Пристрій для визначення місцеположення рейкового транспорту

Пристрій для визначення місцеположення рейкового транспорту, що містить перший, другий та третій фазові детектори, входи яких з'єднані з виводами відповідно першої, другої та третьої потокочутливих магнітних головок, розташованих вздовж рейки, причому відстань між крайніми головками дорівнює ширині робочого зазору головки запису, а перша головка розміщена в центрі цього зазору, перший та другий порогові елементи, які підключені до виходів відповідно першого та другого фазових детекторів та виходи яких через перший та другий елементи НІ з'єднані відповідно з першим та другим входами елемента І, вихід якого 3 ловками дорівнює ширині робочого зазору головки запису, а перша головка розміщена в центрі цього зазору, перший та другий порогові елементи, підключені до виходів відповідно першого та другого фазових детекторів та виходи яких через перший та другий елементи НІ з'єднані відповідно з першим та другим входами елемента І, вихід якого підключений до входу індикатора, третій вхід елемента І зв'язаний з виходом третього порогового елемента, підключеного до першого виходу третього фазового детектора, а четвертий вхід - до четвертого порогового елемента, зв'язаного з другим виходом третього фазового детектора, з'єднаного з додатковим виводом другої потокочутливої магнітної головки, другий додатковий вивід якої підключений до додаткового виводу третьої потокочутливої магнітної головки, згідно корисної моделі, розташовано додаткові четверту та п'яту потокочутливі магнітні головки, які розміщені співвісно з крайніми основними потокочутливими магнітними головками, при цьому вихідні обмотки четвертої та п'ятої потокочутливих магнітних головок з'єднані між собою послідовно узгоджено та підключені до другого виводу третьої потокочутливої магнітної головки та другого входу третього фазового детектора. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де зображено пристрій для визначення місцеположення рейкового транспорту, що містить магнітний носій 1, першу, другу та третю однощілинні головки 2, 3 та 4, при цьому відстань між осями другої та третьої потокочутливих магнітних головок 3 та 4 дорівнює ширині робочого зазору головки для поздовжнього запису (не наведена), а перша потокочутлива магнітна головка 2 розміщена в центрі цього зазору, четверту та п'яту двощілинні потокочутливі магнітні головки 5 та 6, розміщені співвісно з другою та третьою потокочутливими магнітними головками 3 та 4, при цьому вихідні обмотки четвертої та п'ятої потокочутливих магнітних головок 5 та 6 з'єднані послідовно узгоджено та підключені до другого виводу третьої потокочутливої магнітної головки 4, перший, другий та третій фазові детектори 7, 8 та 9, перший, другий, третій та четвертий порогові еле 64154 4 менти 10, 11, 12 та 13, перший та другий елементи НІ 14 та 15, елементі 16, індикатор 17. Пристрій для визначення місцеположення рейкового транспорту працює наступним чином. Попередньо на магнітний носій 1 наносяться магнітні мітки головкою для поздовжнього запису. При цьому амплітуда та довжина мітки передбачається значно більшими ніж амплітуда та довжина дефектів магнітного носія. При русі транспортного засобу, на якому розташований блок потокочутливих магнітних головок 2-6, у момент збігу центра блока головок з центром магнітної мітки на виходах потокочутливих магнітних головок 2-4, які зчитують горизонтальну складову напруженості магнітного поля мітки Нг, та на виходах потокочутливих магнітних головок 5 та 6, які зчитують верикальну складову напруженості магнітного поля мітки Нв, з'являються сигнали, що перевищують пороги спрацювання порогових елементів. Результівний сигнал з вихідних обмоток другої, третьої, четвертої та п'ятої потокочутливих магнітних головок 3, 4, 5 та 6, які з'єднані між собою послідовно, в центрі магнітної мітки дорівнює нулю. Він є вхідним сигналом третього фазового детектора 9, при цьому третій та четвертий порогові елементи 12 та 13, зв'язані виходами з першим та другим входами елемента І 16, не спрацьовують. Сигнали з вихідних обмоток першої та другої потокочутливих магнітних головок 2 та 3 передаються відповідно через перший та другий фазові детектори 7 та 8 на входи першого та другого порогових елементів 10 та 11, у подальшому сигнали через перший та другий елементи НІ 14 та 15 передаються на дозволяльні третій та четвертий входи елемента І 16. Тільки при збігу центра блока потокочутливих магнітних головок 2-6 з центром магнітної мітки, але не з центром магнітного поля перешкоди, яке має значно меншу довжину, елемент І 16 виробляє сигнал, який поступає на індикатор 17. Пропонована корисна модель забезпечить високу перешкодозахищеність від локальних дефектів рейок і дозволить підвищити чутливість та точність роботи пристрою. 5 Комп’ютерна верстка А. Крулевський 64154 6 Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601