Спосіб контролю спрацьовування блока реле тиску приймача статичного тиску літального апарата при наземних випробуваннях

Спосіб контролю спрацьовування блока реле тиску приймача статичного тиску літального апа рата при наземних випробуваннях, який полягає в тому, що встановлюють блок реле тиску в робочу камеру, оснащену системою створення вакууму, поступово знижують тиск у робочій камері і фіксують момент спрацьовування блока реле тиску, який відрізняється тим, що нагрівають корпус приймача статичного тиску до заданої температури, підтримують цю температуру в процесі випробувань, сполучують робочу камеру з допоміжною вакуумною камерою значно більшого об'єму, у котрій попередньо створюють атмосферний тиск, не менш ніж на порядок нижчий за атмосферний тиск на максимальній висоті польоту літального апарата, знижують атмосферний тиск у робочій камері за заданим законом, вимірюють у єдиному масштабі часу атмосферний тиск у робочій камері, тиск у блоці реле тиску, перепад тиску між тиском у робочій камері й у блоці реле тиску, температуру зовнішньої поверхні корпусу приймача статичного тиску, температуру повітря в блоці реле тиску і фіксують момент спрацьовування блока реле тиску О ю ю Винахід відноситься до способів виміру тиску і може бути використаний в ІСПИТОВІЙ техніці (галузь авіація і ракетно-космічна техніка ) при настроюванні блоків реле тиску Відомий спосіб виміру статичного тиску в надзвуковому потоці, при якому застосовують голкоподібні насадки, прийомні отвори яких розташовуються на значній відстані від головної частини літального апарату (Э Л Солохин «Испытания авиационных воздушно-реактивных двигателей», изд-во «Машиностроение», М , 1975 г, С 258) Недоліком такого способу є те, що внаслідок малої жорсткості голкоподібних насадків вони схильні до вібрації, що приводить до перекручення показань тиску і швидких поломок насадків Відомий спосіб градуїровки манометрів, що полягає в порівнянні показань двох манометрів, один із яких є еталонним, а ІНШІЙ - що градуюється Обидва манометри за допомогою трійників підключаються до резервуарів, у яких створюються необхідні тиски, причому бачки й трубки манометрів приєднуються до резервуарів паралельно Температура в резервуарах підтримується постійною і ретельно контролюється Змінюючи поступово тиск у бачках манометрів, вимірюють висоту підйому рідини у трубках і встановлюють поправочний КОефіЦІЄНТ К = Пист> / Пнан (А К МарТЫНОВ «Прикладная аэродинамика», изд-во «Машиностроение», М , 1972 г, С 139) Цей спосіб узято за прототип Основний недолік описаного способу полягає в тому, що зміна тиску виконується поступово, що 59451 є нехарактерним для навколишнього середовища при польоті літального апарату коли, він набирає висоту і коли атмосферний тиск різко зменшується з градієнтом більш ніж 10мм рт ст/с Крім того, при реалізації способу не відтворюється висока температура корпусу приймача статичного тиску, яка обумовлена аеродинамічним нагріванням його у процесі польоту літального апарату, що вносить похибку в значення тиску, при якому спрацьовують контакти блоку реле тиску В основу винаходу «Спосіб контролю спрацьовування блоку реле тиску приймача статичного тиску літального апарату при наземних іспитах» поставлене завдання підвищити точність настроювання блоку реле тиску й надійності контролю спрацьовування блоку реле тиску приймача статичного тиску літального апарату шляхом забезпечення максимального наближення умов наземного контролю спрацьовування блоку реле тиску до умов польоту, коли при набиранні висоти різко зменшується атмосферний тиск навколишнього середовища й за рахунок аеродинамічного опору підвищується температура корпусу приймача статичного тиску Для вирішення поставленого завдання пропонується спосіб, при якому нагрівають корпус приймача статичного тиску до заданої температури, підтримують цю температуру в процесі ІСПИТІВ, сполучають робочу камеру з допоміжною вакуумною камерою значно більшого об'єму, у котрій попередньо створене атмосферний тиск не менше чим на порядок нижче атмосферного тиску на максимальній висоті польоту літального апарату, знижують атмосферний тиск у робочій камері за заданим законом, вимірюють