Фільтр для очищення дизельного палива

Фільтр для очищення дизельного палива, що містить корпус з вхідним і вихідним патрубками, а також фільтруючий і нагрівальний елементи, розташовані всередині корпусу, який відрізняється тим, що нагрівальний елемент виконаний у вигляді кільцевого трубчастого змійовика, розташованого по спіралі навкруги патрона фільтруючого елемента, при цьому кінці змійовика виступають з верхнього та нижнього отворів корпусу і жорстко закріплені в них. (19) (21) u201008846 (22) 16.07.2010 (24) 25.01.2011 (46) 25.01.2011, Бюл.№ 2, 2011 р. (72) ДОРОФЕЄВ ВІТАЛІЙ СТЕПАНОВИЧ, БАЖАНОВ ОЛЕКСАНДР ІВАНОВИЧ, ОРГІЯН ОЛЕКСАНДР АНДРІЙОВИЧ, МАЦЕЙ РУСЛАН ОПАНАСОВИЧ (73) ОДЕСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ БУДІВНИЦТВА ТА АРХІТЕКТУРИ 3 Сутність заявленого рішення полягає в тому, що підігрів палива в фільтрі здійснюється нагрівальним агентом, що циркулює в системі охолодження двигуна при підключенні вхідного і вихідного кінців змійовика, відповідно, до вхідної і вихідної трубок системи охолодження. При цьому розташування змійовика навкруги патрона всередині фільтруючого елемента дозволяє здійснити рівномірний обігрів рідкого палива в фільтрі, виключаючи замерзання конденсату в нижній його частині. Крім цього, після короткочасних зупинок транспортного засобу за рахунок нагрітої охолоджуючої рідини системи охолодження не потрібний повторний прогрів вузлів ДВЗ, що знижує вимоги і до якості палива. Конструкція фільтра для очищення дизельного палива зображена на кресленні. Фільтр містить вхідний патрубок 1, фільтруючий елемент з робочим патроном 2, корпус 3, нагрівальний елемент у вигляді кільцевого трубчатого змійовика 4, верхній отвір 8 корпусу 3, вузол 6 кріплення патрона 2 фільтруючого елемента, вихідний патрубок 7 і нижній отвір 5 корпусу 3. Змійовик 4 розміщений з зазором по спіралі навкруги робочого патрону 2 фільтруючого елемента. Кінці змійовика 4, що виходять через отвори 5 і 8, жорстко закріплені в корпусі 3, наприклад, за допомогою зварювання, і підключені до відповід 56803 4 них патрубків системи рідинного охолодження (на кресленні не показано). В передпусковій підготовці ДВЗ і в процесі експлуатації, а також на зупинках в корпусі 3 фільтра по змійовику 4 циркулює тепла охолоджуюча рідина (вода) із системи охолодження, температура якої в момент запуску ДВЗ автоматично підтримується на температурному рівні, який потрібен, від стороннього джерела підігріву - котлапідігрівача, паралельно ввімкненого в систему охолодження ДВЗ. Розташування змійовика 4 навкруги патрона 2 фільтруючого елемента забезпечує рівномірний обігрів рідкого палива в фільтрі, виключаючи замерзання конденсату в його нижній частині. При короткочасних зупинках за рахунок нагрітої системи рідинного охолодження і палива в системі обігріву ДВЗ та інерційності його охолодження немає необхідності в додатковому підігріві фільтра і його складових, що знижує споживану енергоємність котла-підігрівача і дозволяє використовувати в зимовий час будь-яке паливо (в тому числі і літнє) для живлення ДВЗ. Таким чином, запропонована конструкція фільтра дозволяє здійснювати його надійне використання в зимовий час, запобігати блокування паливної системи фракціями палива, які кристалізуються при низьких температурах. 5 Комп’ютерна верстка А. Рябко 56803 6 Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601