Імпульсно-модульний двигун (імд)

Імпульсно-модульний двигун (ІМД), що містить сукупність елементів, що знаходяться в функціонально-конструктивній єдності, має модуль, носій 3 3 - акумулятор 4 - одиничний модуль 5 - стартер (генератор, акумулятор і стартерпокупні вироби) Комплектація двигуна базується на носії модулів в формі колеса. Модулі 1 (фіг.3) в nкількостях від необхідної потужності двигуна кріпляться тангенціально на носії модулів на рівній відстані один від одного. Носій модулів 2 (фіг.3), інерційно, для забезпечення рівномірного обертання валу двигуна, накопичує енергію під час робочого циклу імпульсу модулів для обертання вала при підготовчих тактах і виводить двигун із мертвих точок. На носії модуля закріплений зубчатий вінець, призначений для обертання двигуна при виведенні на режим електричним стартером. Внутрішня порожнина носія модулів використовується для подачі робочого тіла (впорскування) в камеру тиску через клапани на перекриваючому пристрої модуля. Система живлення робочою речовиною і система її нагрівання підключені за допомогою трубопроводів і електропроводів. Запропоноване рішення імпульсно-модульного двигуна має ряд переваг перед двигунами, які працюють на горючому паливі: спрощеність в кінематичному і конструктивному оформленні, менша маса та габарити, використання дешевого робочого тіла (водно-повітряної суміші), а водовмісної складової багатократно, як в двигуні, так і з іншою метою в якості теплоносія, відсутність системи охолодження, що знижує ККД. Робоча речовина і продукти її розпаду екологічно безпечні. 58178 4 Запуск і режимна робота ІМД проводиться в наступному порядку: 1. Перекриваючий пристрій знаходиться в фазі закриття входу (горловини) в сопло; 2. Подати напругу на нагрівальні елементи в порожнинах камер тиску; 3. Встановити параметр температури для робочого тіла для холостих обертів двигуна; 4. Зробити упорскування робочого тіла в камеру тиску, для чого прокрутити стартером носій модулів; 5. Підняти температуру робочої суміші в камерах тиску до необхідної потужності двигуна; 6. При досягненні тиску в камері, більше установленої потужності двигуна, спрацьовує механізм відкривання перекриваючого пристрою горловини (вхід) в сопло при закритих впускних клапанах для витікання продуктів внутрішньої енергії робочого тіла через сопло для імпульсу тяги реактивного струменя модулів двигуна (вихід на робочий режим). Зворотно-поступальний рух перекриваючого пристрою забезпечує термодинамічний круговий процес: адіабата стиснення при впорскуванні суміші, створення її тиску по ізохорі і адіабатичне розширення відпрацьованих продуктів робочого тіла в енергію реактивного струменя (імпульсу тяги). Двигун розроблено авторами на базі ВАТ «Єлектрокераміка» в місті Біла Церква Київської області, виготовлено дослідний зразок, готується документація до серійного випуску. 5 Комп’ютерна верстка М. Ломалова 58178 6 Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601