обробляють і за допомогою методів кодування і модуляції кодують, після цього передають сигнали на інфрачервоний передавач інтерфейсу сполучення, потім по інфрачервоному каналу передають на інфрачервоний приймач, що міститься в панелі керування, а далі - на мікропроцесор автомобільного мультимедійного головного пристрою, де одержані сигнали обробляють. Посилання за допомогою органів керування на кермі сигналів до центрального блока керування інтерфейсу сполучення, де їх обробляють і за допомогою методів кодування і модуляції кодують, передача після цього сигналів на інфрачервоний передавач інтерфейсу сполучення, потім по інфрачервоному каналу - на інфрачервоний приймач, що міститься в панелі керування, а далі - на мікропроцесор автомобільного мультимедійного головного пристрою, де одержані сигнали обробляють, дозволяє керувати новим автомобільним мультимедійним головним пристроєм, що установлюють на транспортному засобі, за допомогою органів керування (кнопок, джойстика), вбудованих в кермо транспортного засобу, забезпечуючи збереження максимальної зручності керування і безпеку дорожнього руху. Корисна модель пояснюється схемою, де зображено систему керування автомобільним мультимедійним головним пристроєм. Система включає АМГП 1, що містить мікропроцесор 2 керування, сполучений з інфрачервоним (ІЧ) приймачем 3 панелі 4 керування. На кермі розміщені органи 5 керування, сполучені з центральним блоком 6 керування інтерфейсу 7 сполучення, до складу якого входить також ІЧ передавач 8. Центральний блок 6 керування спо 55555 4 лучено з 14 передавачем 8, сполученим по ІЧканалу 9 з ІЧ-приймачем 3. Мікропроцесор 2 керування забезпечує контроль стану і керування всією системою. ІЧ приймач 3 використовують в каналі дистанційного керування АМГП 1 і передачі кодованих сигналів керування на мікропроцесор 2 керування. Органи 5 керування на кермі використовують для керування АМГУ 1. Центральний блок 6 керування перетворює сигнали від органі 5 керування на кермі в кодований сигнал керування АМГУ 1. ІЧ передавач 8 здійснює передачу кодованого сигналу по 14 каналу 9 на 14 приймач 3. Спосіб керування автомобільним мультимедійним головним пристроєм здійснюють наступним чином. Центральний блок 6 керування інтерфейсу 7 сполучення, прийнявши і обробивши сигнали від органів 5 керування на кермі, за допомогою спеціальної програми кодують їх, використовуючи методи кодування і частоту модуляції аналогічних тем, що використовуються в АМГП 1. ІЧ передавач 8 і ІЧ приймач 3 повинні використовувати однакові методи кодування і частоту модуляції даних, що передають, інакше ІЧ приймач 3 не зможе прийняти і обробити послані йому дані. За допомогою центрального блока 6 керування передають сигнал на ІЧ передавач 8. Через ІЧ передавач 8 сигнал по ІК каналу передають на ІЧ приймач 3, що міститься в панелі 4 керування. Сигнал з панелі 4 керування надходить на мікропроцесор 2 керування АМГП 1. Мікропроцесор 2 керування обробляє одержані сигнали, використовуючи ті ж методи, що і при обробці сигналів власного пульта дистанційного керування. Таким чином, мікропроцесор 2 керування АМГП 1 коректно виконує команди, передані від органів 5 керування на кермі. 5 Комп’ютерна верстка О. Рябко 55555 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601