у єдиному масштабі часу атмосферний тиск у робочій камері, тиск у блоці реле тиску, перепад тиску між тиском у робочій камері й у блоці реле тиску, температуру зовнішньої поверхні корпусу приймача статичного тиску, температуру повітря в блоці реле тиску і фіксують мить спрацьовування блоку реле тиску ВІДМІТНИМИ ознаками запропонованого способу є нагрівання корпусу приймача статичного тиску до температури, яка дорівнює температурі корпусу статичного тиску при польоті літального апарату, і різке зменшення тиску навколишнього середовища по закону, який відповідає зменшенню атмосферного тиску при набиранні висоти літальним апаратом Внаслідок нагрівання корпусу приймача статичного тиску досягається те, що при наземних іспитах коефіцієнт кінематичної в'язкості повітря, яке знаходиться усередині приймача статичного тиску і тиск якого діє на блок реле тиску, дорівнює коефіцієнту кінематичної в'язкості повітря, що знаходиться усередині приймача статичного тиску при набиранні висоти літальним апаратом Це забезпечує імітацію натурних умов характеру течи повітря в приймачеві статичного тиску Різке зменшення тиску навколишнього середовища при наземних іспитах за законом, який відповідає зменшенню атмосферного тиску при набиранні висоти літаль ним апаратом, в кожну мить часу забезпечує рівність перепадів тиску між тиском середовища, яке оточує приймач статичного тиску, і тиском на вході у блок реле тиску, чим забезпечується повна імітація натурних умов течи повітря усередині приймача статичного тиску Тим самим підвищується точність настроювання й надійність контролю спрацьовування блоку реле тиску приймача статичного тиску літального апарату Для пояснення здійснення способу додається креслення, де 1 - робоча камера, 2 - блок реле тиску, 3 - приймач статичного тиску , 4 - вакуумметр, 5 - електричний нагрівач, 6 - термометр опору, 7 - диференціальний датчик тиску, 8 - электропневмоклапан (ЕПК), 9 - пневмоклапан, 10 жиклер, 11 - допоміжна вакуумна камера, 12 - вакуумний затвор, 13 - термометр опору, 14 - диференціальний датчик тиску, 15 - ПЕВМ Спосіб здійснюється наступним чином закривають вакуумний затвор 12, створюють у ДОПОМІЖНІЙ вакуумній камері 11 тиск не менш ніж на порядок нижче атмосферного тиску на максимальній висоті польоту літального апарату Установлюють блок реле тиску 2 на приймач статичного тиску 3 і поміщають у робочу камеру 1, включають електричний нагрівач 5 і нагрівають корпус приймача статичного тиску 3 до температури, яка дорівнює температурі зовнішньої поверхні корпусу приймача статичного тиску 3 при польоті літального апарату, підтримують цю температуру в процесі ІСПИТІВ, сполучають робочу камеру 1 із допоміжною вакуумною камерою 11 шляхом включення ЭПК 8 і відкриття пневмоклапану 9 Через підібраний на задану швидкість зниження атмосферного тиску в робочій камері 1 жиклер 10 знижують тиск у робочій камері 1 за законом, який відповідає зменшенню атмосферного тиску при набиранні висоти літальним апаратом, вимірюють у єдиному масштабі часу тиск у робочій камері 1 за допомогою диференціального датчика тиску 7, тиск у блоці реле тиску 2 за допомогою диференціального датчика тиску 14, температуру зовнішньої поверхні корпусу приймача статичного тиску 3 за допомогою термометра опору 6, температуру повітря у блоці реле тиску 2 за допомогою термометра опору 13 і фіксують мить спрацьовування блоку реле тиску 2 Реєстрацію вимірювальних параметрів виконують за допомогою ПЕВМ 15 Нагрівання зовнішньої поверхні корпусу приймача статичного тиску до температури, яка дорівнює температурі зовнішньої поверхні корпусу приймача при набиранні висоти літальним апаратом, і різке зменшення тиску у робочій камері за законом, який відповідає зменшенню атмосферного тиску при набиранні висоти літальним апаратом , забезпечують повну імітацію умов, які мають місце на схильній ДІЛЬНИЦІ траєкторії польоту літального апарату, завдяки чому зростає точність настроювання і надійність контролю спрацьовування блоку реле тиску приймача статичного тиску літального апарату 59451 Комп'ютерна верстка Н Кураєва Підписано до друку 06 10 2003 Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна