Універсальний імітатор коробки передач оператора автомобільного тренажера

1. Універсальний імітатор коробки передач тренажера, що містить корпус, важіль, вузол з'єднання важеля коробки передач з корпусом та механізм створення зусиль переміщення, який відрізняється тим, що механізм створення зусиль переміщення виконаний у вигляді двокоординатного електричного двигуна, направляючі стрижні C2 1 3 55977 4 ють, або наближено відповідають зусиллям реаки передач, який містить отвори 11 для кріплення льного зразка; неможливість моделювати аварійні до підлоги кабіни 12 (фіг.1 – 4). ситуації з відмовами даного органу керування; Робота запропонованого імітатора коробки проводити імітацію з іншим порядком роботи копередач проходить наступним чином. Системою робки передач. керування задаються сигнали, які поступаючи на В основу винаходу поставлена задача – роздвокоординатний двигун, створюють зусилля відширення функціональних можливостей тренажера повідні зусиллям коробки передач реального зразза рахунок упровадження універсальної електрока, при цьому зусилля створюються як у прямому механічної коробки передач, із можливістю модетак і зворотному напрямку і можуть змінюватись по лювати різні види транспортних засобів, із різними величині від значення коли їх не має до максимазусиллями на важелі коробки передач, введення льних, коли важіль не переміщується. В залежносвідмов у роботу даного органу керування. ті від моделі транспортного засобу, безпосередньо Поставлена задача вирішується за рахунок топеред використанням установлюють направляюго, що імітатор коробки передач тренажера, викочий ковпак та важіль імітатора коробки передач із наний у вигляді електромеханічної конструкції, у головкою відповідного транспортного засобу. Опеякій нижній кінець важеля шарнірно з’єднаний з ратор, створюючи зусилля на головку важеля імідвокоординатним електричним двигуном, а верхтатора коробки передач пересуває по направляюній кінець важеля являється змінним у залежності чому ковпаку важіль у відповідне положення, при від транспортного засобу, що моделюють та перецьому хрестоподібна обойма пересіваючись по сувається по обмежувачу, який виконаний у виглястрижням, впливає на місцезнаходження лінійних ді ковпака із вирізами за профілем, що відповідадвигунів на шлюзовій структурі, ява створюють ють порядку перемикання реальної коробки зусилля тренажера, що відповідає зусиллю зразка. передач. При цьому у двокоординатному електриОператор, працюючи на такому імітаторі коробки чному двигуні направляючі стрижні вільно пересупередач, завжди буде отримувати відчуття, яві ваються у хрестоподібній обоймі. Головка імітатовідповідають транспортному засобу, який модера важеля коробки передач відповідає тому люється. При цьому мається можливість системою транспортному засобу, який моделюється. управління, яка видає управляючі сигнали на елеВідмінність запропонованого імітатора коробки ктричні двигуни у зворотному напрямку створювапередач полягає у тому; що у ній використовуєтьти зусилля, яке відповідає зусиллю впливу на вася двокоординатнй електричний двигун, стрижні желі тренажера та перемішувати стрижні, тим якого вільно пересуваються у хрестоподібній самим змінити положення хрестоподібної обойми, обоймі, з можливістю створення різних зусиль на а відповідно і важеля імітатора коробки передач і важелі коробки передач, як в прямому так і зворотаким чином е змога показати роботу коробки петному напрямку, моделювати транспортні засоби з редач без участі оператора, який не знайомий з відмінним порядком перемикання передач та дотранспортним засобом та не знає порядку перемидатково вводиш відмови у роботі транспортного кання коробки передач, при цьому індикація висвізасобу, що моделюється. тить, а голосове повідомлення сповістить порядок Суть винаходу пояснюється кресленням, де та номер передачі що вмикається. При подальшій зображено: роботі на тренажері система управління зменшить Фіг.1. Універсальна лектромеханічна коробка зусилля на важелі імітатора коробки передач трепередач вид збоку. нажера, яке буде менше зусилля зразка до набутФіг.2 Багатокоординатний електричний двигун тя оператором відповідних навичок і доведе згідно імітатора коробки передач вид зверху. програми навчання та якості підготовки оператора Фіг.3. Набір змінних елементів імітатора козусилля, поступово до норми, що буде дорівнюваробки передач. ти зусиллю зразка, який моделюється. Процес Фіг.4. Ковпак на основі імітатора коробки пемоделювання аварійних ситуацій коробки передач редач. буде у наступному: системою керування задаютьУніверсальний імітатор коробки передач склася управляючі сигнали, яві відповідають дорожній дається з двокоординатного електричного двигуна ситуації, яка задається, наприклад, коли коробка 1 (авторське свідоцтво СPCP №1083302 кл. H02К передач зовсім не працює зусилля на важелі тре41/00, 1984p.), з двома парами якорів 2, який міснажера буде відсутнім, або частково не виконутить кругову шляхову структуру 3, по якій пересуються деякі функції – не вмикається будь-яка з ваються якорі, зв’язані з ними направляючі стрижні передач. 4, які вільно перемішуються у хрестоподібній Реалізація запропонованого універсального обоймі 5, шарнірно зв’язаній з нижнім кінцем ваімітатора коробки передач дасть змогу наблизити желя 6 імітатора коробки передач, верхній кінець створення універсального тренажера для модеякого представляє собою змінний важіль 7, конфілювання різних видів транспортних засобів, ствогурацією головки 8, довжиною важеля відповідає рити зусилля, які відповідають реальним органам транспортному засобу, що моделюється та змінкерування, моделювати аварійні ситуації, як у роний направляючий ковпак 9 із вирізами за профіботі імітатора коробки передач так і в цілому трелем, який відповідає порядку перемикання реальнажера, моделювати роботу інших імітаторів органої коробки передач, важіль в свою чергу нів керування із різним зусиллям та у роботі. шарнірно зв’язаний з корпусом 10 імітатора короб 5 Комп’ютерна верстка М. Клюкін 55977 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601