Ківш скрепера

Ківш скрепера, що містить днище з різальним ножем, з'єднане із боковими стінками, задню стінку, гідроциліндр, шарнірно встановлену на бокових стінках передню заслінку, який відрізняється тим, що на нижній частині бокових стінок виконано горизонтальні канали прямокутного перерізу, з'єднані з вихлопною системою тягача за допомогою гнучкого зв'язку. (19) (21) u201014469 (22) 03.12.2010 (24) 25.07.2011 (46) 25.07.2011, Бюл.№ 14, 2011 р. (72) МАНАКІН ЄВГЕН АНАТОЛІЙОВИЧ, ДЕМІШЕВ АРТЕМ ЮРІЙОВИЧ (73) ДЕРЖАВНИЙ ВИЩИЙ НАВЧАЛЬНИЙ ЗАКЛАД "ДОНЕЦЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ" 3 скрепера розрівнюється різальними ножами. Залишки ґрунту в задній частині ковша виштовхуються поворотом задньої стінки. По мірі звільнення задньої частини ковша від ґрунту, його тиск на ланцюгову поверхню зменшується, внаслідок чого вона під дією пружини розпрямляється. На кінцевій стадії розвантаження робоча частина ланцюгової поверхні під дією пружин набуває плоскої форми, виштовхуючи залишки ґрунту із ковша. Найбільш близький аналог не дозволяє протистояти налипанню ґрунту на бокові стінки ковша, тому що не впливає на адгезійні властивості ґрунту поблизу поверхні контакту стінок ковша із ґрунтом. Ознаками найбільш близького аналога, що збігаються з ознаками корисної моделі, що заявляється, є: - днище з різальним ножем, з'єднане з боковими стінками; - задня стінка. В основу корисної моделі поставлена задача вдосконалення ковша скрепера за рахунок того, що на нижній частині бокових стінок виконано горизонтальні канали прямокутного перерізу, зв'язані з вихлопною системою тягача за допомогою гнучкого зв'язку, чим забезпечується досягнення технічного результату - значне зменшення сили налипання та кількості налиплого ґрунту при підігріві поверхні контакту ковша з ґрунтом. Поставлена задача вирішується тим, що у ковші скрепера, що містить днище з різальним ножем, з'єднане із боковими стінками, задню стінку, гідроциліндр, шарнірно встановлену на бокових стінках передню заслінку, згідно з корисною моделлю, на нижній частині бокових стінок виконано горизонтальні канали прямокутного перерізу, зв'язані з вихлопною системою тягача за допомогою гнучкого зв'язку. Вказані ознаки складають суть корисної моделі, тому що є необхідними та достатніми для досягнення технічного результату. Причиннонаслідковий зв'язок ознак, що складають суть корисної моделі, з їх технічним результатом, що досягається, пояснює наступне. Відбувається підігрів поверхні контакту ковша скрепера з ґрунтом, що забезпечує зниження адгезійних властивостей ґрунту поблизу поверхні контакту, яке приводить до зниження сили прилипання та кількості налиплого ґрунту, збільшення корисного об'єму ковша, прискоренню та спрощенню процесу розвантаження. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де на Фіг.1 зображено загальний вигляд ковша скрепера, на Фіг.2 - переріз бокової стінки ковша з каналом. 61494 4 Ківш скрепера містить днище 1, на якому жорстко встановлено різальний ніж 2, бокові стінки 3, задню стінку 4, з'єднану з гідроциліндром 5. Передню заслінку 6 за допомогою шарнірів 7 встановлено на бокових стінках 3. У нижній частині 8 бокових стінок 3 виконані горизонтальні канали 9 прямокутного перерізу 10, що сполучені з вихлопною системою 11 тягача скрепера (на кресленні не показано) за допомогою шлангу 12. Ківш скрепера працює наступним чином. Для завантаження ковша передня заслінка 6 підіймається, забезпечуючи щілину для проходження ґрунту у порожнину ковша, обмежену днищем 1, боковими стінками 3, задньою стінкою 4 та передньою заслінкою 6. Ківш опускається, що призводить до заглиблення ножа 2 у ґрунт. Завдяки тяговому зусиллю тягача ніж 2 відокремлює від забою ґрунтову стружку, яка рухається по днищу 1 в напрямі задньої стінки 4, відбувається заповнення порожнини. Ґрунт, що потрапляє у ківш, контактує з днищем 1, боковими стінками 3, задньою стінкою 4, та передньою заслінкою 6. По закінченні заповнення ківш та передня заслінка 6 повертаються у початковий стан і відбувається транспортування, протягом якого відпрацьовані гази двигуна тягача із вихлопної системи 11 потрапляють через гнучке з'єднання 12 у канали 9, що сприяє нагріванню нижньої частини 8 бокових стінок 3. Для розвантаження ковша на місці відсипки ґрунту передня заслінка 5 підіймається, ківш опускається, відбувається розвантаження ковша під дією сили тяжіння. Задня стінка 4 за допомогою гідроциліндру 5 рухається у бік передньої заслінки 6, виштовхуючи залишки ґрунту. По закінченні процесу розвантаження передня заслінка 6, ківш та задня стінка 4 повертаються у початкове положення. Підігрів поверхні контакту ковша скрепера з ґрунтом дозволяє впливати на адгезійні властивості ґрунту. Адгезійні властивості дисперсного вологого ґрунту значно знижуються під впливом температури, що призводить до значного зменшення сили прилипання та кількості налиплого ґрунту на стінки ковша, дозволяє спростити та прискорити процес розвантаження. Представлені вище конструктивні особливості ковша скрепера, а зокрема система газових каналів на стінках ковша дають можливість: - пасивно (без додаткових дій і витрат) впливати на адгезійні властивості ґрунту в ковші під час транспортування; - спростити та знизити енергоємність процесів розвантаження та завантаження ковша у порівнянні з традиційною конструкцією; збільшити ефективність робочого процесу скрепера. 5 Комп’ютерна верстка Н. Лиcенко 61494 6 Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601