Спосіб запуску автомобільного gps-модуля

Спосіб запуску автомобільного GPS-модуля, що включає видачу мікроконтролером системи команди на GPS-модуль, який відрізняється тим, що за допомогою акселерометра подають сигнал 3 «теплого старту» під час надходження SMSповідомлення від користувача. Недолік такого способу полягає в тому, що система не запускає GSM-модуль з початком руху автомобіля. В даному випадку переміщення транспортного засобу відбувається, а дані про його місцеположення не поступатимуть власникові. Так само запуск не відбувається у разі виникнення проблем з GSM-зв'язком. Споживання електроенергії системою на порядок вище, ніж при запуску в режимі «холодного старту». Щоб оптимізувати роботу системи і забезпечити енергозбереження, необхідно передбачити режим, що дозволяє в сплячому режимі системи на якийсь час відключати GPS-модуль за відсутності руху автомобіля. Знову включатися модуль буде від вібрації або початку руху. В основу корисної моделі поставлено задачу створення способу запуску автомобільного GPSмодуля шляхом використання акселерометра в схемі запуску модуля для зменшення енергоспоживання і оптимізації роботи автомобільної сервісно-інформаційної охоронної GSM-системи. Поставлену задачу вирішують тим, що в способі запуску автомобільного GPS-модуля, який включає видачу мікроконтролером системи команди на GPS-модуль, згідно з корисною моделлю, за допомогою акселерометра подають сигнал на мікроконтролер системи, де його обробляють і формують сигнал запуску GPS-модуля, за допомогою якого приймають сигнал супутників навігаційної системи і видають дані про місцеположення транспортного засобу на мікроконтролер, з якого передають інформацію на GSM-модуль, за допомогою якого через GSM-антенну здійснюють зв'язок по радіочастотному каналу з базовою GSMстанцією GSM-мережі, після чого з GSM-станції за допомогою служби пакетної передачі даних по GPRS-каналу забезпечують передачу інформації про стан системи і дані з координатами місцеположення транспортного засобу на мобільний телефон користувача. Спосіб, що заявляється, дозволяє запускати модуль GSM з початком руху автомобіля, отримати інформацію про стан системи і дані з координатами місцеположення транспортного засобу на мобільний телефон користувача. Споживання електроенергії системою на порядок нижче у порівнянні з прототипом. Корисна модель пояснюється схемою системи запуску автомобільного GPS-модуля. 58571 4 Система включає системний блок 1 автомобільної сервісно-інформаційної охоронної GSMсистеми, що містить мікроконтролер 2, сполучений з акселерометром 3, з GPS-модулем 4 і з GSMмодулем 5. GSM-модуль 5 через GSM-антену 6 по радіочастотному каналу 7 сполучено з найближчою базовою GSM-станцією 8 GSM-мережі 9, яка через службу передачі пакетних даних по GPRSканалу 10 має зв'язок з мобільним телефон 11 користувача. Мікроконтролер 2 забезпечує контроль стану транспортного засобу, що охороняється, керування всією системою і отримання інформації з GSMмодуля 4, а також відправку інформації у зворотному напрямі про стан системи і підтвердження про виконання команд керування. Акселерометр - це пристрій, здатний вимірювати прискорення при зсуві предмету щодо свого нульового положення. Акселерометр застосовується як для вимірювання прискорення убік, в яку відбувся зсув, так і для вимірювання прискорення, викликаного силою тяжкість Землі. Акселерометр 3 визначає початок руху автомобіля і передає дані в мікроконтролер 2, який запускає GPS-модуль 4, і починається робота залежно від схеми підключення живлення модуля. GPS-модуль 4 визначає координати місцеположення транспортного засобу. Спосіб розглянуто на прикладі спільної роботи GPS-модуля і автомобільної сервісноінформаційної охоронної GSM-системи в режимі охорони. У момент початку руху автомобіля з акселерометра 3 сигнал поступає на мікроконтролер 2 системи 1. Мікроконтролер 2 обробляє даний сигнал і формує сигнал запуску GPS-модуля 4. GPSмодуль 4 приймає сигнал супутників навігаційної системи і видає дані про місцеположення транспортного засобу на мікроконтролер 2, який, у свою чергу, передає інформацію на GSM-модуль 5, за допомогою якого через GSM-антену 6 здійснюють зв'язок по радіочастотному каналу 7 з найближчою базовою GSM-станцією 8 GSM-мережі 9. GSMстанція 8 за допомогою служби пакетної передачі даних забезпечує передачу інформації про місцеположення транспортного засобу по GPRS-каналу 10 на мобільний телефон 11 користувача. Користувач отримує інформацію про стан системи і дані з координатами місцеположення транспортного засобу. 5 Комп’ютерна верстка А. Рябко 58571 6 Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601