Візковий натяжний пристрій стрічкового конвеєра

1. Візковий натяжний пристрій стрічкового конвеєра, що містить натяжний візок з натяжним барабаном, з'єднаний, через систему рухомих і нерухомих блоків канатного поліспаста, з натяжною лебідкою й натяжним вантажем, підвішеним до траверси, на якій установлено зрівняльний при 3 Відома конструкція магніто-вантажного натяжного пристрою, що містить натяжний візок з натяжним барабаном, з'єднаний через систему рухомих і нерухомих блоків поліспаста з натяжною лебідкою й натяжним вантажем, підвішеним до траверси із двома зрівняльними блоками й минаючої через них канатами (прототип - патент України № 35590 МПК B65G23/00). Візок, у цьому пристрою, має двуплечий важіль, що гойдається на шарнірі, й рейкове електромагнітне гальмо. Одне плече цього важеля з'єднано т. з канатами натяжного пристрою, інше плече впирається в підпружинений обмежник повороту. У випадку обриву канатів натяжного пристрою, двоплечий важіль, центр ваги якого зміщений щодо осі шарніра, повертається й взаємодіє з вимикачем, що подає електричний струм на рейкове магнітне гальмо. Поворот двоплечого важеля прискорюється пружиною, вбудованою в обмежник його повороту, завдяки чому гальмування візка відбувається досить інтенсивно. Це дозволить уникнути аварійних ушкоджень при обриві натяжного каната. Підвищення надійності роботи й безпеки експлуатації таких візкових натяжних пристроїв досягається за рахунок гальмування й зупинки натяжного візка з натяжним барабаном у момент обриву каната в межах її робочої зони. Найближчий аналог має дуже складну й не цілком надійну конструкцію. Складність конструкції пов'язана з наявністю в ній великої кількості поворотних механічних і електротехнічних пристроїв. Швидкодія прототипу прямо пов'язана зі станом шарнірів поворотного важеля, підшипників канатних блоків поліспаста й контактів електротехнічних пристроїв. При їх цілком можливому забрудненні або старінні змащення час спрацьовування пристрої може збільшитися настільки, що шлях гальмування виявиться недостатнім для попередження аварії. Надійність роботи цього пристрою також залежить від стану підвізкових рейок. У випадку їхнього зволоження або замаслювання гальмовий шлях візка значно зростає, і він може виявитися недостатнім для попередження аварії. Викладене є істотним недоліком цього пристрою. В основу корисної моделі поставлене завдання створення більш простого й надійного візкового натяжного пристрою стрічкового конвеєра, у якому нова конструкція зрівняльного пристрою дозволить запобігти аварії при обриві однієї з гілок каната натяжного пристрою. Для рішення поставленого завдання, візковий натяжний пристрій стрічкового конвеєра, що містить натяжний візок з натяжним барабаном, з'єднаний, через систему рухомих і нерухомих блоків канатного поліспаста, з натяжною лебідкою й натяжним вантажем, підвішеним до траверси, на якій установлено зрівняльний пристрій у вигляді двох канатоведучих блоків поліспаста, який відрізняється тим, що він має зрівняльний барабан, установлений на гвинтовій осі, закріпленій на траверсі між зрівняльними блоками, через які проходять канати, кінці яких закріплені на гвинтовій нарізці, виконаній на поверхні зрівняльного барабана з гальмовими конусами на його торцях, установленими з 62631 4 можливістю контакту з відповідними втулками, прикріпленими до траверси. При цьому гвинтові нарізки на циліндричній поверхні барабана виконані зустрічного напрямку того самого кроку й з однаковим числом витків. У пропонованому пристрої гальмування й зупинка натяжного візка з натяжним барабаном у межах її робочої зони у випадку обриву канатів поліспаста здійснюється гальмовими конусами зрівняльного барабана і гальмівних втулок. Сутність пристрою пояснюється кресленням, де на фіг. 1 показана кінематична схема візкового натяжного пристрою стрічкового конвеєра, на фіг. 2 - установка зрівняльного барабана, на фіг. 3 розріз по осі зрівняльного барабана. Розроблений візковий натяжний пристрій стрічкового конвеєра складається з натяжного візка 1 (див. фіг. 1) з установленим на ньому натяжним барабаном 2 і рухомими блоками 3 канатного поліспасту. Канати 4 і 5 через систему нерухомих блоків 6 ідуть до натяжного вантажу 7. Другі гілки канатів 4 і 5 ідуть через систему канатних блоків 8 на канатний барабан 9 натяжної лебідки, що складається з редуктора 10, електродвигуна 11 і сполучних муфт (на ескізі не показаних). Натяжний вантаж 7 підвішений до траверси 8 (див. фіг. 2). На траверсі встановлені блоки 12 і 13. Гілки канатів 4 і 5 обгинають блоки 12 і 13, підходять до зрівняльного барабану 14 і закріплюються на ньому. Барабан 14 має на своїй циліндричній поверхні гвинтові нарізки 15 і 16 зустрічного напрямку (див. фіг. 3). Завдяки цьому, коли канат 4 навивається на барабан 14, канат 5 змотується з нього, і навпаки. Барабан 14 у центрі має отвір із внутрішнім ходовим різьбленням. Він установлений на осі 17 із зовнішнім ходовим різьбленням на поверхні, причому, параметри різьблення осі 17 відповідають параметрам різьблення в центрі барабана 14. Завдяки цьому барабан 14 переміщається в осьовому напрямку при своєму обертанні. У торцях барабана 14 виконані зовнішні гальмові конуси 18 і 19. Вісь 17 кріпиться до торців гальмових втулок 20 і 21, установленим на траверсі 8. У торцях гальмових втулок 20 і 21 є внутрішні конуси з точно таким же кутом конусності, що й зовнішні гальмові конуси 18 і 19 у торцях барабана 14. Візковий натяжний пристрій стрічкового конвеєра працює таким чином. Перед пуском конвеєра включається двигун 11 натяжної лебідки. Натяжний барабан 9 намотує на себе канати 4 і 5. Внаслідок цього натяжний візок 1 натягає стрічку конвеєра за допомогою натяжного барабана 2, а натяжний вантаж 7 піднімається на робочу висоту. Якщо натяг гілок канатів 4 і 5 виявиться неоднаковим, наприклад, при їхній нерівномірній витяжці, то, під дією зусилля більше натягнутої гілки, барабан 14 повернеться на кут, що забезпечує вирівнювання натягів гілок канатів 4 і 5. У випадку обриву одного з канатів 4 або 5 барабан 14 почне обертатися під дією зусилля каната, що залишився цілим, одночасно переміщаючись в осьовому напрямку уздовж осі 17 до входження в контакт гальмових конусів на торці барабана й втулки (1820 або 19-21). Завдяки високому коефіцієнту запасу міцності каната, що перевищує 2, його міцності 5 буде досить, щоб удержати натяжний візок 1 від руху під дією туго натягнутої конвеєрної стрічки й, завдяки цьому, уникнути аварії. Обрив одночасно двох канатів практично неможливий. Комп’ютерна верстка Л. Купенко 62631 6 Пропонований візковий натяжний пристрій стрічкового конвеєра забезпечує підвищення його надійності за рахунок утримання натяжного візка від некерованого руху під дією туго натягнутої конвеєрної стрічки при обриві однієї з гілок каната. Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601